4812*2ecpu----96v电自最高速度接近60！！

四川办事处 · 发表于 2009-4-20 17:16:36

这48*48是用于那个65公里/小时外单的，现在只在实验阶段，速度只是为测一些数据便于设计，以后的速度设计是要看实际进行的，国内只会在40公里/小时左右，国外那就看老外的要求了。

xahsw · 发表于 2009-4-20 18:08:26

改装ECPU后满电能达到42左右的极速但是启动以及爬坡时候的扭矩不足所以分外需要双48的模式希望朱工能够针对二级市场进行开发毕竟4820双电的人也不在少数

超级望远镜 · 发表于 2009-4-20 21:59:30

个人意见：48*2模式:并联时限流32A就可以咯.串联时限流16就可以咯,我在内江测试过，我们两人用４８伏６００Ｗ电机６００Ｗ控制器（控制器限流３２Ａ）爬内江最陡的坡就行．．．．．当地卖车试车就是此坡哦

xahsw · 发表于 2009-4-21 00:37:41

还是希望用上双48模式的ECPU …… 总不能让我又换一个36伏下力气大的电机吧？

zkq2116 · 发表于 2009-4-21 11:08:12

能96V极速刹车距离20米，很不错了。

mizan · 发表于 2009-4-21 21:30:24

我的配置是4812*2的电自，所以有此非一般表现
电摩上3620*2是有点重，表现疲软
zmg666666 发表于 2009-4-20 14:15

电自开到这个速度，很危险啊，朱工悠着点，安全第一

zmg666666 · 发表于 2009-4-22 14:39:32

昨晚，ecpu的工程师骑我的96v，把尾箱里面的充电器都抛出去了。再也找不到了

X125580600 · 发表于 2009-4-22 15:32:37

本帖最后由 X125580600 于 2009-4-22 15:35 编辑

改装ECPU后满电能达到42左右的极速但是启动以及爬坡时候的扭矩不足，所以分外需要双48的模式希望朱工能够针对二级市场进行开发毕竟4820双电的人也不在少数
xahsw 发表于 2009-4-20 18:08

是啊不管是电摩还是电自，装上ECPU后都能达到极速，但是搭人或者遇到上坡就没力了而且爬坡时上不了会切回36伏，毕竟36伏对48伏的电机会显得无力

zmg666666 · 发表于 2009-4-22 16:22:20

本帖最后由 zmg666666 于 2009-4-22 16:42 编辑

96v对电机是一个巨大威胁！
若长期使用96v极速，电机损坏的几率很大，电机损坏的同时就会伴随着控制器损坏
96v电池短路是什么情况？恐怖。！！！！
所以，96v要推上市场，必须要有所节制
1 速度限制
2 保修期做调整
即：速度限制在安全范围，但是比原来的800w更快，若想跑得更快，只需剪断限速线，但是一旦剪断限速线，则整个系统处于危险边缘。假如再雪上加霜---超载，。。。。。？？？、//、、？？
所以，一旦限速线（一根完整的电线，从控制器里面出来又钻进去，中间没有接头，也没有插头）剪断，控制器的保修期就会缩短，具体缩短多少还没定。而且，由此而损坏的控制器可以寄回来修理。能修就修，不能修就报废。（我估计由于剪断限速线，超负荷工作，导致电机绕组短路烧毁后，能修的机会很少）

xahsw · 发表于 2009-4-23 22:50:15

限速不是问题 800W电摩的限速个人认为应该在50码左右而且限在50码也没有多少机会能跑50 比较好的路上45就不错了。
我800W电摩用的体验版，除了刚开始不限速，都是处在限速状态下运行的。特意把限速做成个开关，还真没用到过。觉得限速与否，似乎差别不大。

那天和朱工聊了20分钟，朱工说会有针对800W电摩的产品出来，十分期待啊……

96V的产品最好能做到72/96通用。让车友们灵活配置。其实二级市场的需求是更加细化，更要求性能的。

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