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楼主: kensonhjc
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2010.6.19.爱妮“尊御”款,新车新电池路试数据(附卫星地示意图)在28楼29楼

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21#
发表于 2010-5-26 00:36:08 | 只看该作者
没有用过ecpu呢!24管的控制器,川办也应该推出了吧?其实也不算大吧?

其他一些电摩论坛,好像更大的管数的也有啊!

对于一些暴力点的车24管或者更大的管数,才能保证寿命吧?
enlaixiangyu 发表于 2010-5-24 17:38

      你说的是电动车联盟的论坛吧,那里的用户有钱,胆也大,花1000多买一个24管控制器,当了冤大头。
    现在做控制器很简单,买单片机就可以送方案,自已布一下板,就可以生产了。更多的还是直接买板,再装上电解,MOS管,线等插件,就生产控制器。有一次,我在一个电动车厂遇见一个控制器厂的技术员,当时就72控制器大量的返修正与电动车厂探讨,他拍着胸脯保证控制器用的是原装进口N75,实验最高耐压是84V,用于72V电动车足矣,最后和电动车厂谈妥,将12管改成15管,可以解决问题。我实在听不下去了,就说了一句“72V电动车不能用75管,这与管数没有关系,是耐压问题,72V电池充电的最高电压要到88V”,结果他差点没动手打我。
    ECPU的设计理念与传统电动车方案是不同的,ECPU解决的是高电压下的合理性,这就是为什么含12管72V控制器的ECPU的价格与高标72V12管控制器的价格相差不多的原因。
22#
发表于 2010-5-26 00:40:39 | 只看该作者
终于可以上网了,昨晚重测试12管控制器(测试前发现前轮气压不足,重新加足),最后测出数据如下:

12管
平路
一档:启动电流:30.3A 最快速行驶电流:8.7A  速度:30KM
一档进二档:           最快速行驶电流 ...
kensonhjc 发表于 2010-5-25 16:10

这个数据就对了,一阳指与转把换档只是切档的方式差别,电流没有差别,可以不用测,kensonhjc辛苦了
23#
发表于 2010-5-26 01:06:38 | 只看该作者
本帖最后由 enlaixiangyu 于 2010-5-26 13:53 编辑

恩,电摩论坛,没有太多懂技术,都等着看我装上48版本ecpu ,跟他们比速度和里程呢!还有人问出不出60伏,3000瓦的版本,还有要84v 3000w的版本的,我都逗笑了。推荐他们用和谐号的电动火车的电动机,那个快!
川办说的上千的不是24管的,是84伏,5000瓦,配合5000的电机,115公里时速,电脑编程控制器,一千多元。
24管的要300到700吧!,耐压是100瓦左右的管子,用什么管子忘了,也不是那个普通的75,那个超压的都不用,

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24#
 楼主| 发表于 2010-5-26 09:23:20 | 只看该作者
呵呵,恒源的电池,你另一组怎么样了?是不是已经报废了??

恒源就是眼大肚子小,什么都去参与,但是,他是土把式,没有理论作基础,什么也不能成功的!

必须像是一些论坛的高手,实践与理论
enlaixiangyu 发表于 2010-5-25 22:14


另外一组电池,容量已经减过半了,其中有一只(当时刚用就发现电压低的那只),怀疑内部有轻微短路,充电时,有单格发热现象?
25#
 楼主| 发表于 2010-5-26 09:32:35 | 只看该作者
这个数据就对了,一阳指与转把换档只是切档的方式差别,电流没有差别,可以不用测,kensonhjc辛苦了
四川办事处 发表于 2010-5-26 00:40


我是准备卖整车啦。自己多测,好让心里有个底呀!和换电池测顾客的车子数据对比,还是很满意的。
不过还是忘了测欠压了!不知是多少。控制器已拆下,和ECPU准备用在一架旗舰上!
26#
发表于 2010-5-26 18:34:25 | 只看该作者
23楼,凯利控制器,牛啊,可是电池吃不消啊
27#
发表于 2010-5-26 20:11:24 | 只看该作者
老于啊!呵呵!这个就是牛的控制器啊!

基德有好多好东西,有钱人玩的东西!

上三组电池并联吧,那样还凑合
28#
 楼主| 发表于 2010-6-19 21:46:54 | 只看该作者
本帖最后由 kensonhjc 于 2010-6-19 21:49 编辑

爱妮“尊御”款车:前后16X3。0胎、450W电机、09年12月库存(好象是铅钙:广东奥莱克,从两组4820上拆下,没配组)电池。(之前测:启动电流:33。9A、一档:最高速电流:8。6A,二档最高速电流:10。3A、三档最高速电流:13。6A)
单人骑行,用二档50KM/H(车上原码表,和摩托车对过,45KM以前是准确的),到柳东新区双向8车道的一路段时,见前面50米处,有一架车,就上了三档(车表指到底),超过前车(估计30多秒钟),后一直用50KM/H的速度,直到市区,才用一档最高速(市区车多人多,刹车较多),回来时(拉了两个公主的坐垫、一个配匙机子和一个排气扇电机、五斤重的匙模、一个五、六斤重的“真空胎”起撬器、去时车上还带一组4812的旧电池,怕回来没电时借电用,哈哈,没用上!),用二档45KM/H,到店后,还有电,就在附近打圈,直到车进不了二档,加不起速。用卫星地图测出大概里程为100多公里。
[localimg=180,135]1[/localimg]
29#
 楼主| 发表于 2010-6-19 21:50:17 | 只看该作者

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30#
发表于 2010-6-20 14:34:54 | 只看该作者
兄弟可真有耐心,看来新电池配350W电机,速度控制一下,跑300里应该还是正常的.我原来办点事都是开车去,但油价一路高涨太烧钱了,去年ECPU装车后,确实为我省了不少油钱.最主要的是超车时还有优越感!
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