害群之马

zotefg

还是要靠提供一种与众不同的服务来赢得市场，因为随着技术的普及，产品的同质化会越来越严重，靠产品差异做市场看似最为轻松简单，却不一定能够长久。而店面本身的特点才是你的立足之本。
另外，谁销量大就要维护谁，这是厂家的一贯标准，没有销量就没有发言权，我们也有用我们的产品做幌子来打压对方的零售商，我们的态度就是直接断货，卖不了多少还扰乱市场哪里行。
当然还是不能理解你那里的代理商为什么放着你这样的大户不去维护，却要维护对面的小户，再怎么说也要讲究布局吧。代理的眼光放得太近了！

星星

看了，觉得您：累，，，，太唠叨，，，，，
退出就要干脆，，，，，，，，
先前退出是您没眼光，，，，，现在进来是您近视！
3G就能让您稳赚？



这个行业没高高低端之分！
最能赚钱的是：正新轮胎，，， ...
分析家 发表于 2009-12-7 14:01

听出您的意思了，退出，对于我来说，一直没有退出过电动车行业，只不过，是退出了电动车销售，该行做电动车维修，我认为这不能叫退出，只能说是在一个大单位里，换换科室而已，适应应该很快。
3G并不能让我稳赚，正新轮胎在我们这里已经做臭了，知道分析家的意思，没有售后嘛，但是任何东西都不能保证你赚钱，看看今年的大蒜行情，去年、前年还有人因贩卖大蒜赔本跳楼的，今年就有人因为贩卖大蒜而上千万买楼的，任何事情都有风险，关键看你如何去控制，在可控范围之内，那就不叫风险了，主要是自己改变观念，如果国家强制电动车全部退出中国，那才叫完蛋了呢。

zmg666666

对厂家和渠道来说，电动车电池市场就是资本市场，一定会按照经济规律运行。
除非有人想垄断，才能有暴利。试想，谁能垄断？
枪杆子出政权，同样的，资本占领市场，现在的情况就是枪杆子决定政权，政权被*断，能暴利的还在暴利，不能暴利的偏偏要弄出个“被暴利”，这样做，无异于找死，虽然某些人能够暴利一阵子。

分析家

电动车维修是为电动车销售擦屁股，，，，，，
正新轮胎要是做臭，那是因为它的地区主人赚多了，，，，
如果国家强制电动车全部退出中国，那才不叫完蛋，，，，，而是又一个春天来了。

星星

电动车维修是为电动车销售擦屁股，，，，，，
正新轮胎要是做臭，那是因为它的地区主人赚多了，，，，
如果国家强制电动车全部退出中国，那才不叫完蛋，，，，，而是又一个春天来了。
分析家 发表于 2009-12-7 14:29

并不是赚多了，而是出现了“害群之马”和“劣等马”
天津正新、台湾正新、防刺正新、加厚正新咋办？客户知道什么？只要写正新，那就是正新，所以客户怕怕啦！
春天是可以来，但是是谁的春天呢?就算是我们的春天，那也需要该行吧，该行就要交学费的

星星

对厂家和渠道来说，电动车电池市场就是资本市场，一定会按照经济规律运行。
除非有人想垄断，才能有暴利。试想，谁能垄断？
枪杆子出政权，同样的，资本占领市场，现在的情况就是枪杆子决定政权，政权被*断，能暴利 ...
zmg666666 发表于 2009-12-7 14:25

请朱工点拨

zmg666666

说到害群之马。有专门做翻新电池以及贼货电池的，4820以旧换“新”260保修一年。这可是大大的“马”

姜子牙1968

在一个品牌内存在的是害群之马（串货）。在一个区域市场内存在群马之害（恶意低价），前者通过厂家约束调整可以解决，后者就需要经销商的胆识和能力了。分开讨论还是一锅端？

分析家

并不是赚多了，而是出现了“害群之马”和“劣等马”
天津正新、台湾正新、防刺正新、加厚正新咋办？客户知道什么？只要写正新，那就是正新，所以客户怕怕啦！
春天是可以来，但是是谁的春天呢?就算是我们的春天， ...
星星 发表于 2009-12-7 14:36

天津正新、台湾正新、防刺正新、加厚正新咋办？
很好办的，，，，，
谁的春天呢？
您说呢？在春天还怕交学费？

分析家

在一个品牌内存在的是害群之马（串货）。在一个区域市场内存在群马之害（恶意低价），前者通过厂家约束调整可以解决，后者就需要经销商的胆识和能力了。分开讨论还是一锅端？
姜子牙1968 发表于 2009-12-7 14:58

不错