给想造车人鼓劲的信息--中国"幸福使者"电动汽车登陆美国开售

yxr

两轮车主要是在广东发生问题，看来广东的私家车很多而且交通状况不好。所以NEV要找道路状况好，但是汽车不多的省份。因为NEV不上高速，安全性能要求低很多。汽车的技术要求下降一个级别。

jsy

[这个贴子最后由jsy在 2006/08/29 11:58am 第 1 次编辑]


点评:
当电动汽车在最高时速、启动速度、发动机转速、行驶里程、性价比等主要性能指标均超过同档次的燃油汽车时,燃油汽车被挤出历史舞台的时代就真的开始了!!!
关键内容摘录
“特斯拉”是一款百分之百的电动车，而非油电混合车。它由安装在车内的6831个可充电的锂电池提供动力,充满一次电可供汽车跑400公里，最高时速超过217公里。
由于完全采用电动，车辆启动极快，从静止加速到时速100公里仅需4秒，它能像脱缰的马一样冲出去。
即使与世界顶级的跑车相比，“特斯拉”也绝不逊色。保时捷最经典的型号CarreraGT的发动机每分钟最多能转8400次，而特斯拉的发动机转速最高可达每分钟13500次，使它的加速性能与极速都不输给以汽油为动力的传统跑车。
此外，保时捷CarreraGT市价44万美元，相比之下，每台售价为8万至12万美元的“特斯拉”性价比更具优势。

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美硅谷推车锂电池跑车 性能可与保时捷媲美
China-ev.net 2006-08-15 来源：深圳商报

突破传统汽车烧燃油排废气的缺陷，克服老式电动车速度慢不实用的缺点
    锂电池跑车媲美保时捷
    对石油资源终将耗尽的忧虑和环保呼声的日益强烈，使人们越来越期待采用新能源的无污染轿车尽快普及。一间来自美国硅谷的高科技公司最近推出世界上第一台完全使用电池动力的跑车，性能可以与顶级跑车媲美。
    采用石油以外的其他能源作为汽车动力早已不是天方夜谭。我们已能从新闻上看到形状扁平的太阳能车，或是外形与普通轿车没什么区别、添加燃料却十分麻烦的氢动力车；我们还能在城市里发现最新款的油电混合动力汽车，在加油站里看到添加乙醇的新型燃油。日渐高涨的石油价格与污染日益严重的空气，使人们正在想尽一切办法解决未来可能遭遇的石油资源短缺和生存环境恶化等问题。尽管如此，目前这些办法，似乎总有这样那样的缺陷和不足，使人们对不用汽油作燃料的车仍信心不足。
    而美国硅谷的一家高科技公司不久前推出的一台名为“特斯拉”的电池动力跑车，或许将满足人们对于未来新能源轿车的梦想——它采用锂电池供电，外形前卫、动力十足、价格适中、添加燃料便利、经济又环保。日前，制造这台电池跑车的公司邀请美国科技杂志《连线》的记者亲身体验新车，揭开世界上首台锂电池动力跑车的真面目。
    老式电池车的终结者
    当天，“特斯拉”由公司首席执行官艾伯哈德亲自驾驶，带着《连线》的记者戴维斯一同在美国加利福尼亚州圣卡洛斯市一条寂静的公路上开始了试车之旅。戴维斯刚在这辆锃亮的跑车内坐定，车子就猛地向前飞奔，他的头不由自主地向后仰。车速如此之快，而且车身几乎完全没有声响。戴维斯感觉自己整个身体都飘了起来，就好像在坐过山车一样。世界也在那一瞬间变成一体，道路两旁的树木也变得模糊不清。
    汽车启动才3秒，时速就接近100公里。紧接着，汽车刷地停了下来。从启动到静止，整个过程仅仅用了9秒钟。戴维斯对这辆外型靓丽、速度超快、并且没有噪音的汽车几乎叹为观止，他简直不敢相信这是一台由电池驱动的车。
    开发这台电池跑车的特斯拉汽车公司表示，由于“特斯拉”跑车的制造融合了IT尖端技术，因此它既突破了传统汽车耗油多并且排放废气的缺陷，也克服了以往电动车速度慢和不实用的缺点。“特斯拉”在加速、刹车和操控上均可以和法拉利、保时捷等世界顶级跑车媲美，与老式的电池动力汽车有着天壤之别。“它是老式电池车的终结者”，有媒体曾这样评价“特斯拉”。
    传统跑车的竞争者
    “特斯拉”和以往的电动车不同，它没有内燃机，是一款百分之百的电动车，而非油电混合车。它由安装在车内的6831个可充电的锂电池提供动力，这些锂电池的基本工作原理与笔记本电脑中的锂电池完全相同。充满一次电可供汽车跑400公里，最高时速超过217公里。
    “特斯拉”跑车仅设计了两人座位，电池和各种组件主要放在座位后面的尾厢里。这款电动跑车的传动装置主要采用铜和钢制成的齿轮，这些传动装置和启动装置在磁场的作用下飞速旋转，为车身带来动力。由于完全采用电动，车辆启动极快，从静止加速到时速100公里仅需4秒，它能像脱缰的马一样冲出去。同时，在车内电脑的控制下，电动车不会因橡胶过热而燃烧。
    即使与世界顶级的跑车相比，“特斯拉”也绝不逊色。保时捷最经典的型号CarreraGT的发动机每分钟最多能转8400次，而特斯拉的发动机转速最高可达每分钟13500次，使它的加速性能与极速都不输给以汽油为动力的传统跑车。此外，保时捷CarreraGT市价44万美元，相比之下，每台售价为8万至12万美元的“特斯拉”性价比更具优势。  

