济南进来看看。修的电池怎么这样了阿？

bigbread

终于回来了，晚上9点钟才到家。。一回来就开始捣鼓电池了。。呵呵
放电之前测电池（已经放置9小时）电压为13.42V
放电开始，5.3-5A 放电，到10.5v，时间为65分钟，观察发现当电压到11.5V时急剧下降，下降到10.5V只用了1分钟不到的时间。。放完电静置20分钟后电压为12.48V。
另外观察每格的情况，原先有水的五个格已经湿乎乎，看不到水且里面有黑色的物质，奇怪的是原先没有水的一格竟然是水汪汪了，而且看不到黑色的东西。。这是什么状况？可否碰到我这样的情况的？
感觉容量还是有一点点地提升的，不过还是太少了。。
济南老师，下一步该怎么做呢？

济南电池修复

    有单格落后。在有负载的情况下用根保险丝或焊锡丝伸到孔里测量单格电压。看看哪格落后。可适当补点酸。

姜子牙1968

只看到楼主开始描述的10.8v，就下结论了确实失误。再折腾这电池也没戏。遇到过有些高压电池存在单格短路现象原因不明。不过专家还是有办法的，活化技术还没用呢

[ 本帖最后由 姜子牙1968 于 2008-12-8 11:16 编辑 ]

bigbread

原帖由 97cn 于 2008-12-8 11:05 发表

姜子牙这回失误了，短路电池充不上13V的。经过LZ一番破坏，电池已经报废了

不是吧，电池已经报废了吗？没有这么惨吧！

bigbread

整。。继续整。。。

7号晚放完电之后，每格补水1ml继续1A充电，充电8小时后，在线电压为16.48V,继续充，18.5小时后电压在线电压为15.89V，电池有点热。静置两小时后，电压为13.6V。
开始放电，电流5.6A-5A,刚开始的几分钟，电压不降反升（12.81V)，放电到10.5V，用时95分钟。似乎电池容量有明显的提升，但是不知道是不是电池回光返照。。 。。有些没有信心了。。呵呵
没有补酸，因为不知道单格2V具体怎么测，只是对照另外一个电池，表笔一个负极，一个伸入格内测了一下，似乎相差不多。。
不过还是有个奇怪的现象想不通，始终有一格和其它的不一样，充满的时候无水，放完电的时候又水汪汪的了。。不知道你们有没有遇到这样的情况。。感觉有点异常。。

[ 本帖最后由 bigbread 于 2008-12-8 23:06 编辑 ]

济南电池修复

  “电流5.6A-5A,刚开始的几分钟，电压不降反升（12.81V)”
这是电池软化的特征。放电电流较大有助于通道打通，活性物质激活。修完后，用比不用好。放置几天容量会下降。

  “充电8小时后，在线电压为16.48V,继续充，18.5小时后在线电压为15.89V，”
电压下降不好。估计15小时电压达到最高，这时候停止，效果会比现在好。

将电池电压放到8V可测出单格落后。

可能笔误，应该是：放完电的时候无水，充满的时候又水汪汪的了。

电流5.6A-5A，放电到10.5V，用时95分钟。应该就差不多了。不要深放电活化。装车使用看看实际行使里程。你很仔细，用心，向你学习。

bigbread

能得到老大的肯定。。狂喜阿！总算做的努力没有白费！哈哈

可能笔误，应该是：放完电的时候无水，充满的时候又水汪汪的了。
没有笔误，情况确实是充满的时候无水，放完电的时候又水汪汪的了，不过只有一格是这样，其他的都正常的，所以感到很奇怪的!
电池现在继续1A充电，准备晚上回去装车使用了，看看效果怎么样。
对于电池配组，是不是三只电池的电压一样，然后再用充电器冲转灯就可以了，对不对？

电池差不多了，关于充电器的问题怎么解决呢？

walkman

原帖由 bigbread 于 2008-12-9 09:38 发表
能得到老大的肯定。。狂喜阿！总算做的努力没有白费！哈哈

可能笔误，应该是：放完电的时候无水，充满的时候又水汪汪的了。
没有笔误，情况确实是充满的时候无水，放完电的时候又水汪汪的了，不过只有一格是 ...

这个单格应该是反极了，电池充电的时候该单格正在放电，电池放电的时候该单格正在充电，所以充满的时候无水，放完电的时候又水汪汪的了。

bigbread

反极。。觉得说的有道理。。符合电池充放电的特征。。
还请高人给我们解释一下反极的问题，怎么会产生，怎么修复？

bigbread

今天把电池装车试验了，感觉不错，行车里程由原来的1/4，达到了2/3左右，修复的效果很是很明显的。。开心的！
果然是功夫不负有心人啊！
也谢谢大家给我的支持和鼓励！