|
|
[quote]电池太重,电解液就少.使用后期容易鼓包.但如果定期加水,肯定是好的.
电池太重,电解液就少.使用后期容易鼓包.但如果定期加水,肯定是好的.
能定期补水确实是很好的。但电池厂家很难期望经销商都能像您这样细致和负责。我们还是要面对很对不够认真的经销商,没办法。
新电池跑不远,用放电仪测又正常,是因为放电平台太低.解决方法就是适当加高酸比.后期补点水.华天在这方面是技高一筹,把本该加的水先征收,后返回.高!
既然有这技术,如果再把电池做重点.不是更好吗?
您分析的很对。在允许的空间内,我们尽量把正极活性物质的量,负极活性物质的量和酸做个最好的比例,腾出空间装备用水:
以前在电化学体系中,大部分专家倾向正极过量来保护正极不受深放电而软化,现在正极软化问题通过陶瓷化技术的改进解决后,有专家建议负极过量,负极的过量有利于低温性能的发挥;
如果要节约材料,同时兼顾寿命和低温特性,能做到正负极的活性物质刚好,让硫酸过量,这样有一个好处,放电末期硫酸的比重不会因为过度损耗而接近水,过放电后的恢复比较容易。
一个产品的参数定位确实是很不容易的事情,考虑的要素很多,实在没办法面面俱到的时候,我们只能根据权重选择交叉点。一切都是以最大限度满足市场的使用需求和减少退货为技改的目的和方向。
这个设计的参数,我们在07年7月,生产了5000组样品投放市场,到现在的退货分析和市场调查中,经销商的满意度非常的高,退货率也非常的少,因此我们才大胆起用,没有通过验证的任何改进,我们都十分的恐惧和害怕。
我觉得想知道电池的性能,应该这样测.10A放电,11.5V截止.看有几分钟.
一切测试都是以模仿实际使用为基础。但实际使用的状态太复杂,还是装车测试最好。 |
|