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楼主: 1老头
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控制脉冲。充电 方法。

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21#
发表于 2007-10-7 22:32:02 | 只看该作者
我想问下,这个电路真的有效吗?有刷控制器输出好像只是控制电压变化吧,能产生脉冲吗?脉冲波形适合电池修复吗?
22#
 楼主| 发表于 2007-10-7 22:36:59 | 只看该作者
电动车的调压。。就是调整脉冲宽度。PWM 方式。
要能研究出来95%以上的DC/DC。就不用这方法拉。因为它还是从电池取很大的电流值的电流 只是时间短。
DC /DC才可以在低电压时,真正取电池小的电流。。对电池有好处。

[ 本帖最后由 1老头 于 2007-10-7 22:41 编辑 ]
23#
发表于 2007-10-7 22:40:07 | 只看该作者
那是无刷电机控制器吧。
另外就是即使有脉冲输出,电压会高于充电器电压输出吗?如果没有高于充电器输出,那样的脉冲又有什么用?
24#
 楼主| 发表于 2007-10-7 22:44:20 | 只看该作者
有刷的,,电压就是原来冲电器的电压。只要是脉冲,就是好家伙。
25#
发表于 2007-10-7 22:56:53 | 只看该作者
只要有脉冲就行啊?
26#
 楼主| 发表于 2007-10-7 23:00:40 | 只看该作者
是的。。你没有看见大家一天就是脉冲脉冲的谈吗。。脉冲是好东西的。
27#
 楼主| 发表于 2007-10-7 23:05:53 | 只看该作者
真正要想保护电池。我看应该用个DC/DC和控制器配合应用。就是启动时DC/DC把电池电压降低。以给出来大电流启动。速度上来以后。再用电池固定电压。这样才可以减轻电池负担。永远不输出大电流!
28#
发表于 2007-10-7 23:10:28 | 只看该作者
功率没变,电池负担也没变
29#
 楼主| 发表于 2007-10-7 23:15:10 | 只看该作者
也是,,,
30#
 楼主| 发表于 2007-10-7 23:16:45 | 只看该作者
那在高速时。还是有好处的。
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