吃螃蟹的人——SL脉冲充电器首次使用感受

abt-bj · 发表于 2005-8-9 22:52:22

SL这个制造商很糊涂，一直以为浮充电压不高就不会失水。他们不知道失水主要产生的恒流转恒压阶段。就是没有这个阶段，与最高充电电压密切相关。如果按照他们说的按照单体电池2.6V，那么48V充电器的最高充电电压应该是62.4V。
而那个林雨杰说的电压，是浮充阶段的电压，也折合单体电池2.34V。如果长时间这样浮充，一定会继续失水的。
这是铅酸蓄电池，基本的特性都是这样的。这么高的充电电压和浮充电压，不严重失水就不是铅酸蓄电池了。
企图拿浮充电压的值来解决最高充电电压的事情，所犯的错误都一致和巧合......

NTFS · 发表于 2005-8-10 07:32:37

下面引用由abt-bj在 2005/08/09 10:52pm 发表的内容：
而那个林雨杰说的电压，是浮充阶段的电压，也折合单体电池2.34V。如果长时间这样浮充，一定会继续失水的。

恩，又学到知识了。

下面引用由hifiman在 2005/08/09 07:00pm 发表的内容：
真心感谢NTFS网友和热心的suzou美眉，或许你们的技术不论坛里最棒的，但我信赖你们.....

谢谢您的信任。

abt-bj · 发表于 2005-8-10 08:08:19

看一看SL的设计师是怎么考虑的。
hzlpsydzs: 第37帖编辑好帖 2004-11-12 21:44:
正因为考虑析气,我们才把第一充电阶段电压域值设定在2.4V, 因为此阶段电流,脉冲电流较强,电流最大值可能到达4-5A,这样若将电压域提高容易造成过充损害,而在第二阶段,由于电流控制在0.9A,同时由于参与了负脉冲交替工作,实践证明析气现象基本上不存在,我们曾做过在2.6V 的电压域条件下,适当调整配合负脉冲电流,可以使电池长时间处于充,放电平衡状态而不析气,不损坏,可见负脉冲的作用是何等的重要和不可忽视!而普通充电器就没有这个优势条件. 回复第37帖

所以，网友测试到该公司的36V产品充电最高电压达到46～47V应该是符合其原来的设计思想的。

gatesxc · 发表于 2005-8-10 08:23:39

你是版主，你爱怎么说怎么说，反正论坛上也是帮你的人多。有些东西很现实的，我们4月份上市的产品，你可以拿去年的帖子出来说我们的瞎话。反正你爱怎么说怎么说，买我们产品的朋友那么多，都可以自己实测的，如果测出来的结果不像你所说的别人就会不把你当人看。如果长时间这样浮充，这个定意好象也是你定的，问问用过的朋友一般我们浮充多少时间肯定关机的。我不知道，你有什么目的一直以来发那么多帖子针对我们，不过至今好象还没有什么用户，说我们SL系列的产品怎么不好。任何东西时间就是见证，大家也都是很聪明的。

hifiman · 发表于 2005-8-10 09:02:40

昨天续航里程约为50～55公里，到家时已经是晚上八点了。
第一次实测电池开路电压，数据如下：
电瓶初始电压：48.82V
开始充电时间：20：32
先插电瓶，指示灯短暂闪烁后连接市电开始充电，“充电”指示灯红、绿交替闪烁，基本是红灯亮5秒转绿灯闪一下
23：45分去看过一次，充电仍未完成，只是红灯时间变为15秒后转绿灯闪一下，应该是厂商说的第二个阶段。
充电结束时间：7：30
电池开路电压：53.14V
早晨7：30分去看的时候，充电过程已经结束，表现为绿灯闪烁（具体何时完成不详），电池及充电器基本无温升
断开市电及电池端连接线，1分钟后重接，充电器在越2.5分钟后转为充电结束状态，再测电池开路电压为53.30V
以上为电池充电实测数据，另外，不知最高充电电压如何测量？请各位高手指点一二
还遇到一个问题：约15分钟后，再次测量电池开路电压，指示为53.11V，怎么跌得这么快？不会是什么地方漏电吧？

gatesxc · 发表于 2005-8-10 09:17:51

根据上面的测试结果，我想大家一定可以看出，这个ABT-BJ，说我们充电器过充和长时间浮充是在自说自话，其余不想多说，网友们自己评价。

97cn · 发表于 2005-8-10 09:38:28

测量电池最高电压的简易方法，充电结束测电容上的电压再加0.6v即可

hifiman · 发表于 2005-8-10 12:19:45

[这个贴子最后由hifiman在 2005/08/10 12:46pm 第 1 次编辑]

充电器拿到手五六天了，说句公道话，个人感觉SL48这款产品还算不错，做工比我电动车原配的“瑞灵”充电器要好，实测的电池开路电压也不算太高。有疑问的是充电时间，其实就我使用的情况来看，充电时间绝对没有厂商声称的这么短，客观地说，和我原配的2.5A/59V输出的三段式差不多甚至略长......
还有就是论坛里一直抓住不放的充电电压的问题让我担心，看abt－ bj的帖子，即便是充电结束后电池开路电压不高，好像还是可能出现过充和失水的现象，不知道厂商的技术人员为何始终回避这一问题？弄得我们这些普通用户惴惴然......
再次请胡屠兄出山，他是拿到过这款充电器实物的高手，并对产品做过点评，应该是最有发言权的！

gatesxc · 发表于 2005-8-10 19:03:13

下面引用由hifiman在 2005/08/10 12:19pm 发表的内容：
充电器拿到手五六天了，说句公道话，个人感觉SL48这款产品还算不错，做工比我电动车原配的“瑞灵”充电器要好，实测的电池开路电压也不算太高。有疑问的是充电时间，其实就我使用的情况来看，充电时间绝对没有厂 ...

AB的意思是长时间浮充也会出现过充现象的。那么你告诉他我们的浮充电压是多少，浮充时间大概是多少，充电器正式充完关闭之后充电器输出端是否还有电压。

abt-bj · 发表于 2005-8-10 20:09:58

是充电结束前的电压问题。
频频的拿充电结束后的电压代替充电结束前的电压是不行的。妄图在这里欺骗SL的用户，还会被揭露的。
今天SL还发帖子为那个2.6V辩解。就是舍不得“电池杀手”的帽子!

		自动登录	找回密码
密码			注册

吃螃蟹的人——SL脉冲充电器首次使用感受