电池电量动态均衡器说明书（最新补充高电压多均衡器应用方法）

yrq2480 · 发表于 2009-11-8 10:56:51

这样一来，用不上接头也用上了，呵呵！强大的方震，强大的虞工，当然还有强大的happyguy 兄

yjz · 发表于 2009-11-8 10:59:47

楼主的产品啥时间能面世。我想买两个试试，一个用电摩、一个用电自实验。等你的消息。QQ437246510
xmt 发表于 2009-11-8 10:49

如果这一波测试没发现大的问题,随后一波测试样品马上就会发出,正式产品稍后就会跟上展开销售.

一切取决于测试反馈.

yrq2480 · 发表于 2009-11-8 11:14:19

我是一般用户，对电啊，池的不是很懂，但一直在看论坛的文章，受益非浅，其实作为产品，一定要想到，我的用户是哪一类？才能去开发这类用户有用和喜爱的产品，均衡最好是所有电池的单格实现均衡，但技术可能没问题，但成本上去了，就没大众市场，市场上也有好多均衡器，基本是以单个电池为范围，使单格进行均衡（具体效果不知道），但方震的均衡个人认为是以整组电池为范围，使对单个电池为单位进行均衡，这就有了大众市场，一般用户没法修复/更换单格，但最经济可以换单个电池，因为这比以前修车的老板说：你电池不行了，我给你便宜点换一组（其实3个还是好的）强多了。

台州配套 · 发表于 2009-11-8 11:17:06

请问余工如果想增加续行里程,再增加1-2块电池,类同于电池宝贝性质.能量增加是否可行?接线如何并接?

happyguy · 发表于 2009-11-8 11:24:17

24# 台州配套
我认为有两种方法：
1.将增加的电池与某1，2个电池并联，均衡器还是按原来的接法使用，均衡器对容量不同的电池放电时有均衡作用，因此没什么问题，但缺点是这两个并联的电池本身的放电是无法均衡的。
2. 将所有电池串接，并且都连上均衡器，然后从0V和某个电池间取需要的电压，例如串成60V的，但取电取在第一个和第4个上，想象上这种方法应该更可行，因为所有电池都是能过均衡器的。
具体是不是可行还要请教虞工了。

happyguy · 发表于 2009-11-8 11:25:53

我是一般用户，对电啊，池的不是很懂，但一直在看论坛的文章，受益非浅，其实作为产品，一定要想到，我的用户是哪一类？才能去开发这类用户有用和喜爱的产品，均衡最好是所有电池的单格实现均衡，但技术可能没问题， ...
yrq2480 发表于 2009-11-8 11:14

电池单格均衡目前做不到，这需要电池厂家对现有电池技术做改造，需要把每个单格都接线引出来，目前看来是不太可行性的。

yjz · 发表于 2009-11-8 11:34:26

回台州配套:

要增加续行里程,happyguy 的两种方法理论上都是可行的,改装玩玩可以但新车生产还是换大容量的电池更合理

magn750509 · 发表于 2009-11-8 12:53:45

接电池时只要接照接线图电压依次升高,紧挨的线间压差为12v就行.

yrq2480 · 发表于 2009-11-8 15:46:24

虞工啊！哪天给我解决两个收费均衡器，我是5节电池用户，所以要两个，不好意思啦。

xlz8 · 发表于 2009-11-8 16:32:08

期待中.大众讲的是实用.实在.实惠.

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