电动车中央处理器ECPU正式面世（3楼更新代理名单，请加群）

dq1688 · 发表于 2008-12-17 21:25:08

佩服川办的钻研精神和恭喜川办获得的成果!!!!

kensonhjc · 发表于 2008-12-17 21:32:31

期待中。。。
到时我第一个买架试用，要优惠我啊！

fayekey · 发表于 2008-12-17 21:35:43

川办。。。真诚。。。
这个东西，有前途。。。算我一份

97cn · 发表于 2008-12-17 21:44:03

原帖由 真诚到永远 于 2008-12-17 21:16 发表
充电过程是并联，由串并转换器负责调度，请仔细看示意图。该装置产生的效果可简单解释:启动电流分配到单只电池上，每只电流降低50%启动转矩降低一半，你是否接受；高速阶段平均电流可降低到3-4A2组36v驱动48350电机，电流小是建立在龟速基础上的，所以按此电流循环，电池寿命可于锂电池媲美，并且实现了高电压输出，动力性可想而知7210电池驱动48350电机，测巡航电流后再说，再配上我搞的那种充电器，即使冬天开，也刚刚的（用句东北话说）。

........

dq1688 · 发表于 2008-12-17 21:51:45

可以考虑在电动汽车上!!!

姜子牙1968 · 发表于 2008-12-17 21:57:23

这样电池的实际寿命可以达到多少？这是最重要的。支持川办，这才叫技术帖。

真诚到永远 · 发表于 2008-12-17 22:19:44

四川办事处用的是36/72转换系统，用300W电机，他以前做的试验品平均电流3-4A，能量守恒都清楚，实际多大功率我不清楚

97cn · 发表于 2008-12-17 22:23:54

seesm

电流，电压，转矩，转速，功率间的关系，有刷无刷没啥区别，你按有刷理解即可

王电动车 · 发表于 2008-12-17 22:25:50

学习，学习

lygboy2 · 发表于 2008-12-17 22:48:58

原帖由 seesm 于 2008-12-17 20:39 发表
可恨的丁磊

还让不让人活了~（人比人得死~~~惭愧死）
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我也从IT中来，个中滋味~，感同身受

四川版主老大，送你一句话
“不要把一切做到最好！电动车行业内的人只要刚好”

I ...

俺也是搞IT的，，99年的CCNA及MCSE

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