一些设计错误的脉冲充电器就是电池杀手

归去来兮

原帖由 zmg666666 于 2008-12-25 13:24 发表
做电子的与做电池的想法真不同，晕

强烈晕，论坛上就有电子工程师冒充电池专家，搞了很多充电、维护、修理用设备还缺乏基本的电化学概念与思维。

[ 本帖最后由 归去来兮 于 2008-12-25 14:03 编辑 ]

1老头

原帖由 highheels 于 2008-12-25 13:57 发表
现在我两辆48V12AH的电动车，三个充电器，

1、得康，U9=59.2V   浮充最高55.6V     正常使用U7档 ，A1 =0.5A
        恒压段前期负脉冲、后期正负脉冲，外带脉冲除硫功能！他是大哥大。

2.  绿源原装（杭州 ...

你感觉好坏，是什么标准？也就是你怎看的。啥情况是好？什么情况是坏？
就看跑的远近吗？

真诚到永远

楼上的小兄弟感触颇深啊

1老头

好坏的唯一标准就是电池寿命长，跑的远！


说的很好

武汉流星

现在不知道用什么好了,得康(DK-BDC01)的有,绿源(48V-30E-T)(4RT-20E-T)的改了输出线也有,普通三段式的(特能和原车带的昆山聪颖电子出的)也有,还有个科林一代(48022A),经常是随便拿一个就充,不讲究,9个多月了,,这9个月中脉冲和非脉冲的都在用,电池没什么事呀,斑竹是不是说的个例?

97cn

电动车电池失水控制很重要的，即使电池未鼓包也会逐级酸比升高内阻增大，最终短命。

我用3段式改造的4段充电器和减流充电器，不仅失水极少同时很难鼓包。
4段充电器充上56v电流降为800ma，此电流下很难鼓包。
减流充电器54-60v电流1.8A线性降低，57v0.9A,58V0.6A,60V0A

0405年我们探究试用过一线脉冲充电器，最终结论除非有快速充电需要，电动车不需要脉冲充电器

walkman

原帖由 zmg666666 于 2008-12-25 09:18 发表
一组修复过的电池，（富液过充）。一直使用**脉冲充电器充电，我自己使用几个月后，**充电器损坏。暂时同普通3段式充电器代替。
结果当晚就充鼓包了。此前一直没有发热现象。

随后对此充电器修好后检测参数（直接 ...

使用这种所谓的脉冲充电器，电池均衡性很好，对不对？

四川办事处

原帖由 归去来兮 于 2008-12-25 14:01 发表


强烈晕，论坛上就有电子工程师冒充电池专家，搞了很多充电、维护、修理用设备还缺乏基本的电化学概念与思维。

那都是因为部分电化学专家在给垃圾电池厂当顾问，还有部分电化学专家在一旁看热闹，仅剩的几个潜水

[ 本帖最后由 四川办事处 于 2008-12-25 20:07 编辑 ]

四川办事处

原帖由 97cn 于 2008-12-25 19:55 发表
电动车电池失水控制很重要的，即使电池未鼓包也会逐级酸比升高内阻增大，最终短命。

我用3段式改造的4段充电器和减流充电器，不仅失水极少同时很难鼓包。
4段充电器充上56v电流降为800ma，此电流下很难鼓包。
减 ...

“最终结论除非有快速充电需要，电动车不需要脉冲充电器”
支持这个结论

1老头

新的一论真理大讨论。。看来要开始。
我现在真的不清楚。脉冲脉冲脉冲的 好处 坏处拉

明白人 快说呀。。。。。