用ECPU时，电子刹车没力，电机效率不正确的进来看

enlaixiangyu

是不是修车时被反了方向？
这种问题会导致电流较大
四川办事处 发表于 2010-11-9 22:40

川办你说你弄的控制器是要自学习型的啊？

不玩自学习的了啊？还是要人工配啊？

飞翔的蓝天

上张厂家电机图。

kensonhjc

我以前买的电摩电机，出线在左边，而从台州配套卢总那拿的车，全是在右边的。

zmg666666

在刹车放在左边的车型，电机线留在右边那是正确的，以后换刹车就不用拔掉电机线了。
现在流行电机线在右边。
上次定制电机时，工程师说：可以任意选择电机出线的方向。

乐山怡达

就是啊，设计电机线和刹车在一边的工程师就是个书呆子，根本就没考虑售后维修的方便。

yujingli

14# 97cn
有同感

lxhages

在刹车放在左边的车型，电机线留在右边那是正确的，以后换刹车就不用拔掉电机线了。
现在流行电机线在右边。
上次定制电机时，工程师说：可以任意选择电机出线的方向。
zmg666666 发表于 2010-11-10 09:33

电机线在右边出线对维修来说确实方便多了，由其是换刹车！

四川办事处

我说的左边是指多数
现在也有从右边出线的
只要是电机厂本身的设计，就是正确的
只是不要因为配相反转，就把电机转个头

其实用ECPU的车都有高比例电子刹车，大家可以试一下，按前刹，用手转后轮，正确的刹车方向上阻力大，反向转阻力就很小。
（我说怎么都问我反转阻力大是不是电子刹，原我这里没有描述清楚，我说的是正确的刹车方向上阻力大，对应刹车方向的反向阻力小，而不是正转和反转的概念，这样，既然大家都习惯用正转反转来确定方向，我下面就用正反转来描述）

电子刹车时，应该是正转没有阻力，反转阻力大

朝阳追梦

就是啊，设计电机线和刹车在一边的工程师就是个书呆子，根本就没考虑售后维修的方便。
乐山怡达 发表于 2010-11-10 09:51

就是

tianyu123

我的是双动力电机  两边都有线