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原帖由 wangshuo1986 于 2008-4-19 13:50 发表 
不知道你是不是天机的同行,为什么这样每天咬着人家不放,不能抱着讨论的心态来面队一个新产品,而是没有亲眼见到就一口否定了,难道不能好好讨论一下嘛,我就是觉得奇怪所以才讨论,这个产品不是虚无的,确实是在市面 ...
那就和你讨论下技术吧!
<带加力器和不带加力器堵转限流测试 测试目的：带加力器会不会损坏电瓶、电机和控制器； 测试方式：通过带加力器与不带加力器测量堵转电流； 测试结果：带加力器和不带加力器堵转电流均为20A以下，测试性能符合测试结果。不会对电瓶、电机和控制器造成任何损坏。>堵转电流是受控制器控制的,不会超过控制器的最大限流值.但是这不代表正常行驶电流和加了加力器后电流会一样,原来是5A的,现在可能是8A甚至10A,这对电瓶是绝对有害的.你得出的结论完全是在误导消费者.而且你选的是堵转电流,这个参数在实际使用时是没有什么意义的,没人会把车顶在墙上还猛拉转把!你选这个参数是精心策划的一个骗局,良心大大的坏啦!
<爬坡能力测试 测试目的：带加力器能否增强电动车爬坡能力； 测试方式：带载在坡度为30度的坡度下行驶； 测试结果：不带加力器时2人（体重约120KG），近距离启动爬坡2/3，控制器保护； 带加力器时3人（体重约190KG），近距离启动爬坡成功，电动车上坡后正常行驶。>请注意红字,测试项目是爬坡能力,实际测试是冲坡能力,这完全是两回事,又一个精心设计的骗局!况且在相同速度下,质量越大惯性越大,符合你的测试结果,但不能说明你的东西爬坡能力好.狡猾狡猾的!至于30度是否准确,你可以在网上搜索一下美帝国主义的M1主战坦克的爬坡能力,按照你的测试,你就可以理解为什么把美帝称为"纸老虎".
<加到40码所花时间测试 测试目的：加速性能测试， 测试方式：带载1人平坦路面行驶 测试结果：不带加力器时两人行驶达到40码所花时间为50秒，带加力器时两人行驶达到40码所花时间为17秒；带加力器能够提升电动车的加速性能。 最高时速测试 测试目的：带加力器能否增加时速； 测试方式：带载1人平坦路面行驶； 测试结果：不带加力器时两人行驶最高时速达到35码，带加力器时两人行驶最高时速达到50码，带加力器能够显著增加时速。>加速的能量是那里来的?如果来自电瓶的话<不会对电瓶、电机和控制器造成任何损坏>可不可以认为是骗人的鬼话?
<欠压前电动车运行情况测试 测试目的：带加力器欠压前电动车行驶性能能否改善； 测试方式：欠压前带载行驶； 测试结果：不带加力器在欠压情况下带载一人最高时速35码以下；带加力器在欠压前带载一人最高时速能够达到40码，带加力在欠压前能够改善行驶性能。 带加力器和不带加力器堵转限流测试 测试目的：带加力器会不会损坏电瓶、电机和控制器； 测试方式：通过带加力器与不带加力器测量堵转电流； 测试结果：带加力器和不带加力器堵转电流均为20A以下，测试性能符合测试结果。不会对电瓶、电机和控制器造成任何损坏。 爬坡能力测试 测试目的：带加力器能否增强电动车爬坡能力； 测试方式：带载在坡度为30度的坡度下行驶； 测试结果：不带加力器时2人（体重约120KG），近距离启动爬坡2/3，控制器保护； 带加力器时3人（体重约190KG），近距离启动爬坡成功，电动车上坡后正常行驶。 加到40码所花时间测试 测试目的：加速性能测试， 测试方式：带载1人平坦路面行驶 测试结果：不带加力器时两人行驶达到40码所花时间为50秒，带加力器时两人行驶达到40码所花时间为17秒；带加力器能够提升电动车的加速性能。 最高时速测试 测试目的：带加力器能否增加时速； 测试方式：带载1人平坦路面行驶； 测试结果：不带加力器时两人行驶最高时速达到35码，带加力器时两人行驶最高时速达到50码，带加力器能够显著增加时速。
>不知道你是不知道还是有意误导,我的车只能开23-25码左右,但在本地已经没有电动车可以超过我了.能开到35-40甚至50码,我很惊讶!这个速度比市区的汽车都快不少了!
<不知道你是不是天机的同行>如果你哪天看见我在推销诸如"狗屎加力器","垃圾加力器","电池杀手加力器"之类东西的时候,请你大声说:"GL018,你是个无耻的骗子!" 到时候我一定虚心接受并表示万分感谢!
<不能抱着讨论的心态来面队一个新产品,而是没有亲眼见到就一口否定了>科学常识说,喝了敌敌畏,就要死跷跷,我想看到这个帖子的人应该都没有喝过,你觉得大家要不要都弄一瓶尝尝,亲身体验一下是不是真的? |
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狗仔卡
发表于 2008-4-19 14:38:31
显身卡
楼主
发表于 2008-4-21 18:33:46