打算用手机锂电做个小型动力电池，不知可行性如何？

一只鼎

科学就是需要有傻子精神！你看农民也在造飞机和ufo嘛，有时候还需要献身精神。哈哈～
无知者无畏！

水穷云起

下面引用由ddxx在 2004/11/16 10:40pm 发表的内容：
水工，你只要说一说如果会爆炸的话，那么其威力会有多大呢？

手机电池爆炸威力肯定比双响（二踢脚）厉害。
据说10AH左右的锂电池爆炸威力类似手榴弹。

ling

别扯远了，也就是玩，什么傻子精神，手榴弹的都出来了。
给点实在性的建议，再下去锂电便宜了，谁还想扛那笨重的铅酸电池上楼啊。、
想知道那位做过类似的实验，不想白白浪费这许多锂电。

divvy

应该是可行的!!
我是想买1800mah的Li电池,价格不贵,只要10元/节,新同品.算了下是10X5=50节,要500元,觉得贵了些,....
技术上我有能力保证做好的.想用Li电的想法是因为1.轻量化,2.1小时左右的快速充电...
就是一次性的成本太高,目前我自己的电池还在保用期,所以没有弄,欢迎交流!!

与狼共舞

被楼主的DIY精神感动！
我还没弄清一个问题，带保护板的电池每块放电流不会大于1C,那并联电路就是电池个数*1C？否则楼主也不可能获得10多安的电流。
请楼主在实际骑行时注意两个问题：
1、电池不要搁置在座位下方，而应固定在利于观察且不影响使用的地方，随时检查温升！
2、锂电爆炸的确不像很多人说的那样威力入如何如何，但高温却是真的（我炸过2只），原因是电池都有溢气孔（进口的都有，国产的不知），能够泄掉一些气压。
3、诚恳进言：出意外时尽快跑得远些，别管电池、别管车子，安全要紧！

97cn

[这个贴子最后由97cn在 2004/11/17 09:14am 第 1 次编辑]

看看国内最权威的动力锂电开发厂家对锂电安全性的解释吧，楼上的各位（包括我）不要以及其有限的锂电知识想当然啊

雷天锂离子动力蓄电池，是一种大容量牵引力电池，它能组合成不同功率的电池组，供各种类型的电动车作动力源。在日常的交通运行中，不管采用什么样的牵引动力作为车辆动力源，例如：燃油汽车的发动机和油箱以及氢燃料电池车的反应堆和氢气瓶等各种类型的交通工具都必须满足以下的基本条件：

① 耐振动（适应交通车辆在各种道路行驶中输出功率）。
② 耐高低温环境。
③ 瞬间大功率输出（能满足爬坡、加速和续驶性能）。
④ 道路行驶中或停靠在车场内或发生交通事故时，均不会发生爆炸事故。
但是一辆锂离子动力蓄电池电动车和一辆燃油汽车和一辆氢燃料电池车在道路行驶中一旦发生交通事故如撞车、翻车等情形时可能发生如下结果：

