从单格意义上谈电池的失效与修复

开心美日 · 发表于 2008-6-2 14:35:10

2V的一次投资大,(目前)但后期更换费用小,如配组较好,对于充电来说,如仍按原来整体36V或48V充电也是没有问题的,如使用过程中,发现个别电池有问题从论坛维修的情况来看,多数是单格电池有问题,所以,更换起来成本就小了,当然就好用了,如单个有问题,对于开盖维修也是比较好,首先极联板不用专用铅焊接,换上盖就行,其次因维修需要更换的酸液只有一个,不象12V的,无论好坏的格都要倒出或重新灌装.

zotefg · 发表于 2008-6-3 10:54:00

放电结束后的回升电压很高，一般应当解释为各个电池单格存在普遍的软化，而不是单格落后，单格落后的电池回升电压一般不会高于12.7v，这是我的经验。
到底是软化还是落后，得看单格的回升电压，而不是整体电压。

magn750509 · 发表于 2008-6-3 13:18:38

请问"得看单格的回升电压，而不是整体电压",单格电压回升如何区别是软化还是落后?

zmg666666 · 发表于 2008-6-3 14:06:29

单格软化可以通过放电到2v来判断
若在7-10v维持时间很长，可以判定为单格落后。在电动车电池上单格或多个落后是主要因数。
整体落后一般是整体硫化，（很少发生）或者使用时间很长已达到寿命极限

zmg666666 · 发表于 2008-6-3 14:17:40

如何区别是软化还是落后?

落后包括 1 欠充落后 2 软化落后 3 短路落后，4 其它物理损坏的落后。

首先对此单格做2v常规维护（补水，去硫或过充）若容量恢复正常，与其它单格一致。可以认为是长期欠充引起的落后。
经过2v常规维护还是不能恢复容量，就比较复杂一点，常规充电不能到2.5v以上（0.05c2），停充后电压回落较多。且自放电较大。表示有微短路情况。

除了欠充硫化失水引起的落后是可以恢复的，其它毛病就很难治疗了，单格反充有效果但也不能持久

magn750509 · 发表于 2008-6-3 14:39:43

现在这样的好贴子太少了,这样的贴子对修复电池的新手更加重要.生产电池修复仪的厂家要向朱老师学习,你们的贴子有多少含金量你们心中有数.

magn750509 · 发表于 2008-6-3 14:44:32

请教朱老师"单格软化可以通过放电到2v来判断",为什么要放到2v?

乾坤维修 · 发表于 2008-6-3 15:04:20

软化的电池充电也能看出

1老头 · 发表于 2008-6-3 15:05:06

从楼住的帖来看..是修理好多多的电池啦.也是真的下功分理论分析啦..才能有这些宝贵的经验!

zmg666666 · 发表于 2008-6-3 15:29:08

不是单格放到2v，而12v电池放电到2v-6v

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