无锡方振的控制器终于到了

bb6881 · 发表于 2009-5-9 07:45:26

昨晚已在车上装好,都还算顺利,基本上一装即成,没什么难度,到是上车的是有点麻烦　,两边地插口不一致,又把插口拆开重装耽误不少时间;-)哎　手机打字好累　应该上几张图片的可惜手机上网不支持

bb6881 · 发表于 2009-5-9 08:11:34

初步测试:　自动相序识别已完成,很好很强大.
　转把　刹车正常。　跟据说明在R25接了33千欧电　阻(30千的没找到)　使用低电平刹车　空载启动　高速正常，把转拧到头能感到转速比平时快　噪音与原控制器相比差不多或略高(都是主观感觉
原车噪音就低与其它车相比　把原车容事达控制器拆开看过是NEC 的上有317　324等六七片集成电路　六管　没有EABS)

bb6881 · 发表于 2009-5-9 08:25:06

一会出去上路试车　顺便说一下　设计容事达这破车的人脑袋…　
转向的时候车框会碰到后面的塑料挡板没几天就碰烂
这种低级错误　后轮辐条在买后3个月内全部断掉　其它油漆不好前轮避震不起作用　后轮避震太硬　刹车不灵………

bb6881 · 发表于 2009-5-9 12:24:29

在外面跑了一圈感觉不错　尤其是舒适度方面　刹车时没有绿源车那种反充电噪音　就是感觉eabs力度有些软，不知道能不能调整大点　看说明是柔性eabs,不知道和普通的有什么区别.
助力线没有联接没有测试　目前就这些　有人关注的话　我会具续报告　没人就算了　毕竟手机打字很累的

zkq2116 · 发表于 2009-5-9 14:03:36

支持你！继续！

yjz · 发表于 2009-5-9 15:29:18

在外面跑了一圈感觉不错　尤其是舒适度方面　刹车时没有绿源车那种反充电噪音　就是感觉eabs力度有些软，不知道能不能调整大点　看说明是柔性eabs,不知道和普通的有什么区别.
助力线没有联接没有测试　目前就这些　有 ...
bb6881 发表于 2009-5-9 12:24

祝贺楼主安装成功^_^

这个控制器在骑乘舒适度方面是下了点功夫的, 即使刹车, 在进入和退出时都进行了柔和处理, 目的是消除电机转矩归零时的转矩突变, 防止电机抖动.

还是建议刹车力度不宜设置过强, 否则后轴螺母几个刹车就松了, 另外电机轴也易疲劳断裂.

zmg666666 · 发表于 2009-5-9 15:57:19

最好把速度和里程以及电流测量一下。

diandongchemi · 发表于 2009-5-9 16:43:22

是哪款？具体型号？

yjz · 发表于 2009-5-9 17:51:03

本帖最后由 yjz 于 2009-5-9 17:55 编辑

是哪款？具体型号？
diandongchemi 发表于 2009-5-9 16:43

楼主的是自动相序超速版, 可通过贴R25来使能弱磁超速, 带自动巡航、防盗锁电机功能, 1:1助力是选配(带1:1助力的则不带自动巡航).

bb6881 · 发表于 2009-5-9 19:21:03

明天　天气好就测下电流　速度暂时还没法测

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