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楼主: abt-bj
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电池与充电器讨论专题

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21#
发表于 2003-12-16 12:33:33 | 只看该作者

电池与充电器讨论专题

硅能电池和铅晶电池有谁用过?效果怎么样?
22#
发表于 2003-12-16 22:13:31 | 只看该作者

电池与充电器讨论专题

下面引用由abt-bj2003/12/16 08:15am 发表的内容:
笔记本电脑的鋰电池充电器都具有自动控制功能,无须考虑浮充时间过长的问题。鋰电池用完以后,不能够及时充电是经常的,由于鋰电池的记忆效应比较小,一般没有影响。
谢谢赵老师的耐心指点。
23#
发表于 2003-12-17 10:50:01 | 只看该作者

电池与充电器讨论专题

我想请问赵老师
  电动车上的镍氢电瓶,应该怎么样充电才能延长电池的寿命呢?
  还有镍氢充电器哪个厂家的比较好?
24#
 楼主| 发表于 2003-12-17 12:38:18 | 只看该作者

电池与充电器讨论专题

    我验证过国内一些镍氢电池的样品,在串联电池组中,在充电的末期,电池温升差达到10℃以上,不是电池组的温度差在15℃以上。这样,容量小的电池温升快,容量大的电池温升晚。如果按照容量小的电池的温度判断终止充电,转入0.1C小电流,而容量大的电池连续欠充电,欠充电对电池本身寿命的影响也是可想而知的。这样,就形成了电池容量离散性的变化。
    铅酸蓄电池的串联电池组在早期也遇到完全相同的问题,就是当时所说的电池落后问题。后来,电池制造商解决的不错。具有均衡作用的充电器也消声匿迹了。而镍氢电池目前还难以保证电池容量的一致性。就我测试,国内某著名镍氢电池制造商的电池,经过严格筛选,开始电池容量的离散性不大于1%,这是非常难的事情,但是,后来电池容量的离散性随着循环次数的增加,还是出现了容量差不短扩大的问题。所以,镍氢电池要应用在电动自行车上面,必须要有温度巡检,对镍氢电池串联电池组进行巡检。一个温度测试点取样肯定是有问题的。
    我组织工程师已经把军用镍氢电池充电器改造成为消费类产品,不过没有去推广而已。
    对于神州的低压的塑料外壳的镍氢电池,从结构上看,测量温度比金属外壳的麻烦,测量点要多。金属外壳的电池可以一个点测量3只电池,而一字排列的塑料外壳的电池,几乎需要每一只电池都测量温度。目前,我们还没有找到更好的方法。
    就目前镍氢电池串联电池组的失效模式看,增加温度控制巡回检测,只能保证电池的寿命微电池组中单体电池最低值。好的方法还是增加均衡充电,或者改善电池的容量离散性的不足。
    这里也高兴的报告网友,目前,国外推荐给中国大陆的镍氢电池的离散性并不比国产的好多少。目前,国产电池于国外推荐给中国大陆的电池水平还没有较大的差别。这样,也希望国内镍氢电池制造商抓紧应用方面的研发。
25#
发表于 2003-12-17 19:04:12 | 只看该作者

电池与充电器讨论专题

我每次给电瓶充电也没有充满,大概就是这样的情况:上班的时候就充,下班的时候就骑,不管充满没有的,(一般来说我看充电器的指示灯显示还没有充满)这样会不会缩短电瓶的使用质量呢?
26#
 楼主| 发表于 2003-12-18 07:54:47 | 只看该作者

电池与充电器讨论专题

每次充电都没有充满电,会因为欠充电导致电池深层出现不容易清洗的硫化,形成电池容量下降。
27#
发表于 2003-12-18 09:00:51 | 只看该作者

电池与充电器讨论专题

有时间就充是对的,充不满不对,可以这样说吗?
28#
 楼主| 发表于 2003-12-18 11:28:36 | 只看该作者

电池与充电器讨论专题

回答:“还有镍氢充电器哪个厂家的比较好? ”
就我现在初步了解,国产的镍氢电池可以作为电动自行车使用的,应该有“湖南神州”、沈阳“三普”、天津的“和平海外”。不排出其他也很不错的制造商,仅仅是我自己了解信息不足。
29#
发表于 2003-12-18 18:39:50 | 只看该作者

电池与充电器讨论专题

平时每天还是这样 上班的时候就充,下班的时候就骑,不管充满没有的,(一般来说我看充电器的指示灯显示还没有充满),但是隔两天再充一次10个小时以上,这样行不行呢?还依旧会不会因为欠充电导致电池深层出现不容易清洗的硫化,形成电池容量下降。
30#
 楼主| 发表于 2003-12-19 11:02:58 | 只看该作者

电池与充电器讨论专题

下面引用由riverhuang2003/12/18 06:39pm 发表的内容:
平时每天还是这样 上班的时候就充,下班的时候就骑,不管充满没有的,(一般来说我看充电器的指示灯显示还没有充满),但是隔两天再充一次10个小时以上,这样行不行呢?还依旧会不会因为欠充电导致电池深层出现 ...
一般来说,这样也是可以的。不过,我希望了解您的续行里程和电池状态。一般来说,电池没有尽充尽放,上班的8~9小时左右,应该是可以充满电的,除非续行里程过长。
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