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楼主: 极限DIY
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筹备改越野电动车,求大功率电机,

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21#
发表于 2008-1-5 01:12:26 | 只看该作者
把这个电机装到摩托车上进行改装的想法,我已经有很久了。目前最困扰我的就是控制器,现成的没有这么大功率的,有一款锂电12S/100A的电子调速器,价格680元,可是还远远不够。从参数曲线上看,这个电机瞬间承受300A的电流应该问题不大。
22#
发表于 2008-1-5 11:42:38 | 只看该作者
XUGAGAGA朋友~
这个马达我有实际使用经验.
ESC我用JETI SPIN 14S200A.使用IMR26700 14S12P 不过是地面测试的.
做车用的话必须要做齿轮减速,那东西扭力不怎样.马达跑160A左右温度可以接受.
你方便的话留1下联系方式,有好东西介绍你.
23#
 楼主| 发表于 2008-1-9 00:38:03 | 只看该作者
原帖由 tassadar 于 2008-1-5 11:42 发表
XUGAGAGA朋友~
这个马达我有实际使用经验.
ESC我用JETI SPIN 14S200A.使用IMR26700 14S12P 不过是地面测试的.
做车用的话必须要做齿轮减速,那东西扭力不怎样.马达跑160A左右温度可以接受.
你方便的话留1下联 ...

  是否要做很的齿轮减速比,但160A的电流我蛮困惑,这样小的电机,请指点.谢谢.
24#
发表于 2008-1-9 15:34:21 | 只看该作者
原帖由 极限DIY 于 2008-1-9 00:38 发表

  是否要做很的齿轮减速比,但160A的电流我蛮困惑,这样小的电机,请指点.谢谢.

回DIY老大的话:
马达是用0.35高温线60条并绕6圈1个绕组的.
出线部分是120根这样的电线.
平均1条0.35线跑1A多点的电流就问题不是太大.
马达实际使用转速是6500RPM左右.50V电压
马达重量是1680克.
因为是模型飞机用的,前面螺旋桨有大大的风在狠狠的吹,冷却就不是什么问题了.
25#
 楼主| 发表于 2008-1-10 01:11:42 | 只看该作者
原帖由 tassadar 于 2008-1-9 15:34 发表

回DIY老大的话:
马达是用0.35高温线60条并绕6圈1个绕组的.
出线部分是120根这样的电线.
平均1条0.35线跑1A多点的电流就问题不是太大.
马达实际使用转速是6500RPM左右.50V电压
马达重量是1680克.
因为是 ...

哦,谢谢,明白了,这款电机实际属减少线圈,相当于超压使用的高速电机,用于电动车不太合适.
26#
发表于 2008-1-10 13:20:26 | 只看该作者
原帖由 极限DIY 于 2008-1-10 01:11 发表

哦,谢谢,明白了,这款电机实际属减少线圈,相当于超压使用的高速电机,用于电动车不太合适.

好想用这类电机做一架动力伞,减速后带大直径桨叶,就是电池难办。
27#
发表于 2008-1-10 13:50:53 | 只看该作者
全套模型配件,电机电池调速器都有卖的,就是要降低负荷使用才行。电机必须要减速器配套使用,高速才能大功率,48v40-50a那个电机可以适当寿命,需要一个高速散热风扇冷却电机和调速器。
我也是模型爱好者,就是在烧钱!
28#
发表于 2008-1-10 15:37:54 | 只看该作者
JCQ老大:
模型算不烧钱的了,比起电动摩托车来说~~~~
我改的车,单单电池就花了7000了~~~买个2000W的马达和调速起也要2000多,DIY的1000W充电器也用了800多.为了充14S的LIPO.最近也再先买辆车配置好点的再改,上80-90速度.行程100KM左右.估计又要5000-6000了
模型其实都用国产的,而且浸泡时间长点,费用不算多了.
3S2100MAH 15C的电池现在110.00都可以拿到了~~以前真是暴利!!!!!!!!!!
另外模型的调速器完全不适合电动车用,那东西满功率发热比60%功率还要热.PWM的切换热太高了,特别是高电压的调速器.
29#
发表于 2008-1-10 15:42:04 | 只看该作者
原帖由 钳工 于 2008-1-10 13:20 发表

好想用这类电机做一架动力伞,减速后带大直径桨叶,就是电池难办。

这个老外用上面提到的7050马达已经做了.
配置如下:
160A的德国控制器,自己加装冷却器
12S16P的18650电池(SONY的,2200MAH)
1:3减速皮带,带动42英寸*18英寸的螺旋桨.
地面推力119LBS (大概50KG)
空中动力飞行时间大概20分钟.
满负载电流120A ,电池电压46V.
30#
发表于 2008-1-10 20:56:10 | 只看该作者
这个老外用上面提到的7050马达已经做了.
配置如下:
160A的德国控制器,自己加装冷却器
12S16P的18650电池(SONY的,2200MAH)
1:3减速皮带,带动42英寸*18英寸的螺旋桨.
地面推力119LBS (大概50KG)
空中动力 ... [/quote]
   如果我做就省却控制器(这样不仅能省钱,省电,省事)把电池分成两组,用转换开关来控制这两组相同电压电池的串并联得到两组电压,上天后有了一定的速度即使关断电源桨叶也会转动(顺桨)所以再加电冲击也很小。这样也有三种速度选择(断电,半电压(并联)全电压(串联))效率一定很高!关键是伞翼的选择,山坡伞、三角翼效率低。如果能自制一种硬质的机翼(就像日本人做的顿所飞板)那长时间留空不是问题。
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