亿万电动车产业，谁与我共谋?

wen

原帖由 jsddc 于 2007-8-19 19:01 发表
理论上不错：环保、节能、持续供电，实际却是行不通的。
道理非常简单：车辆越来越多， 道路资源增幅很小，有限的道路上 再搞个半截墙高的路埂挡在旁边, 都成高速公路了,  交通通行能力会更加不畅的，麻烦大于 ...

呵呵，现在城市中主干道和流量较大的公路两侧和中央一般都要设隔离墙，是否已经耗费了宝贵的道路资源？

在电池技术没有出现革命性进展的条件下，电动车只能是富人的大玩具。丰田普瑞斯比夏利大不了多少，32万一辆，谁买？据说徐静蕾买了一辆，也就是老徐有这个需求和实力。Twike就更是玩具了，不可能大规模应用的。

[ 本帖最后由 wen 于 2007-8-20 18:04 编辑 ]

wen

原帖由 崔工 于 2007-8-19 17:24 发表
是否考虑非接触供电：如感应输电。

感应输电技术目前在国际上都还不成熟。
另外，为什么要把一件简单的事情搞复杂呢？

wen

原帖由 sheji 于 2007-8-19 13:47 发表
得补充说一下。
我说的地轨，是沿用（相对）楼主的侧轨来说的，是取电的轨。如果是车辆的轨道，就与该想法相背了。
我理解成：方式——取电；适用——尽量多的无轨“电车”（改装电车）。
侧轨很明显，只适 ...

您的意思是说把供电轨设在地面，是吗？所以我才说有灰尘、雨雪等问题，我想象不出如何解决这些问题。

侧轨的意思很明显，只存在于道路侧面，因此，没有所谓影响内侧车辆的问题，因为上线行驶的车必定已经是最内侧（或者是最外侧）了。

“单向、有序”的行车环境是智能公路技术追求的终极目标（全自动驾驶），在初期混合行驶模式下，由于上线车辆的匀速行驶，可以有效控制道路所有车辆的速度，减轻道路混乱现象的发生，对保持道路正常行驶状态是有益的。

另外，该道路不是专有道路，它只是在道路的一侧或两侧设置了隔离供电墙，其它非电动车辆完全可以和侧轨电动车一起在系统内道路上行驶。侧轨电动车一旦收起机械取电臂，则完全等同于一辆普通电动车，可以自由行动。

jsddc

无"机"之谈

wen

原帖由 jsddc 于 2007-8-20 13:43 发表
无"机"之谈

机会都是谈出来的……

sheji

原帖由 老顽童 于 2007-8-19 15:04 发表
是啊，超车，车型，故障，临停等许多问题需要解决，庞大的工程。不如在告诉公路上做个完整的平面做取电天棚，还可以遮阳避雨。

这个想法我赞同。和我想的“地轨”异曲同工，且取电投资上（仅指方式、取电臂部分）比我的设想还要小，施工过程也不会影响现有交通。还具有“天棚”固有的先天功能。再说“电”在上部，电压的许用范围大了很多。

这个想法，想来真是不错的很。

解决上部“类似无轨电车辫子”的智能取电臂，似乎剩下的就是资金和决心了。

wen

原帖由 sheji 于 2007-8-20 15:44 发表

这个想法我赞同。和我想的“地轨”异曲同工，且取电投资上（仅指方式、取电臂部分）比我的设想还要小，施工过程也不会影响现有交通。还具有“天棚”固有的先天功能。再说“电”在上部，电压的许用范围大了很 ...

放到天上，无轨电车用是方便了，安全性也好。但小型电动车怎么办？1米多高的小车，伸出10米长的取电臂，好像不太……除非系统不兼容小型车。
而且现在北京和广州的无轨电车本身都已经全部更换为自带电池组、机械取电臂的车型，仅仅将道路电网升级为“天棚”，估计没有人肯投资。

[ 本帖最后由 wen 于 2007-8-20 23:14 编辑 ]

老顽童

科幻一下：那在地面铺设超级超导，车在公路上飘行 或者架设超高频，车顶用隐藏的感应线圈 或者在两边竖立起超级电场 反正我们要有梦想吧，有梦就有理，有理想就有奋斗，就可能实现。

钳工

无论用何种供电方式，离开专用线路都要能有一定行驶距离，否则车就成了没有自由的传送带了。借鉴老玩铜前辈的思路，利用直线电机的原理，无论你原来使用何种动力，只要在车底部加装一磁电装置，上了专用线就一律由电磁驱动。呵呵，抛块废砖，引玉。

sheji

上面两贴 都不是科幻，是成熟的技术。
只是这种技术，虽然优点多多（无论从可靠性、经济性以及物理性能上讲），但最头疼的是需要花非常多的投资来解决“载人”车辆的磁电屏蔽问题。这个屏蔽技术还仅仅在理论上行得通，实际上好像问题多多。谁都不会希望在一个强磁电环境中成为一个可能的导体，哈哈

另：取电臂高度要10米？那是什么？传统的电车电缆也没有10米的一半高！
又另：楼主的“侧输电方案”，与传统电车又有何原理上的区别与不同？利用侧边的“原有建筑设施”看似“简单应用”，实则破坏了作为交通工具应有的交通规则和安全规则。运行中有一辆车故障怎么办？有一起交通事故怎么办？一定车速是否必须有离开侧边拦的规定距离？任意一辆车刹车，后面的车如何避让？都向左避让吗？没有任何选择？也没有超车的现象了？那不是成“车队”了？嗬嗬，要真是这样，还不如做一个简单的长电车，让现有的汽车开上去，长电车自己运动就可以了。。。