冬天电动车使用妙法

park

本人经过实际实验，在36V电动车上直接串接１２Ｖ电池（实际上电动车变成４８Ｖ）成功．速度由原来最高２４上升到３０公里．控制器没做任何改动，因为控制器的输出管功率已经足够，管子是６０Ｖ电压，６０Ａ电流的参数．已经用一个月效果也不错．但１２Ｖ电池要单独充电．控制器内输出端有５０Ｖ１０００ＵＦ的电解电容，最好换成６３Ｖ１０００ＵＦ，但我拆下５０Ｖ１０００ＵＦ电容测试耐压，电容质量不错耐压在７０Ｖ左右，６３Ｖ电容实际耐压在８３Ｖ，都有耐压余量．所以无须更换电容也可以．这是我的控制器情况，如果不放心就换上６３Ｖ的好了．不过我又邮购了12V充电器了

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有人担心这样做怕引起电池过放电，使有道理，毕竟控制器的电池电压放电保护值依旧是31.5V。但我们是否逆向思维一下。
在规定里程范围内是对电池有好处，比如上班族每天里程差不多一样，但加电池后电压上升，容量也有增加，速度也有了一定提升。由于功率是一定的，在一定功率前提下电压的提高，则电流就小。功率是电压与电流的乘积。用小电流得到同样的功率，对电池寿命是有利的。不过不要过放电就是了。