48V350W ECPU电动车用华天电池近期路测

wypzwr

你不是说是用充电器单独绕过ECPU，直接对电池充的电吗？
四川办事处 发表于 2010-11-5 23:46

是呀，我现在一直都是这么充，每次都是把两组电池从车上拿下来，用我说的杂牌的亿邦36V17AH的充电器来冲。夏天气温高时充电效果还凑合，这段时间气温下降，明显感觉充电效果不行。我实在没条件在车上直接充电，小区的防盗措施太差啦，只要电池放在车上，没几天准保被盗。其实我是真想直接在车上用ECPU来监控充电，即省事，又能充满电，唉。。。

wypzwr

其实楼主需要一个稳定的充电器，一个增容器！
没有平路电流数据，比较的遗憾，
enlaixiangyu 发表于 2010-11-5 23:55

现在我是两组36V20A电池，用两个36V17AH充电器来充，是不是如果用增容器的话，也要购置两个才行？

yuguiqiang

你可以2组电池分开增容，不过充电慢。

wypzwr

你可以2组电池分开增容，不过充电慢。
yuguiqiang 发表于 2010-11-6 18:09

什么意思？是先给一组增容，好了后再给另一组增容？如果是这样，那电耗光后，没几十个小时充不满呀，太耗时啦。

kensonhjc

我自用的ECPU新车，库存电池（广东的，应该是铅钙电池），上星期试跑长途（二档，不是全速40KM左右），明显看到电压下降很快，只跑了40KM，电压指示就到一半了（以前可不是这样，要50多KM），怕没电回，就在跑了60KM ...
kensonhjc 发表于 2010-11-6 09:37

电池生产日期为：2009。12。09。从“台州配套”那拿新车回来，一个星期后，就上车用的（具体时间没记录）
结果如下：

电池     开路电压      放电电流        放电时间      放电设备       当时气温
主1        13.02V            10A              104(17.3A)     大林一体机     实测25度
主2        13.03V            10A              103(17.2A)     大林一体机     实测25度
主3        13.05V            10A                94(15.7A)     大林一体机     实测25度

副1        13.08V            10A                 87(14.5A)    大林一体机     实测26度
副2        13.07V            10A                 88(14.2A)    大林一体机     实测26度
副3        13.11V            10A                 84(14A)       大林一体机     实测26度

强充10小时后，测3只副电池，只有2号升至94分钟，1号下降至84分钟，3号没变。

主电没测，现副电用大林一体机充电并设强充，结束后再测。

yujingli

等待测试数据

fksz

电池生产日期为：2009。12。09。从“台州配套”那拿新车回来，一个星期后，就上车用的（具体时间没记录）
结果如下：

电池     开路电压      放电电流        放电时间      放电设备       当时气温
主1  ...
kensonhjc 发表于 2010-11-7 20:52

你的“台州配套”车的电机功率是350w的还是500w的？

台州配套

27# fksz


16X3.0 450W满盘电机

fksz

27# fksz


16X3.0 450W满盘电机
台州配套 发表于 2010-11-8 16:08

是否有1，2，3档的空载电流和行驶电流？

kensonhjc

等待测试数据
yujingli 发表于 2010-11-8 14:55

用大林子一体机单独充电在强充过程中，由于晚上19点要送一架新车到20KM外给客户，没完成就上车两人一同送车去了，回程坐2人，二档全速，（三档全速走了3KM左右），回到店里，电量指示一半过了。