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楼主: luluyy
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无霍尔、有霍尔自动转换

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21#
发表于 2009-5-24 21:51:16 | 只看该作者
错,最早应该是温州帕萨诺提出并开发的,但不知为何推广不成功!
zwmcu 发表于 2009-5-24 21:34

温州帕萨诺是啥时提出这个概念的? 无锡东大蓝鸟的情况我是熟悉的, 这个双模式控制器原先叫自适应无障碍控制器, 三年前由东大老总胡平提出, 大约07年底开发成功, 各种电机及路况下的测试进行了半年多, 08年中才正式推向市场.
22#
发表于 2009-6-3 10:40:16 | 只看该作者
我怎么变成托了,这个世道,就不能说别人的产品的好吗?我们要客观的对待别人的产品,好就是好,不好就是不好,当然,好的不会永远好,不好的就不会变好嘛?
幸亏YJZ大侠替我说了句公道话,认同我的观点!谢谢YJZ!
哎,世道啊!!!
23#
发表于 2009-6-5 15:01:02 | 只看该作者
本帖最后由 risen 于 2009-6-20 08:43 编辑

24#
发表于 2009-6-20 08:43:01 | 只看该作者
无霍尔、有霍尔自动转换控制器方案,无需对相,自动学习,准确识别,自动设别工作电压,无霍尔状态无噪声,不抖动,启动力矩大。
      能够在二种状态下实现自动无缝切换,且在任一状态下都有掉相线自动保护功能,使控制器故障率降至最低!
      还有就是市面上的双模启动时,不管霍尔好坏与否都以无霍尔启动,其实这也使双模造成不好的影响,而这一款却不会出现这种低级的问题。
25#
发表于 2009-6-20 13:06:38 | 只看该作者
无霍尔、有霍尔自动转换控制器方案,无需对相,自动学习,准确识别,自动设别工作电压,无霍尔状态无噪声,不抖动,启动力矩大。
      能够在二种状态下实现自动无缝切换,且在任一状态下都有掉相线自动保护功能,使 ...
risen 发表于 2009-6-20 08:43

如果是‘无霍尔’控制器,是否可以只接电机线而不用接霍尔线呢?如果这样是方便了呀。对了无霍尔就没有不足吗?
26#
发表于 2009-6-20 15:42:33 | 只看该作者
无霍尔控制器只接电机线而不用接霍尔线,无霍尔后滑启动还没有解决,就只有这一个缺点
27#
发表于 2009-6-27 12:25:37 | 只看该作者
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28#
发表于 2009-6-27 20:45:47 | 只看该作者
本帖最后由 risen 于 2009-6-27 20:47 编辑

你先去试试是不是真的可用,到底是谁连原理都不懂啊,就你这东东能零启动?骗骗小孩子去吧!还双模呢!你有象样的无霍尔吗?也晒上来啊!看看谁的性能更好一点!
29#
发表于 2009-6-28 14:05:00 | 只看该作者
本帖最后由 risen 于 2009-6-28 14:06 编辑

      无霍尔、有霍尔自动转换控制器方案,无需对相,自动学习,准确识别,自动设别工作电压,无霍尔状态无噪声,不抖动,启动力矩大。
      能够在二种状态下实现自动无缝切换,且在任一状态下都有掉相线自动保护功能,使控制器故障率降至最低!
      还有就是市面上的双模有二种,一种是手动只能进入一种状态,另一种启动时,不管霍尔好坏与否都以无霍尔启动,且在霍尔信号出问题和启动动时容易烧管,这也使双模造成不好的影响,而这一款却不会出现这种低级的问题。
30#
发表于 2009-6-29 23:34:02 | 只看该作者
好长时间没上论坛了,好象论坛没多少人看了。或许大家都不搞电动车控制器了,大家聊聊看看大家都改行做啥了。
  不过楼上别吵了,到现在还象几年前一样吵,有啥意思。控制器技术到现在各方案都较成熟了,实际上的差异也不大了。
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