① 锂离子动力蓄电池的电动车：如发生最严重的事故，即电池组被撞裂或短路，这时的结果只是着火燃烧，浓烟滚滚，但决不会发生爆炸。如遇雨天雨淋或及时采用普通灭火措施或直接用自来水喷淋便可熄灭。
② 燃油汽车：如发动机和油箱被撞裂时，此结果不仅会造成瞬间大火燃烧，甚至可能会引起爆炸。
③ 氢燃料电池车：如储氢瓶被撞裂，氢氧反应堆被挤压，此时会发生强烈大爆炸。
假设人为破坏性地对锂离子动力蓄电池和燃油汽车的油箱和氢燃料电池反应堆或储氢瓶进行针刺、挤压或点火焚烧，其三种车子的结果是：燃油汽车油箱大爆炸！氢燃料电池也会发生大爆炸！锂离子动力蓄电池组却不会发生爆炸，只会燃烧。
●锂离子动力蓄电池的特点
1）符合各种电动车道路行驶中充放电的要求，符合欧洲CE标准。  
2）可回收再生，符合绿色环保的要求。
3）可用0.3CA～1.5CA恒流对每个单体电池进行充电。
4）可将多个性能一致性的单体电池串联或并联进行充放电。
5）可任意、随时对电池进行充放电，永无充放电记忆弊病。
6）可适应在-31℃～85℃环境下放电及在-18℃～85℃环境下充电。
7）在小于0.8CA不规则的放电电流状况下，70%DOD循环寿命大于1000次。如按本公司要求来匹配的电动巴士，电池组可循环充电行驶里程大于30万公里。
8）在常温下电池自放电每月小于5%。
9）废旧电池外壳破裂，受到雨淋或日晒不会产生爆炸危险。
●锂离子动力蓄电池固有的充放电特性
1）可根据环境的变化采取不同的恒压/恒流充放电方式对电池充电；一般在常温情况下，单体电池充电电压为4.25V，而放电最低电压不得低于2.8V；如环境温度在0～10℃时，单体电池充电电压可设在4.35V，而放电最低电压可到2.5V；如环境温度在-1～-18℃时，单体电池充电电压应设在4.45V，而放电电压可到2.2V。  
2）在常温环境下，当单体电池过充电（4.5～5V）或过放电（1～0V）时，电池会损坏或失效。
3）串联成组的电池，可允许单体电池之间电压差≤60mV，此时不会影响整组电池的充放电寿命。
4）可采用正负脉冲式电流对电池进行大于3CA的快充电方式对电池充电。
5）电池在低温（低于-20℃以上）环境中充电较为困难，这时可采取将电池外壳加温方式，便可恢复正常充电。若电池在-35℃以上的低温环境中放电，也要适当给电池外壳加温或通过小电流(0.1CA以下)放电，但此时放电电压会偏低，约至2.0V左右，当继续进行大于3分钟放电后便可恢复正常放电性能。
● 如何将锂离子动力蓄电池组匹配电动车？
1）首先要将电动车所需续驶里程之电机参数及控制器的一般输出功率和最大输出功率确定后，再配置电池组。决不允许小功率电池组牵引大马力的车辆，这样会造成电池因负载过大而寿命缩短；也不能用大功率电池组牵引小马力的车辆，这样会造成浪费，同时加重车辆自重，破坏车辆设计要求，导致行驶出现不安全因素。  
2）科学合理地将电池组与车辆的匹配，不但保证电池寿命，而且会 使电动车各方面性能得以安全可靠地实现。
3）举例一
设计一辆长12m低地板公交空调大客车，要求一次充电续驶里程大于250km，最高时速≥80km/h，电机控制器输出最大电流为400A，DC工作电压为320～460V。就要配置600Ah、108个单体电池串联才可以匹配使用。（如采用低于600Ah、108个锂离子动力蓄电池配置，不但一次充电达不到续驶里程要求，而且会导致电池组的容量衰减加快，寿命缩短。）
4）举例二
设计一辆长12m豪华旅游空调大客车，续驶里程大于300公里（空调同时工作），最高时速≥100km/h，电机控制器最大输出电流为500A，DC工作电压为270～387V。就要配置1000Ah90个单体电池串联才可以匹配使用。这样的科学配置，不但使电池长期处在正常的放电状态保证其长期高效率工作，而且会使电动大客车的性能及设计指标等容易实现。
5）组合电池
首先要将新出厂的并已经筛选成每辆电动车所需的电池组，根据并、串联的要求分排好，然后将每小组并或串联的电池用夹板、拉条、螺丝固定（该辅件雷天公司可以提供），千万不可将未装上夹板的单体电池直接进行充放电！任何一个单体电池都要采用2块夹板固定后才能使用。
要严格遵守新电池出厂的检验标准，不得擅自将不配套的电池组合为一组安装在同一辆电动车上。
电池组合好后，要设计安装在电动车上较为安全的位置，最好安装在车子底盘的大梁上，这样可减轻任何由撞击或挤压所造成的后果，同时必须使设计具有自然通风的条件，以便给电池组散热，这样才是最恰当的。  
● 如何维护、保养电池组？
1）要经常检查电池组各单体电池的电压情况，发现单体电池之间电压相差＞60mV的电池就需要每补充电或更换。  
2）保持电池的表面清洁，夏天要自然通风，冬天最好能保暖。
3）保持单体电池长期处于3.6V以上电压。出车前检查电池组总电压，发现单体电池电压低于3.6V时，务必在充足电后方可行驶。
4）每次深放电后，应立即充电。
5）每次充电时，必需严格测验充电器输出端的电压是否符合电池组充电电压的要求；充电时更要测量输出电流是否符合要求。
6）长期使用时，应在每一年内做三次全充全放电（在常温环境下，即单体电池充电电压为4.25V，放电电压为2.5V），以便有效地激活电池内部活性物质，使其发挥更好的电化学特性。
7）电池因意外事故发生冒烟或起火燃烧，最有效的扑救措施是采用自来水喷淋，也可采用粉末灭火器或泡沫灭火器对准起火电池喷射。
8）电动车因意外事故发生着火燃烧，会波及电池组，因为电池外壳是塑料制品，虽有一定阻燃成份，但最终会溶解。当电池被外部大火燃烧时，会导致电池内部的可燃物质着火（但不会爆炸！），此时电池不会流出电解液，但会放出少量的氟化氢或CO1或CO2气体，一般情况下救援人员只需配备普通的防护装备即可。
我们共同生存在一个地球，全世界的石油和天然气正在走向枯竭，一种新的绿色能源正是大家共同探求的目标，但愿雷天锂离子动力蓄电池能成为人类发展绿色环保交通工具的理想动力源。

ling

实际中发现很多锂电坏掉是因为保护板某个元件坏了，实测锂电芯仍有足够的容量，是否可以这样，把该坏掉保护板的锂芯取下，与另一个有保护板的锂芯共用一块保护板呢？
言归正转，早上试车，天气良好，能见度极高，把电池丢在一辆有刷低速轮毂电机的车上，接线，把电流表串在电池输出正极上，确认无误后，打开电门锁，静待30秒，确认没有电池发热冒烟之后，轻转转把，电流慢慢上升，车子缓慢向前，6A时车速估计在15KM（来不及装路码表了），11A时达到最高车速，估计也有20几的时速，反复降低速度再提速，期间有瞬时电流达到18A（不懂谁做的控制器，明明标限流16A的），一切正常，转几圈之后停车想测锂电压降，表笔点了一下，纳闷怎么没电压的，一看数字表接线还在20A档，赶紧重新插好线，再测，晕哦，发现电压竟是~~~~、
先卖个关子，因为这是个很有趣的电压，大伙估计一下是什么电压呢？

ling

与狼共舞，我现在是用25个750MA的锂电并联一组串到24V电瓶组里做的实验。

与狼共舞

意思是在原來的電瓶24伏**安時中，串連暸一組4伏（左右）18安時的電池。
输出电压提高到32伏？

ling

正是，呵呵