jsy

我巳将《中华人民共和国道路交通安全法》全文贴在网友论坛上.关心道法的朋友可去网友论坛法律法规专题查阅.

jsy

考虑到上汽车栏目的朋友不一定去网友论坛,还是把道法专题在汽车栏目也贴出.欢迎有相关国家标准的朋友上贴.

sdslof001

Ｆ3ｅ电动比亚迪电动汽车在路上 Ｆ3ｅ电动车已经开始了实车试车
Ｆ3之后，凭借其在电动汽车领域的技术领先，比亚迪将眼光投向了纯电力汽车。上周，记者从比亚迪获知最新消息，此前业内盛传的Ｆ3ｅ电动车已经开始了实车试车。
夏治冰透露，Ｆ3ｅ电动车已经研发成功。在比亚迪研发中心所在地上海，第一座与Ｆ3ｅ配套的充电站也已经建立并通过检测。
Ｆ3ｅ是一款符合未来环保汽车概念的车，它实现了零排放、零污染和零噪声，更重要的是摆脱了对汽油的依赖。比亚迪斥资数亿元在上海建立的汽车研发中心，将主要承担电动汽车和新款轿车的研发任务。比亚迪计划3至5年实现电动汽车的产业化，年产量目标为5万辆。目前，比亚迪技术研发团队正着力降低整车成本，争取早日获得“准生证”，实现量产化。据比亚迪内部人员向记者透露，今年9月底，将有电动车方面更大的消息传来。中华电动车网 20060829
车已经开始了实车试车

yxr

比亚迪计划3至5年实现电动汽车的产业化
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到那时候再说。不能用这样无法确定的东西一直作广告。

jsy

他的车F3e每辆制造成本高达50万,要降到10万方能量产.……
还要等到何年何月???

汽车产业是我国最重要的成长型支柱产业之一,但产销越多石油能源消耗越大.全国人大应督促相关部委尽早出台有关降低能耗的具体政策法规,彻实地执行起来.
与此同时,让各类电动汽车允许上道先跑起来.特别要注重优先发展符合目前技术水平和消费水平的nev标准的低速、低价、安全、实用的单双座的轻型电动四轮车.给了上路权,产业才能蓬蓬勃勃地规模化的发展起来.
我想往巳久的车－－符合12字特征〝低速、低价、简易、小巧、安全、实用〞的平民化、人性化的电动小四轮车!!!
愿志同道合的朋友团结起来,向落后意识、陈旧观念、行政不力的官员和一切阻止电动车产业飞速发展的恶势力进行抗争!

frank78

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kmqjmm

引用

这个问题其实很重要，现在欧洲和美国市场都很欢迎，这种nev。特别是汽油价格是每升13人民币的欧洲。这是一个很大的市场。

欧洲汽油价格是每升13人民币，约1.3欧元。欧洲人月工资一般一千欧元以上，每升汽油消费比（支出占收入的比率）不到千分之一。在中国，一般月工资（按高估）一千元记，汽油每升5人民币，每升汽油消费比（支出占收入的比率）超过千分之五，这就是说：我们的汽油比欧洲汽油贵5倍。哈哈。。。。。。（无语）