图文并茂《电池能量动态均衡器》雄仔（联盟的雄哥）测试报告跟踪帖

雄仔

现在公布一下第二次路试的结果,这段日子天气超冷,都不想骑车了,第二次充电后,到今日用了6天的时间(14号-20号),终于正常用完了全部的电量,结果也出来了!
虽然天寒地冻,电摩前后用了6天时间,但是总程不但没有下降，而且还在不断增加!太高兴了!
总里程=11865-11808=57.5公里,比使用前的49.5公里增加了8公里,（比第一次路试也增加了4.5公里），同比增长了16%里程!
今日测了一下各个电池的电压,电压是分毫不差!







第二次总里程=11865.5-11808=57.5公里
欠压后立马打开踏板测量各电池的电压,也是分毫不差!





小结:使用方振均衡器后,电压不但在满电时分毫不差,在电不满时也如此,即使在亏电的时候也是分毫不差啊!平衡性能简直就是无懈可击!电池使用三年不是梦!

park

楼主很细心，接线接插件很不错，预防接错失误或无意中不注意碰短路，想法很好，方法也不错，这个接线柱子是哪儿买到的？
平衡性无懈可击，赞叹！我手头的报销了，很想方振兄早日供货。东北人不差钱！呵呵！

雄仔

park 大哥,接线柱子是工业用的,通常用作机床接控制线,小电机用的,测量比较方便.
一般卖工业用电器的商店有售.

happyguy

哈哈，PARK哥真是急不可耐了哇，虞工的均衡器也差不多了，整上外壳就OK了，不过开模还是挺费时间的，PARK哥急的话就找虞工先弄个塑料盒子的吧，经济又实惠

电池小商.

赶紧公布售价,进货占领市场为先,比骇客的强吧!

wangluo

方振兄，这个平衡器对于带脉冲的充电器是否适用？

happyguy

我的科林脉冲用上去完全没有问题，其它的估计也没什么问题吧，PARK和老顽童都测试过，应该是没有问题的

park

是呀,我真的急不可耐，屁股都坐不住了！

雄仔

昨日阳光充足,气温暧和,又是双休日,是试车的最佳时机!
于是决定跑一次长途,一次性跑完全部电量,看看这个均衡器还有什么突破,顺便也欣赏一下乡间的田园风光!
例行测一下各个电池的平衡,满电的时候电压十分OK!





下午才正式跑长途,乡间的公路特别宁静,空气清新!

该车的极速状态，不是欢乐表哦！





开到59公里时拍了一张车的状态图


第三次路测总里程数
这次没测反弹电压,因为表在楼上,也懒得去拿,再说这个指标已经分毫不差了!
第三次路测总里程=11927.8-11865.5=62.3公里!
比原来的49.5公里增加了12.8公里,同比增长26%!太强大了!
这一次可能到了极限了,看来已经榨干电池最后一滴血了,曾经出现过2次欠压保护!欠压保护不会轻易出现,电压比较难跌到42V,因为均衡器一旦验出有电池电压过低,就启动能量转移功能,将高电压电池的电量向低电压电池输送电能,如果出现2次欠压保护,说明各个电池已经没电了,谁也救不了谁!只能欠压.彻底杜绝个别电池过放,延长电池组的寿命!
第三次路测成绩斐然!这组电池好像越用越强了,木桶电池也许被均衡器修复了,高兴中!

time365

呵呵，广西的风景就是好！看到雄哥的测试，这么好的东西，心痒厉害啊，究竟均衡器什么时候有卖啊！