ECPU初次体验

四川办事处 · 发表于 2009-10-12 13:12:41

19# ne5532

防盗器红黑电源线只能接到主或副电的进线上，切不可接ECPU的电源出线。你现在可以暂时剪断防盗器的红线，如果故障消失，就是这问题了。

phycoolbaby · 发表于 2009-10-13 16:16:04

本帖最后由 phycoolbaby 于 2009-10-13 16:17 编辑

昨天下午,骑了下
故障:1.起步发抖,无力.用脚可以顶住车.
2.刹车断电正常,但磁刹阻力非常小
怀疑接插头接触不好,全部挑出,捏紧.
怀疑刹车断电有问题,怀疑报警器干扰,全拔掉,故障依旧.
去掉ECPU,直剩控制器,起步正常了,刹车断电正常,磁刹车阻力依然非常小.
接上ECPU.故障依旧,拔掉ECPU和控制4根信号线,起步正常,磁刹车阻力依然非常小.

ZMG66666见意ECUP返厂

phycoolbaby · 发表于 2009-10-13 16:25:07

19# ne5532

防盗器红黑电源线只能接到主或副电的进线上，切不可接ECPU的电源出线。你现在可以暂时剪断防盗器的红线，如果故障消失，就是这问题了。
四川办事处发表于 2009-10-12 13:12

控制器原本有一个5根小线的街头.
报警器也有5根小线,确定红黑后,其他三根对三根都分别实验了,有一组接线,动电机会报警.但随后,解除报警器,打开电门,启动不了,遂把5根线扒掉三根,只剩红黑线.就正常了.尔后又出现楼主的另外问题

zmg666666 · 发表于 2009-10-13 17:15:45

控制器原本有一个5根小线的街头.]
这个接头中间有一个蓝色线，是接电门锁的，与报警器的电门锁线相通，接错了会烧东西
小红线不要接，报警器的供电应该是直接接到ecpu的主电池的正负线上

katamade · 发表于 2009-10-13 20:05:38

检查一下三根电机相线是否接触不良，还有整个大电流电路上的电线绝缘是否良好

四川办事处 · 发表于 2009-10-13 20:56:50

基本明确,zmg666666说对了,这是因为控制器的5根防盗线中的红黑电源线会在骑行中出现36和72V两种电压,这会造成防盗器出错.
将防盗器的电源直接接主或副电池的进线(黄黑或蓝黑)
ECPU控制器的防盗锁电机要求是低电平

fogee · 发表于 2009-10-18 23:45:25

后来呢

ne5532 · 发表于 2009-10-19 10:00:08

本帖最后由 ne5532 于 2009-10-19 10:09 编辑

我本人对物理及电化学的了解非常肤浅,这也没什么,术业有专攻,我对控制器的发热确实有点担心,但是一点,我原来车跑回来,充电得到的是5.4-7AH不等,但我用了ECPU后,我对两组电池都充电,主电充进了2.3AH,副电充进了1.1AH,这点我不知道您劝我不相信它的理由是什么?它是一个新东西,在完善的过程中可能会有这样那样的问题,但我为什么要怀疑它呢?现在ECPU在返厂过程中,相信不久我就可以收到货了

ne5532 · 发表于 2009-10-27 20:54:54

我是一个工薪族，没有那么多应酬，下班后就接老婆回家，除非她加班或者我加班，每天的里程一样，绝对误差不超过100米，速度我有快有慢，至于风速也好，温度也罢，至少在我所充电得到的数据有一个范围，基本上以6.2AH为多，正负1.5AH，并且冬天也好，夏天也罢，基本上就是这个数据，充电器报出的数据是不会骗人的，骗人的事是多，但并不是所有的事都是骗人的，ECPU我现在没有觉得它是骗人的，

台州配套 · 发表于 2009-10-28 11:08:53

你跑的里程，速度，温度等所有的外部条件都一样么？我觉得这个东西确实很难说出理由。有问题是可以解决的，但是不能迷信新的名词和噱头。蚁力神不是很多人吹嘘了好久么，最终证明是骗局，时间来考验一切吧。我认 ...
zvj 发表于 2009-10-21 00:26

ECPU并非你所说的一无是处,谁用谁知道!自从6月份试用至今,效果很不错.当我把该产品介绍给台州一些整车厂时,他们也都表现出浓厚的兴趣.但遗憾的是川办的控制器相当稳定,而ECPU充电系统的稳定性还有待提高.整车厂看重的不但是该产品的实用性,更看重的还有该产器的稳定性.ZVJ朋友也没必要再在这里抬杠了.只要产品有益于社会,我们都应该支持啊!,同时也真诚地希望川办继续努力,在产品的质量和稳定性上再上一个台阶.

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