危险刹车信号灯;急刹爆闪灯

电动车论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
楼主: njzzp
打印 上一主题 下一主题

我觉得大家都在讨论均衡器,还不如谈谈改下现有电池的充电方法!

[复制链接]
21#
 楼主| 发表于 2009-10-18 20:58:04 | 只看该作者
本帖最后由 njzzp 于 2009-10-18 21:00 编辑
jcq兄所言有理!
用12伏充电器充电可以在一定的程度上减缓电池失衡,多大程度呢?串充时,假设是24个单格有一个落后,其余的23个单格电压稍稍升一点就可以弥补落后格的降幅。单只充电呢,一个格的落后由其余五个 ...
zotefg 发表于 2009-10-18 18:39


充电电流是温柔可控的:温柔的一刀更可怕!
放电电流和放电深度却是不可控的:怎么不可控?现在哪个电动车上没有电表?每次只要不把电量用到红格还骑不就可控了吗?
22#
发表于 2009-10-18 21:00:48 | 只看该作者
好像已经有了均衡充的,60V铅酸的,在电动车联盟里好像有这样的贴子!LZ可以自己去找找看!
23#
发表于 2009-10-18 21:13:46 | 只看该作者
技术问题大家敞开来讨论,绝没有诋毁任何人的想法存在,每一款好产品对于我们这些普通用户来说都是好事啊,象电源管理中心,绝对是值得期待的产品。
楼主所说的单个电池充电相对于串充来说,应该能延缓电池由于串充带来的一些问题,不过楼主没有考虑到放电的时候各电池之间不平衡的问题,因为指示灯指示欠压时,并不代表所有电池都处于欠压状态,因为电池之间的不均衡性,很可能其中几节没有到达欠压状态,而某一节已经到了过放状态,这就是为什么在放电时要用均衡器的道理,目的就是为了让能力强的电池拉一把能力弱的电池,使其不致损坏。
24#
发表于 2009-10-18 22:03:47 | 只看该作者
所以说提高蓄电池的质量才是根本,就说我那两个南都电池,8年04个月才算寿终正寝,其中一个还有60的容量。难怪当初送我的朋友说这两个电池2600元。
25#
发表于 2009-10-18 22:15:15 | 只看该作者
以前雅迪的车就用的12V的充电器加控制器单充每节电池,
26#
 楼主| 发表于 2009-10-19 07:21:29 | 只看该作者
本帖最后由 njzzp 于 2009-10-19 07:28 编辑
技术问题大家敞开来讨论,绝没有诋毁任何人的想法存在,每一款好产品对于我们这些普通用户来说都是好事啊,象电源管理中心,绝对是值得期待的产品。
楼主所说的单个电池充电相对于串充来说,应该能延缓电池由于串充 ...
happyguy 发表于 2009-10-18 21:13

是的,我没有说单体充十全十美,如果均衡器能够出来最好!但均衡器的模式对电池的寿命是否真正有效?目前还没有得到实践的检验。(互助式的均衡是否会把好的电池连累提前退役?值得研究!)而单体充的模式却是被大家一致认为对电池可以延长寿命的!
另外,你说的“指示灯指示欠压时,并不代表所有电池都处于欠压状态”这点我非常同意!正因为我提出这个改动,就给电动车厂家和电动车玩家提供了完善电动车功能的思路和方便!如果做一个4路单体电压显示岂不更直观(4路显示电压表的制作成本也就几十元吧)?而且,在现有情况下,也可以在充电时经常用万用表测量一下各个电池的电压,静态的了解电池的状况不是很好吗?知道了这些,在上路时就知道车上的电表到什么时候就该注意了!
27#
发表于 2009-10-19 07:29:06 | 只看该作者
是的,我没有说单体充十全十美,如果均衡器能够出来最好!但均衡器的模式对电池的寿命是否真正有效?目前还没有得到实践的检验。而单体充的模式却是被大家一致认为对电池可以延长寿命的!
另外,你说的“指示灯指 ...
njzzp 发表于 2009-10-19 07:21

