流行的电动自行车充电器电路图

匿名 *发表于 2005-3-16 12:23:50* · 发表于 2005-3-16 12:23:50

万分感谢

匿名 *发表于 2005-3-16 15:20:36* · 发表于 2005-3-16 15:20:36

好，不错

oldye · 发表于 2005-3-16 18:18:43

很好！

xs099 · 发表于 2005-3-16 19:11:51

如果真要看的话
2004年电子制作的合订本好多电路图

xqczpl · 发表于 2005-5-12 16:37:55

看不到图了

正好 · 发表于 2005-5-18 06:53:12

dzj888 · 发表于 2005-6-21 18:48:56

不错

danran · 发表于 2005-6-22 21:38:54

其中3842的充电器应该是由于芯片本身有限流措施，因此实际在达到恒压电压前处于一次侧的限流状态，输出电流取决于一次侧的取样电阻，基本上是恒流。达到恒压后基本上就是光耦电压反馈。原理图需要稍微整理一下才更容易看清。不知道目前有什么厂家在按照这个电路图生产？？
我想，在此电路上稍微改进一下，就可以把温度补偿做进去，虽然不太准确，但是应该可以起到效果。

水穷云起 · 发表于 2005-6-22 21:58:00

楼上所述不大对，3842初级的MOS管电流检测同通过光耦反馈的信号相比较才能起到恒流的和恒压的作用，所以叫做电流控制，特点是响应快，对输入电压变动能单周期响应，不会影响到输出端。
如果把反馈回路去掉，则该电路在输入电压不变的情况下是恒功率输出。而输入电压变化后则输出功率同输入电压是线性相关。

danran · 发表于 2005-6-24 00:26:08

我画了我认为的充电器负载特性，在0点附近本来要多画点表明进入浮充阶段的线，可是画的不好，所以只分析三段充电器的前两段。从右向左，是刚开始充电时的限流状态，目前大多数取1.8安培，电池端电压，即充电器输出电压逐渐提高，到转折电压后，退出恒流状态（严格说应该是限流状态），进入恒压区。
水工我认为我和你说的并不完全是同一个论述内容。
所以，只要控制恒压段电压有温度补偿特性，即赵老师所说的伪恒压，就一定程度上可以解决大量析气问题。这样，虽然没有除硫化，快速充电，热失控等高级功能，但起码的失水问题（赵老师认为的主要失效模式）可以得到缓解。成本不高，又解决了主要矛盾……

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