]买了两年的小飞哥没有任何 ...

赤途野马

我不便说电池的品牌原因是因为我使用此电池不到一年，不知能不能耐长久，而车子是因为我骑了两年了，经过了时间的考验，现在说出来不会误导他人噢。我看见另有一帖也是写小飞哥的，也是对此品牌满意的。

kk999

公式都是错的，辩论啥啊。这么多人还看不出来。
36V12A电池，容量也就432WH，除180W电机功率，放电2.4小时而已。
20公里时速*2.4小时＝48公里。

水穷云起

下面引用由kk999在 2005/10/28 12:07pm 发表的内容：
公式都是错的，辩论啥啊。这么多人还看不出来。
36V12A电池，容量也就432WH，除180W电机功率，放电2.4小时而已。
20公里时速*2.4小时＝48公里。

电机功率不等于实际消耗功率。

kk999

下面引用由水穷云起在 2005/10/28 01:06pm 发表的内容：
电机功率不等于实际消耗功率。

但基本接近实际平均消耗功率。

chack

W=F*V
一般情况下,自行车式电动车气压足,润滑够可以做到F=25N,  
设V=5M/S(18KM/H)
W=F*V=25*5=125W
W=U*I
I=W/U=125/36=3.47
加上效率
实际消耗电流约=3.47/80%=4.34A
电瓶容量=I*H
H=12ah/4.34A=2.765h
距离=速度*时间=18KM/H*2.765H=49.77KM
由此可见,要想行驶距离远,电瓶电机不动的前提下,只有降低电动车的摩擦阻力.
如果楼主的车的摩擦阻力小于18N,则有可能达到70KM
弟兄们,看来想增加续行里程不要总在电瓶身上打主意,也应该琢磨一下怎么降低摩擦阻力.

赤途野马

我确实不懂电池容量怎么算，但我问过了搞电池的，说电池总容量是几个相串连电池的总和，所以我认为12ah，36v的电池组的总容量是12×3＝36ah。如果电池并联也是这么算，只是电压只有一节电池的电压。另外电池的容量是ah，也就是电流与时间的乘积。

kk999

估计楼主没弄清楚公里和里的差别。

赤途野马

=F*V
一般情况下,自行车式电动车气压足,润滑够可以做到F=25N,  
设V=5M/S(18KM/H)
W=F*V=25*5=125W
W=U*I
I=W/U=125/36=3.47
加上效率
实际消耗电流约=3.47/80%=4.34A
电瓶容量=I*H
H=12ah/4.34A=2.765h
距离=速度*时间=18KM/H*2.765H=49.77KM
由此可见,要想行驶距离远,电瓶电机不动的前提下,只有降低电动车的摩擦阻力.
如果楼主的车的摩擦阻力小于18N,则有可能达到70KM
弟兄们,看来想增加续行里程不要总在电瓶身上打主意,也应该琢磨一下怎么降低摩擦阻力.
29楼的我觉得说的有道理，我自己就明显的感觉到气足和气不足是差别非常大的，我自己的标准是保证在一定下坡道时，起码在自己的惰性运行时能匀速下滑。

kk999

下面引用由赤途野马在 2005/10/28 02:39pm 发表的内容：
我确实不懂电池容量怎么算，但我问过了搞电池的，说电池总容量是几个相串连电池的总和，所以我认为12ah，36v的电池组的总容量是12×3＝36ah。如果电池并联也是这么算，只是电压只有一节电池的电压。另外电池的容 ...

电池容量为：
电池电压*电流*放电时间
3个12V电池串联或并联，总容量是相等的，串联时电压为12V*3=36V，电流和放电时间不变，并联时电压不变，电流*3，放电时间不变。3个12AH的电池串联能串出36AH的电池，不知道是谁告诉你的。
单个12V12AH的电池，容量就是144WH，不管是串还是并，单个电池容量是不会变的。3个电池总容量也就是432WH。

爱多一天

上张图看看不就明白了。