按照论坛上的说法深放电一次后，电池的续航能力明显变差了，怎么回事？！

水穷云起 · 发表于 2005-7-26 23:32:04

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/07/27 00:33am 第 1 次编辑]

下面引用由hifiman在 2005/07/26 11:17pm 发表的内容：
是啊，这么好的电池......唉！上次我好像看到赵老师谈到深放的必要性时好象说道“...要忍受慢的让人发疯的车速，还要做好骑行的准备...”以为深放一定要放到电动车彻底走不动为止...唉！
现在说什么都晚了，我知 ...

赵老师说得非常清楚：放电到欠压保护刚刚起作用，车速降低或者欠压灯刚刚亮起时，而且再三提醒一定不能利用电池的剩余电量和电池的恢复特性继续行驶！
至于车本身欠压保护有问题，不应该是讨论的范围，那只是有质量缺陷或者有故障的车，不是正常的车。

kk99 · 发表于 2005-7-27 00:11:16

论坛里其实讨论过很多次关于深放和过放的问题。我记得好像有人说过，国标对过放电标准是允许20％容量损失。

madapmuwang · 发表于 2005-7-27 12:02:47

下面引用由水穷云起在 2005/07/26 03:29pm 发表的内容：
是欠压。因为您的千鹤控制器欠压保护不会完全断电，所以电机还会转，但转速明显变慢（事实上大部分电动自行车都是这种非智能控制器，欠压保护无法锁定）。

哎呀！我过放了7-8次了。我1直以为控制器欠压保护是断电的，以后要注意了。

YUGUIQIANG · 发表于 2005-7-27 16:54:22

不仅是放电要注意,补水更要注意,搞不好彻底玩完.

林冬雨 · 发表于 2005-7-27 19:17:31

请问24楼的朋友，补水有什么需要注意的吗？铅酸电池和胶体电池加水量有什么不同？我现在正学习维护电池，盼回复，谢谢！

hifiman · 发表于 2005-7-27 23:13:01

不是专家级的不建议补水

冷日看海 · 发表于 2005-7-28 17:31:14

靠骑车来放电时最好外接一只电压表,48V电池组放到42V时就终止.
很多车真正到骑不动时的电压已经接近40V的,主要是控制器的欠压保护太低.

hifiman · 发表于 2005-7-28 19:52:18

下面引用由冷日看海在 2005/07/28 05:31pm 发表的内容：
靠骑车来放电时最好外接一只电压表,48V电池组放到42V时就终止.
很多车真正到骑不动时的电压已经接近40V的,主要是控制器的欠压保护太低.

谢谢大哥教诲。早点知道就好了

不凡 · 发表于 2005-7-28 22:54:13

这属于深放电放过头了,要查控制器保护电压或使用的是价位低的电池,这是因为电池一致性差,其中一只电池深放电放过头了,表现为电池表面发烫.用放电仪一检测就知道结果.

hifiman · 发表于 2005-8-6 22:14:21

看来靠骑行放电是很难掌握尺度的，刚刚免费更换了电池，以后再也不敢深放了

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按照论坛上的说法深放电一次后，电池的续航能力明显变差了，怎么回事？！