升级3G遇到问题。

zmg666666 · 发表于 2010-4-29 15:09:13

电池连线接触不良也会造成70v直达电容

rupolo · 发表于 2010-4-29 15:49:08

中午试验了电容超压试验，
用自己做的脉冲修复仪（用3842的48V充电器改的），最高电压71.1V挂63V470UF电容，半小时几乎没有温升。
再用60V充电器（3842的，就是这次充坏控制器的那种）绿灯时（69V）挂63V470电容，半小时也没事。
来更狠的，64V充电器（494的）绿灯时（74V）挂电容，一个小时也没事。他妈的这电容质量还真不错
看来这次事故属于偶然，但有过这次教训，以后还是要小心，能拿下来的尽量拿下来，不能拿下来的就要改线了。

台州配套 · 发表于 2010-4-29 15:51:19

本帖最后由台州配套于 2010-4-29 15:59 编辑

17# xianebike

接电源锁没用，断电开关也就是我们说的断路器，3元钱一个。大部分电动车上都有，电动车用的型号大部分是D47-63。

menika · 发表于 2010-4-29 20:36:34

注意要不然可，麻烦了

xianebike · 发表于 2010-4-29 21:10:03

17# xianebike

接电源锁没用，断电开关也就是我们说的断路器，3元钱一个。大部分电动车上都有，电动车用的型号大部分是D47-63。
台州配套发表于 2010-4-29 15:51

这个真没见过

rupolo · 发表于 2010-4-29 21:22:22

不是吧？很多车都有，就是我们家里用的断路器，也叫空气开关。就是相当于保险。你家里的配电柜里肯定有

rupolo · 发表于 2010-4-29 21:24:11

就是这个

雄仔 · 发表于 2010-4-29 22:09:42

本帖最后由雄仔于 2010-4-29 22:13 编辑

在线用60V充电器对48V电池搞强冲不爆电容是侥幸!
改一下充电口的接线总比电池下车省事吧,把充电口的正输入线剪断,接到空气开关的入口处就OK,只是几分钟的工时而已。
当然要关掉空气开关才可以强充。。。。呵呵。。台州配套的意思！

st0675 · 发表于 2010-4-29 22:16:44

本帖最后由 st0675 于 2010-4-29 22:27 编辑

这个真没见过
xianebike 发表于 2010-4-29 21:10

一般小电池车上以及一些老款车上不多见，常见的是在一些用20AH电池的车和电摩上......

骇客 · 发表于 2010-4-30 08:56:59

大家分析得很好！
使用增容器激活电池是等电压激活，
48V的电池组用48V的充电器+增容器，
增容器升压泵有控制，
可以在线激活。
在线就是：电池在车上，不需要拆下来。

使用高12V的充电器或朱老师的强充器，
离线激活才安全。
离线就是：电池组离开整车。

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