我觉得48v系统流行不了几天

123456789

这个故事我听过，类似的历史真实版本是在鸦片战争前，英国商人到中国考察，然后欣喜若狂的汇报，中国人进餐工具只是两根小木棍，那里将需要大量的刀叉！于是就发运了整船的西洋餐具到中国，结果没有卖动，赔的血本无归。类似的还有西方的睡衣睡帽等等。
当时，中国的茶叶、丝绸等等商品畅销西洋，而西洋却没有相应的商品销给中国，正当西方商人赚不到钱，结果西方连续贸易逆差，西方抱怨清政府开放的口岸太少，市场太小，清朝自然不与理会。终于恼羞成怒，想出了贩卖鸦片的卑劣手法。后面的历史大家都学过，鸦片战争开始了。
所以贸易平衡是有利于世界和平的。（扯远了）但是任何一方都遵循现实规律行事，才会有共同满意的结果，偏执，即使当时领先一时，最终只会两败俱伤。

kk999

下面引用由123456789在 2005/05/27 09:09am 发表的内容：
这个故事我听过，类似的历史真实版本是在鸦片战争前，英国商人到中国考察，然后欣喜若狂的汇报，中国人进餐工具只是两根小木棍，那里将需要大量的刀叉！于是就发运了整船的西洋餐具到中国，结果没有卖动，赔的血 ...

市场需要培养，尤其在是涉及到文化底蕴的时候，如果现在运西餐具到中国来，估计不会赔到血本无归了，花几百上千买西餐具的大有人在。
以前没有加油站的时候，燃油车不一样要跑要发展？

97cn

下面引用由水穷云起在 2005/05/26 02:19pm 发表的内容：
48V已经超出安全电压范围，充电器开路输出不符合国家安全标准，无法通过CCC认证。
24V做350W以上应用电流比较大，增加电机和控制器成本，综合考虑还是36V最好，电摩可以考虑用36V50AH-100AH，豪华电动自行车可以 ...

36V50AH可以供750W电机跑2小时以上了，续行可以超过100KM，如果用铅酸电池重量达到75KG
250W以下用24V非常合适，早期电动车用24V17AH（14AH-2HR）电池，使用寿命也比较理想的,重量成本与36V10AH基本接近

123456789

从公元1800年到公元2000年，足足200年的光阴才培养出这个西餐餐具市场，这个不是一般商家能够等待的呀。
的确是汽车的发展带起了加油站的发展，为什么？因为方便了汽车补充能量。那么不方便补充能量的48v电动车，肯定不如方便补充能量的车型受欢迎。

wait

36V好的观点恐怕也只能以使用铅酸电池为前提，48V虽然高于安全电压，但相对电动车的绝缘条件来说，这不是问题。
48V甚至更高的工作电压明显的好处是，同样的功率下，工作电流要小很多，提高整个系统的可靠性，降低电路成本。
电池多了均衡不好做，那么容量电池的极板那么大，单格不均衡及故障的发生率不是更高了吗？

四川办事处

赵老师的观点我认同，48V的单只落后问题更多，但用户不是搞科研的，他们才不明白这些道理，他们只知道充电后能走多远，电机功率多大，40公里？60公里？200W？360W？他会选什么？肯定是越大越好，这个世界老实话没人信，骗子走遍天下都不怕，真的是郁闷中啊。。。。

kk99

市场说明一起，大家慢慢看吧，到底是36V的死还是48V的死。

四川办事处

管他谁死，行业中人都希望48伏胜，最好是120V流行，哈哈，电池市场扩大两倍，到时候个个坐在地上数钱，笑得整张脸上只有咀了，但国家有个鸡奸局，太坏了，我有个朋友卖电动车的，不知道他们收了多少钱，5个分局轮奸他，来了就要看生产许可证，卖车的谁有，只有求厂家，没有，明天到局里报到，才不到两个月，就被他们活活奸死。
国家标准好象没有48伏以上的，我好心哈，你告诉你朋友，我们欢迎，市场欢迎，但要小心被以“非法生产罪”搞死了。

kk999

那是你朋友不会作啊，一开始就要搞好关系嘛，该打点的地方还是打点些。

四川办事处

他打点了，这个生意不大，但那帮人胃口大，很明白是行业对手在下药，他原来给了2000打点费，估计对手又给了3000，TMD，