仍一技术问题求解，非常奇怪！！！

sheji · 发表于 2008-12-9 20:36:59

视在能力应该主要指电池内阻了。额定能力就不好说了，厂家应该有自己的额定参数，这个数据和国家的标准是不可能相同的，只是接近而已。

magn750509 · 发表于 2008-12-9 21:00:49

前几个月也遇到过这样的情况，24AH的越威电池，放电容量正常就是行驶时电量表下降得快，跑不远感觉没劲，最后换了控制器才好点。

浩宇动力 · 发表于 2008-12-9 21:28:32

低酸，把充电器电压调高点

浩宇动力 · 发表于 2008-12-9 21:29:36

这种电池用3个月后一般容量不降反升

fayekey · 发表于 2008-12-10 01:04:44

呵呵。郁闷中。
找不到完全肯定的答案呀。。。

fayekey · 发表于 2008-12-10 01:15:17

原帖由 浩宇动力 于 2008-12-9 21:29 发表
这种电池用3个月后一般容量不降反升

那这样的电池是定义为好电池，还是一般电池呢？

安庆豹马 · 发表于 2008-12-10 07:20:54

回升电压11.7肯定不是好电池啦。修复好的电池一般都要控制在11.7V。
你看其他新电池放电后的回升电压是多少？

归去来兮 · 发表于 2008-12-10 08:25:54

降低控制器欠压保护值有效。。。

秋千蜗牛 · 发表于 2008-12-10 09:20:06

唉这种电池还是不用为好  我是深受其苦什么低酸长寿命的
我以前用过几个牌子的所谓低酸电池  都是你说的这种情况装车跑不远. 寿命也很短.
实际使用中只是是一致性好高酸的电池用起来动力性好,客户满意,寿命一般都还是比较长的.
就算出现问题简单维护一下容量即可恢复,寿命也是很长.

我自己车子上的电池是我自己修复好了的
5A放电放电平台在13V
现在已经快一年了  容量还是接近两个小时.

我的看法是高酸的一般来说,不容易单块落后,
低酸的单块落后的比较多.

而只要不出现单块落后,所有的电池基本上都是很不错的.

fayekey · 发表于 2008-12-10 09:27:33

那在电池里补点酸呢？会不会好点？

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