【试用报告】跑跑牌铅酸蓄电池再生器（脉冲修复器）试用报告

cf100

所以销售人员说的话都有点“天花乱坠”，大家可信不可信由自己。
比如市场上在推销的“灵芝XXXX”，短期是看不出效果的，要你长期用。至于到底有没有效，天知道。

jarod23

下面引用由calligraphy在 2006/03/10 09:39am 发表的内容：
48v17ah的电池 用什么型号的？

用48v30Ah的那种，就是电动车专用的。现在不知道还有没有59的特价了。怎么买随你拉。

calligraphy

48v30Ah？？ 可我车子是17ah 的啊     合适玛？？？ 不会把的电池搞坏吧？

jarod23

放心，不会的。30ah的是指上限。当然200ah的电子器件有所不同，电动车电池一般不能用。

jeffc

有没有用不知道，不过国家专利我要解释一下。
前几天中央台才放过，国家专利局只审核是不是符合申请专利的条件（比如：创新），对于这个专利是否真的有其所说的效果是不做审查的。
专利只是保护申请人的知识产权，至于这个知识是不是瞎扯谈，专利局是不管的。
这个大家要注意哦，不是说有专利的东西就是好东西。

jarod23

从另一个角度来看，没有专利的产品产品肯定不会比有专利的产品更有保障。
我们的产品有专利，那本身就是对我们公司的技术上的一种肯定。

cf100

[这个贴子最后由cf100在 2006/03/10 10:46pm 第 1 次编辑]

六．被测试前和70次测试后电池组状况：
所有电池组规格均为36V/10AH 免维护铅酸电池，测试前后电池组状况见下表1和表2：
电池品牌 已使用时间 充电后最高开路电压U0 5A恒流放电负载电压UFZ 5A恒流放电至UFZ=31.5V的时间 测定电池容量（AH）
天能1 13个月 38.2V 33.58V 12分钟 1.00AH
天能2 11个月 39.2V 35.22V 36分钟 3.00AH

上述电池组并联电池再生器经过充放电（5A恒流放电）70个循环使用次数试验后，电池组容量及放电能力情况均有明显改善，见表2:
电池品牌 已试验时间 充电后最高开路电压U0 5A恒流放电负载电压UFZ 5A恒流放电至UFZ=31.5V的时间 测定电池容量（AH）
天能1 85天（70次） 40.15V 38.12V 120分钟  10.00AH
天能2 85天（70次） 40.23V 39.20V 128分钟  10.67AH

看了这几组数据，只想发笑。敢情那“教授”还真有小学生的水平，知道5A*2H=10AH。
不过“教授”连基本常理也不知道，也难怪到处是笑柄。
天能原装新的电池我有，12AH的在5A下也放不到120分钟。一组用了13个月的电池，再循环70次完全充放电，竟比新电池还厉害？

jarod23

呵呵，楼上的真搞笑，自己做不到就认为别人一定做不到。做人要厚道哦。

cf100

我是说你不懂常理不要紧，无知者无畏嘛，只是以后说话不要那么“呛”。
但“教授”不懂常理可不行。如果真能做得到，电池厂都关门算了。
你那东西就不过一脉冲开关，还要配合原充电器才能使用，优惠价还59，卖个9块钱还有人会试试。不过从厂家的宣传说明数据人为编制迹象明显这点来看，的确有点做人不厚道！

jarod23

呵呵，楼上这位存心跟我们公司国家专利产品过不去啊？“你那东西就不过一脉冲开关，还要配合原充电器才能使用”这样的话也好意思说？你不知道我们的东西不需要配合充电器用的吗？你了解我们的产品吗？可笑之至！
算了吧，你这样说话还有什么意思呢？是不是你的“易×宝”不好卖了，开始怨我了？59啊，当真是连168的零头都不到啊。做生意就老老实实，不要弄这么些乌七八糟的事情出来。你这叫“钱没赚到，人都赔了”。