我们谈一谈ECPU改装的问题，以利于更好进步（川老大，这是好事，不要怪）

四川办事处 · 发表于 2009-4-7 10:34:38

充电转灯与ECPU没什么关系，如果两组电池的待充入量差别太大会出现第一次不转，以后就正常了

snstzx11 · 发表于 2009-4-7 12:25:35

我的ECPU是第二套的，是否有能量回收？到现在我的EABS时有时无，刹车断电有，也能上高速！实在是搞清是哪个线路的问题？请问应该重点检查哪些线路？？还有我的刹车线静态电压是26V，刹车后是36v，正常吗？充电也不是很正常，ECPU与控制器断开才充电？？

[ 本帖最后由 snstzx11 于 2009-4-7 12:35 编辑 ]

平凡 · 发表于 2009-4-7 13:52:17

第二版有能量回收，EABS时有时无请检查刹把和刹车线路，高电平刹车静态电压是0V，刹车后应该是12V-48V，充电请关掉电门锁

dsq · 发表于 2009-4-7 16:56:03

原帖由 四川办事处 于 2009-4-6 15:35 发表
总结的很好，川办就是需要这些反馈信息。这些问题在三版中已经着手改善，但接插是个头痛问题，不知道如何解决，大家有什么好方法吗

我看专做控制器线束的，做出来的接的就很牢稳

snstzx11 · 发表于 2009-4-7 22:01:53

能量回收是通过ECPU给付电池充电吗？主电不进行充电吗？

kanhai · 发表于 2009-4-8 07:08:29

川办72v下控制器限流是多少？我的车子是240w限流15a。要是限流大了。上坡的时候容易烧电机。可有什么好的方法？

永不放弃 · 发表于 2009-4-8 09:59:55

原帖由 幻鹰枫 于 2009-4-6 18:24 发表

为了避免转把不良，刚才又换了个新的转把，据说是最好的，批发价5块。

回来后直接把转把接在控制器出来的插头上，连转几次还是上不了高速，很无奈，

我汗，我给别人换的普通转把就是进价5元的，你那里却是最好的，我这里好一点的转把，进价15元啊！

永不放弃 · 发表于 2009-4-8 10:02:06

接线不牢我看就算了，主要是对接件不规范，给客户改车的时候。全部不要接插件，把线硬接得了！还避免了用户洗车时把线淋湿了！

幻鹰枫 · 发表于 2009-4-8 10:21:36

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幻鹰枫 · 发表于 2009-4-12 15:48:59

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