建议电动车厂家不配蓄电池，由顾客在JXS那里选配。

abt-bj · 发表于 2003-6-9 10:22:46

最简单的算法是：
单件利润×销量－费用＝利润
消费类产品的单件利润不可能也不应该做高，而应该靠量。

水穷云起 · 发表于 2003-6-9 10:30:45

向管理要效益。

abt-bj · 发表于 2003-6-9 10:43:17

通过通过提高管理水平，降低成本和不良品损失；通过提高管理水平，做好服务，扩大市场；通过提高管理水平，降低平均单机费用；总之，还是上面的公式。
我一位一直从商的朋友这样总结，中国进入市场经济以后，80年代的本领体现在买高价，90年代的本领体现在买低价，2000年以后，体现在买服务。而这些，从管理意识到方法上都是不同的，有很大的发展。说句时髦的话，叫与时具进。

水穷云起 · 发表于 2003-6-9 10:48:27

abt-bj 如果自立门户搞企业会很成功的。

abt-bj · 发表于 2003-6-9 10:53:54

我会帮助很多朋友做企业，也会把自己的体会与网友交流。又要搞科研，又要搞企业，哪一个也搞不好。我现在是用商业的头脑搞科研，也是与多数单纯搞科研的不同。

75luo-cheng · 发表于 2007-4-5 15:08:43

这个办法好是好,但是电动车还没有配件的统一性和规范性,如果国家相关部门对电动车配件规格.型号拿出一个统一标准,那么这个办法就好做了.否则,一旦出问题,整车经销商和电池经销商就会互相踢皮球.总之,要实现电池和整车分开,必须电动车行业要向自行车学习,有一个国标来统一和规范才行.

cheng7799 · 发表于 2007-4-5 23:30:45

下面引用由abt-bj在 2003/04/01 09:10am 发表的内容：
西普尔每年约30％的充电器直销JXS。可能有将近10万台。

这个销量大，充电器好不好？

四川办事处 · 发表于 2007-4-6 01:30:57

统一？国家都没有统一，电动车标准就更难统一了。

科技以人为本 · 发表于 2007-4-6 12:08:30

统一不好说，我当地经销商专找便宜的电池给用户装车用，卖车的都说天能的超微的不行，用它的电池好，买车的用户知道什么呀，JS说什么好就什么好。现在价格高的电池已经不行了，有的JS用160元一组的电池配车用，保障吗？呵呵~~后面有话等用户说呢。电车没有多少人骑好多年的，一般的换过两次后就没人想骑了，因为淘汰快，想买新的又。二手车市场新的才600多（可能是盗窃的）
一电动车老总说的好我们电机保十年，懂得都知道永磁电机要退磁的，可老总说骑五年的都不多见呀，更别说十年了。新车在用户手里能骑过两年的就不错了。社会治安混乱偷盗成风。新的说不定哪天被三只手盯上就算到寿命了。

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建议电动车厂家不配蓄电池，由顾客在JXS那里选配。