[转帖]话题：SL 数控正、负脉冲式充电器相对于普通三段式充电器十大优点

hesp053619

下面引用由cutepiggy在 2005/10/28 01:30am 发表的内容：
我的意思是说我的电池用到只剩一格电的时候，取下来测一下空载电压在36V的样子，充满电的空载电压在41V，放置一夜降到40.6-40.7V。电池续行里程不到20KM。准备补水。

不会吧,我的电池用了19个月了,冲滿电空载电压在40.1v,放置一夜降到38.5v-38.7v还有25公里可跑.

cutepiggy

下面引用由hesp053619在 2005/10/30 04:41pm 发表的内容：
不会吧,我的电池用了19个月了,冲滿电空载电压在40.1v,放置一夜降到38.5v-38.7v还有25公里可跑.

啊？这样啊？！那我的电池是怎么回事啊？

电工

[这个贴子最后由电工在 2005/11/18 03:19pm 第 1 次编辑]

我的天能电池用SL充足电后，开路电压在40V左右，放置20天后开路电压在38.6V，爬桥上路一切正常。。。

南京西普尔

我公司多年从事充电器的研究和生产制造。对国内一些电池比较熟悉。一般来说，三段式充电器欠充较多。不会过充，除非环境温度大于30度。一般充入电量大约在98%左右。如用SL充完后用SP-70充电器或TL-60充电器还能充1至2小时，可能存在欠充电。

ddxx

我公司多年从事充电器的研究和生产制造。对国内一些电池比较熟悉。一般来说，三段式充电器欠充较多。不会过充，除非环境温度大于30度。一般充入电量大约在98%左右。如用SL充完后用SP-70充电器或TL-60充电器还能充1至2小时，可能存在欠充电。

　　请问楼上的，根据你的说法，市场上大量的充鼓，膨胀的电池，其原由就不应该是充电器的原因造成的了，是电池本身的原因吗？

南京西普尔

电池充鼓，膨胀变形,一般是由于充电热失控造成的。电池充电时都要失水，尤其在环境温度大于30度时失水严重。有的用户在夏天太阳下暴晒，电池温度大于50度，这时充电，肯定热失控。电池热失控主要是缺水引起的。一般来说对于36V电池组，充电电压在44.1~44.7V左右,浮充转换电流在350~450MA左右,浮充电压在41~42V左右是不会将电池充变形的。缺水严重的电池一般都是铅锑镉合金，这种电池一般来说只要半年补一次水其寿命还是可以的。否则很多电池会在10个月左右变形。尤其发生在夏天。

ddxx

按我个人的理解，充电器对电池的过充电，才会造成电池的失水，引发电池的热失控，而你在２５楼所说的，３段式的充电器大部分都是欠充电，那么，电池在欠充电的情况下，也会失水吗？当然，还有环境温度的问题，还有充电器的品质问题，我所见到的充电器，转浮充电压比较少有４２伏以下的．

南京西普尔

错，每次充电都要失水的。只不过不同的充电器，不同的充电模式失水不同而以。过充电失水更多，浮充电压４２伏以上是不行的。要延长电池寿命最好在放电50%~70%后充电。

abt-bj

下面引用由gatesxc在 2005/10/26 10:08am 发表的内容：
何为充电不足？你用的那个3段摆明着过充。要要过充电还不容易么？调大电压就行了

如果认为“很容易”说明这位EXTESXC没有找到挽救这个稀里糊涂吹大牛产品无可奈何花落去的衰败命运。
还是坐下学习一下基本知识罢

lwglhl

又发现个智能正负脉冲充电器,不知是不是吹大牛的???望各位指点http://www.szkelen.com/cp.htm