不花一分钱,让你的爱车享受ECPU的“乐趣

yyj132617 · 发表于 2009-3-13 09:46:13

辩的好。。。越辩越明。。。

yjz · 发表于 2009-3-13 09:54:31

原帖由 del1999 于 2009-3-13 09:37 发表
我就看一下..学点东西..不作评论

有谁知道一位兄台在前两天发表的"唱反调"的帖子跑那里去了
我想再看看...但是怎么也找不到了

我也是第一次对别人的产品说三道四,虽然有点不厚道,但也不想看着一个国内著名的电动车论坛被人笑话.

你可以观察,那些搞控制器方案的,那些生产控制器的厂家,几乎没人对ECPU发表评论,因为他们心里明白着呢!

真佩服有些人的营销手段,居然这么搞......

zmg666666 · 发表于 2009-3-13 10:05:51

弱磁区换向
我去年就体验了，速度提高不多，里程明显下降，电池寿命打折扣
这么一个无任何好处的产品，现在已经被淘汰了，

yyj132617 · 发表于 2009-3-13 10:13:56

原帖由 yjz 于 2009-3-13 09:54 发表

我也是第一次对别人的产品说三道四,虽然有点不厚道,但也不想看着一个国内著名的电动车论坛被人笑话.

你可以观察,那些搞控制器方案的,那些生产控制器的厂家,几乎没人对ECPU发表评论,因为他们心里明白着呢!

真 ...

也许真的有许多东西凭自己现有的知识还不能去知晓。。。说真的就连川办自己都不晓得ECPU的一些隐性东西的好坏。。。呵呵所以说川办要‘网络体验’。。。

zmg666666 · 发表于 2009-3-13 10:14:23

其实在电动车领域，并联启动，串联运行。早已是成熟的技术，比如电动车叉车。
我们只是把这个思路运用到电动自行车上，并对其进一步完善。
我们不想超速，我们只想让电动车用户得到更多实惠，得到更多享受。不再觉得“电动车有点烦”

yjz · 发表于 2009-3-13 10:17:40

原帖由 zmg666666 于 2009-3-13 10:05 发表
弱磁区换向
我去年就体验了，速度提高不多，里程明显下降，电池寿命打折扣
这么一个无任何好处的产品，现在已经被淘汰了，

弱磁超速产品已经被淘汰了,不会吧?

据我所知绿源也有弱磁超速的产品,现在又上了无锡东大研究院首创的双传感器模式控制器,呵呵,这个名称还是倪总亲自定的哦.

zmg666666 · 发表于 2009-3-13 10:21:07

与其弱磁超速不如增加电池电压，也可以用您的方案啊

个人感觉，您的方案比弱磁超速强，但是原则不能违背：不能增加电池负担

yjz · 发表于 2009-3-13 10:26:24

原帖由 zmg666666 于 2009-3-13 10:14 发表
其实在电动车领域，并联启动，串联运行。早已是成熟的技术，比如电动车叉车。
我们只是把这个思路运用到电动自行车上，并对其进一步完善。
我们不想超速，我们只想让电动车用户得到更多实惠，得到更多享受。不再觉 ...

晕,电动车叉车用的什么电机啊,电动车叉车主流还在用串励电机,直流无刷电机在叉车上的应用还在实验阶段,上次参观同济大学电动叉车无刷电机应用开发课题组,他们彭工说国内好多电动叉车厂盯着他们的进程,盼着早日用到他们的成果.

zmg666666 · 发表于 2009-3-13 10:30:06

在交流电机的启动与运行中，运用最多的是星型--△型，以及降压启动
某大品牌电动车就是采用星型--△型。电机线上挂2个巨大的继电器（接触器级别）以改变线圈的连接方式。技能低速大转矩，又能高速小电流，有些冒牌的所谓双动力电机，仅一只继电器，靠切换绕组匝数来获取低速与高速，这个是典型的自杀模式，因为高速运转下，电机线圈不是满槽运行
降压启动，的好处自不必说，高压运行在pwm的控制下，电机依然能获得很好的表现

zmg666666 · 发表于 2009-3-13 10:32:14

原帖由 yjz 于 2009-3-13 10:26 发表

晕,电动车叉车用的什么电机啊,电动车叉车主流还在用串励电机,直流无刷电机在叉车上的应用还在实验阶段,上次参观同济大学电动叉车无刷电机应用开发课题组,他们彭工说国内好多电动叉车厂盯着他们的进程,盼着早日用到 ...

我们仅讨论供电方式。ecpu不仅支持无刷，也可以支持有刷。

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