呵呵,对哦,如果能显示每个电池是不是欠压那就好了,成本应该也不会太高,只不过车的指示面板上东西就太多了,估计放不下了。还有一个问题,就是如果这样的话,当显示了一个电池已经开始欠压了,其它电池还用了一半,那怎么办呢?是不是就不骑了呢?显然这样不太合理,均衡器在这种情况下就能起到很好的作用,会保护那块欠压的电池不再继续放电,而是用其它才用到一半的电池来工作,所以两者结合起来才是最合理的。现在老黑的电源管理和俞工的均衡器从设计角度上看,似乎已经兼顾到电池组的充放电均衡了,如果产品完美,那我们所考虑的问题就得到了根本上的解决。
28#
 楼主| 发表于 2009-10-19 07:36:55 | 只看该作者
本帖最后由 njzzp 于 2009-10-19 07:44 编辑
呵呵,对哦,如果能显示每个电池是不是欠压那就好了,成本应该也不会太高,只不过车的指示面板上东西就太多了,估计放不下了。还有一个问题,就是如果这样的话,当显示了一个电池已经开始欠压了,其它电池还用了一 ...
happyguy 发表于 2009-10-19 07:29

成本应该也不会太高:是的,最简单的就是买4个7段led(叫什么来的?忘了)最多可能也就几十元钱。

当显示了一个电池已经开始欠压了,其它电池还用了一半,那怎么办呢?这个问题我也考虑到了,作为一般用户就不要骑了去修吧!作为车友则可以备一块电池(二手的废电池都行!),把它并到落后电池上就可以了。
29#
发表于 2009-10-19 08:47:45 | 只看该作者
成本应该也不会太高:是的,最简单的就是买4个7段led(叫什么来的?忘了)最多可能也就几十元钱。

当显示了一个电池已经开始欠压了,其它电池还用了一半,那怎么办呢?这个问题我也考虑到了,作为一般用户就不要 ...
njzzp 发表于 2009-10-19 07:36

不仅仅是买个4个7段LED,驱动电路上还要加出来的,用备用电的话,成本高,而且不能发挥其它电池的作用,就象一直在说的木桶效应一样,不尽合理。备用电池与落后电池并起来的话,在放电的同时,这块备用电池同时在向落后电池传送电能以保证它不过放,这与均衡器的初衷是一样的,但是这样一来对备用电池的要求就很高了,它一方面要保证落后电池不再放电(其实就是充入落后电池的电能要不小于从落后电池中继续放出的电能),另一方面还要承担原来落后电池串联放电时的功能。想想看,这块电池有可能就心有余而力不足了,恶性循环的结果就是这两块电池一起过放!
30#
 楼主| 发表于 2009-10-19 10:25:30 | 只看该作者
本帖最后由 njzzp 于 2009-10-19 12:57 编辑
不仅仅是买个4个7段LED,驱动电路上还要加出来的,用备用电的话,成本高,而且不能发挥其它电池的作用,就象一直在说的木桶效应一样,不尽合理。备用电池与落后电池并起来的话,在放电的同时,这块备用电池同时在向 ...
happyguy 发表于 2009-10-19 08:47


画了一个用LM358做的简单显示电量图(每路2个发光二极管显示)供参考。也可以用324做,(每路4个发光二极管显示).成本也就一二十元吧?

由于引出了单个电池的引线,所以大家可以尽情的想象如何发挥它的作用了:根据木桶效应原理,所以我们可以只监视最差的那块电池,买一个数字LED电压表,每次只监视它就可以了。这样,成本只要十来块钱!(淘宝上有卖数字表头10来块钱一个,直接引二根线插入5芯插头任意2、2相连的插座就可以量出单个电池的电压了!

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|电动车论坛 ( 京ICP证041302号 )

GMT+8, 2025-12-21 13:09 , Processed in 0.093601 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表