方振的450W控制器折腾上车报测试结果

dsq

原帖由 txj 于 2009-4-3 11:33 发表

我原车配的就是500W的控制器，因为电机很大，典型的大饼电机，对电机有疑问故询问了经销商，得到结论我的车子电机配的是1000W的。现在450W控制器的限流康铜丝被我压到最低，还堆了点锡上去，功率超500W肯定没问题， ...

我是去年六月份买的散件，350w的，在装的时候是把康铜丝抬到最高位置焊的，我只希望电池长寿和长里程，不希望速度快

zkq2116

方振说这是超速控制器，不是电源控制器，搞不太明白，超速控制器不能当普通的控制器用吗？高手给个解答！

97cn

原帖由 fywhc 于 2009-4-4 09:29 发表
现在需要知道的是超速时的运行电流是不是原来控制器的大,大不少？

肯定的，速度上去需要功率支持，电动车上大约是2次方关系，也就是提速1倍需要4倍功率支持

提速10%会需要增加20%的电流，如果电机效率下降，增幅会更大

yufulin

这个想法可以哦。
很多的电动车销售员在卖电动车时候，都说上坡用高速档，原来错了。

要是限流15A，当速度达到一定，电流下降15A一下，高速功能启用。这个应该不错。
速度提高时要点电流的，不算浪费，好过加电池，免得麻烦。

ckks

我想说的是 想加快速度 叫电机公司做快速电机就好了 还便宜 听说铜线用的少了 。

归去来兮

原帖由 ckks 于 2009-4-14 10:30 发表
我想说的是 想加快速度 叫电机公司做快速电机就好了 还便宜 听说铜线用的少了 。

快速电机还是减少磁钢（极对数）更好，还能降低成本，单纯减少线圈匝数会导致效率降低。

归去来兮

原帖由 笑一笑 于 2009-4-4 11:03 发表
这也是许多对交流电机弱磁调速理论不太熟悉的网友们常问的问题。其实，在传动专业，调速范围和弱磁升速尽管是专业术语，但也是热点专业知识，就是说，大量应用的专业知识。如果一个电机，讨论它的调速范围和驱动能力 ...

这篇文章大部分抄的某变频器的说明书。。。
该文讨论的是交流感应电机，其恒功率区（弱磁调速区）的特性同永磁直流或同步电机是有很大区别的。

yjz

原帖由 ckks 于 2009-4-14 10:30 发表
我想说的是 想加快速度 叫电机公司做快速电机就好了 还便宜 听说铜线用的少了 。

ckks兄,“快速”电机转矩小,起步和加速明显弱.较理想的应用是: 电机用低速大扭矩的,其速度的不足用超速来弥补.

ckks

原来新日的快慢速就是 方兄的意思了是吧。