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楼主: 四川办事处
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ECPU双36与双48的区别

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21#
发表于 2010-8-6 12:47:06 | 只看该作者
本帖最后由 zlz0324 于 2010-8-6 12:50 编辑

我用的就是12.A的电池,对比20a的差距太大了把!(感觉小电池好,不行就换。)不行就双48共4组。把里程拉上去。这样有啥害处?
22#
发表于 2010-8-6 12:57:44 | 只看该作者
昨天刚把爱车小帅哥给卖了,
请教大家:想装双48V目前有哪几种车型最好,需要性价比好的哈
23#
发表于 2010-8-6 13:02:17 | 只看该作者
你的电机中速40,25A电流,这说明你的电机用料有问题,次生电流太大了。
来算一下,36V28速度时电流5A(应该是一组5A,两组10A),功率是360W;
72V40速度时电流25A,功率是1800W;
速度增加12,才43%,理论功率增 ...
四川办事处 发表于 2010-8-6 11:37



哈哈哈,川办,你该带眼镜啦!哈哈哈!

你看看,我说的是50的速度,25a电流的,大家都知道,速度和电流消耗的比例,是很难实际计算的,只能实际测试了!!

40基本在13到15,跟其他的车350w改装成ecpu同样40的速度,几乎一样的!


所以,旺德福电机没有电流过大的问题的!
24#
 楼主| 发表于 2010-8-6 13:03:00 | 只看该作者
转矩靠电流,转速靠电压,这是最基本的。
车速60时,因为阻力的上升,要求转矩要到25牛米,现在关键要看电机25牛米的电流是多少?
最佳效率一般差异不大,但电流与转矩关系是设计的重点。

这个图中,最大转矩力一样,但红线比绿线明显耗电多一倍

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25#
发表于 2010-8-6 13:12:16 | 只看该作者
转矩靠电流,转速靠电压,这是最基本的。
车速60时,因为阻力的上升,要求转矩要到25牛米,现在关键要看电机25牛米的电流是多少?
最佳效率一般差异不大,但电流与转矩关系是设计的重点。
43280
这个图中,最大转 ...
四川办事处 发表于 2010-8-6 13:03



嗯,在现在电动车联盟里面,用的比较多的,全顺、旺德福、奥玛、这些电机,论坛也有卖的,都有拆机图的,不是优秀,但是也是合格产品!

川办说的,25a那个测试,是ecpu yujingli的第一次,测试成绩,可能我没有标清楚,你再看看吧!
第二次测试就好很多了!那个不是我的测试数据!

影响力大的,无非是 中国电动车联盟,x联盟,很遗憾我没有全顺电机,没有法子测试这个!

川办麻烦再多讲一些,我们好多学习!

关于朱工说的,限流以后,本来40a才能到的速度,怎么降低电流也可以同样达到呢?不理解?
26#
发表于 2010-8-6 13:14:51 | 只看该作者
理论上,15管控制器,48v情况下启动电流为33a。在ecpu控制下,96v加速电流应该下降一半,约16.5a。
若直接使用96v50a控制器,不要ecpu,那么96v情况下,电流可以上到30-40a之间。对电池伤害太大
所以,就出现了“中 ...
zmg666666 发表于 2010-8-6 12:07



用33a的电流,怎么做到同样50a才能做到的速度呢?这个看不懂啊?朱工再讲解一下吧?
27#
 楼主| 发表于 2010-8-6 13:18:28 | 只看该作者
又比如下面这两条线

在速度28以前,红线的电流小,但一过了28,红线电流就直线上升,这根红线就是线圈材质有问题的结果。这样做,高速电流就上去了,支持转矩就够了,所以,高速的速度上得去。
而绿线在28以前虽然电流要大些,随功率增加,高速电流增加并不大,但因为电流小,转矩力也小一点,一但抵抗不了风阻的上升,速度就上不去了,电压再高也没有用。
所以,要做超速的电机,用红线方案,成本还低,用户还愿意多出钱,这就是电机的发展方向,靠,到底谁逼谁?

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28#
 楼主| 发表于 2010-8-6 13:24:59 | 只看该作者
申通368671946252
29#
发表于 2010-8-6 13:34:10 | 只看该作者
本帖最后由 enlaixiangyu 于 2010-8-6 13:36 编辑
又比如下面这两条线
43282
在速度28以前,红线的电流小,但一过了28,红线电流就直线上升,这根红线就是线圈材质有问题的结果。这样做,高速电流就上去了,支持转矩就够了,所以,高速的速度上得去。
而绿线在28以 ...
四川办事处 发表于 2010-8-6 13:18


嗯!川办说的很清晰,比前几天大学教授培训好多啦!
鄙视培训的!
那些烂教授,就会乱讲,好几天的培训,有用的没有几个,最后还问大家都会了么?还要大家合作来完成项目,你都没讲有用的,我们合作屁啊!最后还是我加班熬夜弄!一堆人在旁边看!

不说废话了!电机里面加上铝线,拆机应该看得见吧?或者铝线跟铜线在漆包线上面视觉一样?

或者在磁钢和绕线上弄手脚,可是你说的这两种电机的代表,全顺、旺德福,都有拆机测试,真正到了高速,电流差距都不大的,同速电流也差距不大!

做大功率电机的,除了这两个,国内特别好的,还真是不太知道了!
就论坛泡着知道而已!过了忙碌期,川办最好还是跟电机厂定制一些大功率电机为好!

在你画的红绿线直接均衡最好了!

2010-08-05 23:32:43  由【北京中转部】发往【河北石家庄中转部】快到啦!好呀!
30#
 楼主| 发表于 2010-8-6 13:38:52 | 只看该作者
哦,40时13A还差不多,来算一下,13*72=936W,功率增加160%,减去速度本身增加的43%,风阻或其它因素的增加就在117%,按正常350W速度40时电流8A来算,速度23的电流是5.8A,功率为5.8*36=208.8W,到40速度时,功率为8*72=576W,速度增加17/23=74%,功率增加(576-209)/209=175%,风阻与其它因素增加就为100%,反算出来,如果你的电机正常,40速度时应该在12A的电流,但如果用双48V,这个速度的转矩支持电流应该在7A左右,倒算电流是6A,推出估算实际电流应该在7A。
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