电池加水维护会使部分电池寿命提前终结

njzzp · 发表于 2010-4-2 20:49:59

本帖最后由 njzzp 于 2010-4-3 06:54 编辑

电池加水维护作为商家的一种营销宣传手段，能让用户对你更加放心信赖，我认为本身没有错。加水维护后电池在一星期左右就出现问题，这类电池的用户大部分是载重型或爬坡型等，本身电池就有较严重的软化脱粉现象，经加 ...
台州配套发表于 2010-4-2 14:26

应该这样。搞个知情说明就可以避免纠纷。

690142876 · 发表于 2010-4-2 21:22:17

我的4820每格加了20ml水看不到什么效果

ljzen911 · 发表于 2010-4-2 21:26:08

4820每格我只加10

zbdxdxkj · 发表于 2010-4-3 03:52:22

加水应该没问题.

njzzp · 发表于 2010-4-3 06:42:08

本帖最后由 njzzp 于 2010-4-3 06:57 编辑

夏天来临，电池失水的问题也越加突出。三年多来，我在维护电池过程中，使大部分电池寿命得到了有效的延长，但同时也使小部分电池的寿命提前终结。分析原因个人认为本来均衡的电池因加水而使部分软化电池加快自放电而 ...
台州配套发表于 2010-4-1 09:53

我来谈谈看法：
自从去年对电池感兴趣以来，从论坛里和搞电池的朋友那里学习后维护了不少电池，其中包括隔放了N年严重硫化的UPS电池。当然无一例外的都是加水和加弱酸水。总的来说大部分都是有效的！而且有的效果还是很明显的；小部分效果不大；极个别的无效而且容量下降。
所以我认为，在电池体质基本正常的情况下，加水、加弱酸水应该起作用的。首先应该保证水、弱酸水的质量过关，否则出现问题那就是不可避免的了。想起以前我没有接触电池的时候，有一次在修车的地方加了水后明显的觉得车子跑的不如以前了！现在看来一定是他那里的水不纯造成的。

台州配套 · 发表于 2010-4-3 08:49:10

22# 690142876

如果不是热失控电池，你电池的水应该加得过多，过多以后酸比重下降反而会降低里程，骑行无力！

phdlan · 发表于 2010-5-17 21:44:01

22# 690142876

如果不是热失控电池，你电池的水应该加得过多，过多以后酸比重下降反而会降低里程，骑行无力！
台州配套发表于 2010-4-3 08:49

请问 “清零”技术还实用吗？

台州配套 · 发表于 2010-5-18 08:38:34

对于某些单格落后或容量低于50%的电池用清零方法来修复,有的电池修复效果很不错,三充三放检测容量下降稳定.从本地的反馈情况来看,只要用户自已加以注意,用个半年以上的也很多.

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