请大家讨论电动车加装小发电机的可能性

dsq

下面引用由运河在 2006/03/12 10:00am 发表的内容：
技术参数？

http://www.ntjl.com/

炸泵车的

有人搞出来了么/

eachnet168

最好找一台四冲程并且带电启动的汽油发电机，声音好，耗油少，偶正在找寻

97CN

这么滑稽的问题也置顶？电动车论坛真的没人了

肄辉

[这个贴子最后由肄辉在 2006/05/16 02:30pm 第 12 次编辑]

下面引用由97cn在 2006/03/19 10:55am 发表的内容：
这么滑稽的问题也置顶？电动车论坛真的没人了

     主要是应对 ZF 封杀燃油助动车而电动车因电池问题不能长距离行驶的一种对策！有些城市如果没有禁止电动车（但禁止燃油助动车）的话可以使用该方法。跑远路的话打开汽油发电机，遇见 JC 就关掉汽油发电机（此时用电池为动力）…
     混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。
     串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处启动、加速、爬坡工况时，发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。
     串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。但是它的缺点是能量几经转换，机械效率较低。
     并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。当汽车加速爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提供动力，一旦汽车车速达到巡航速度，汽车将仅仅依靠发动机维持该速度。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，又称为电动－发电机组。由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，这种装置更接近传统的汽车驱动系统，机械效率损耗与普通汽车差不多，得到比较广泛的应用。
     混联式装置包含了串联式和并联式的特点。动力系统包括发动机、发电机和电动机，根据助力装置不同，它又分为发动机为主和电机为主两种。以发动机为主的形式中，发动机作为主动力源，电机为辅助动力源；以电机为主的形式中，发动机作为辅助动力源，电机为主动力源。该结构的优点是控制方便，缺点是结构比较复杂。
   
     成功了的话也算是混合动力电动车啊！汽油发动机与电动机优势互补！

上图的机组参数：
额定功率/频率/电压：650W/50Hz/AC220V
外型尺寸/净重：385*315*330mm/20Kg
发动机类型/排量/启动方式：风冷单缸二冲程/63cc/反冲式手拉启动

wait

对特定人群非常有意义，其实都是让交警给逼的
好处是电池寿命延长，电动车跑得更快更远，这样的车只有自己改装，厂家是不敢造的
实现的关键是有一台小体积，轻量低噪的微型发电机，功率其实不用太大，300-400w足够了，发电机通过特制的充电器对蓄电池组供电

风叶行者

发电机厂家可以开发这个项目哦.

商机!
商机!
商机!

cy5765

四冲程的机器相对省油，而且噪音低，污染小，但是，唯一的缺点就是体积太大，目前我找到的最小体积是670X510X530mm，重量约55kg，额定连续输出功率是2200w，价格二手的才620，三轮车估计没问题，两轮装不上，太大

dzlok998

光说没用啊,谁买个试试啊!!噪音会不会很大啊,,跑得动不?要行额也买个装,,,,耗油是小事,,又不经常跑长途

啄木鸟

[这个贴子最后由啄木鸟在 2006/03/23 06:04pm 第 1 次编辑]


我早就想买台发电机拉，25楼推荐的发电机20kg有点重了，我很找就搜到这台发电机，去了电子邮件，得不到回答，前些天我又发了邮件，无音信。
网址：http://www.three-horses.com/江苏三马起重机械制造有限公司
地址:江苏省靖江市横港南路3号
有江苏靖江市的朋友再给问问，有消息告诉一下。
350w有交流220v和直流12v输出，重量6kg，单缸二冲程，烧混合油。