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楼主: majinglei
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【图文并茂】春节初试E5-3618B

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21#
发表于 2012-1-27 18:32:14 | 只看该作者
建议返厂吧
22#
发表于 2012-1-27 22:43:30 | 只看该作者
说的那个保护可能:和我说的一样吧,我:称他为转把失速,就是转把在正常行驶位置时,突然就没电了,然后回一下就能正常行驶了。还有急速我罗工液晶仪表50出头。15管的,48500全顺联盟小帅,但你600的应该比川办所标的低比我的高一点点。看看后轮空转磨刹車吗?气温多少?
23#
发表于 2012-1-27 22:53:48 | 只看该作者
电子刹車你个人没习惯了,你可以适当根据情况利用刹把断电啊,掌握断电时间长度,习惯就好你应该试试的,平时刹車都是属于预见性的,跟个人技术还有人和车的配合都是很有关系的。
24#
 楼主| 发表于 2012-1-27 22:54:53 | 只看该作者
嗯,别抛弃我说得对,的确是转把失速,目前此问题集中在一档上,其他档没有发现。

今天骑行,载一人,重约100斤,起步后有反应但马上又失速,接连回转把后几把还是不行,这样的情况持续了约约30秒后恢复正常。当时室温10度。

另外,我的电机是60V800W,转换成48v标准的就是640W,应该比你的快一些,可能会比川办标的低一些。但目前来看极速从来没有超过50.磨碟应该怎么看?之前的60V极速是45.
25#
发表于 2012-1-28 07:41:37 | 只看该作者
电机是有差异的
26#
发表于 2012-1-29 00:28:16 | 只看该作者
其实,恩来版主已经帮我回答的非常清楚了,只是你还不太相信。

你原电机在60V时速度为44,说明你的电机转速是非常慢的,每1伏的转速只有0.733公里/小时。我说过,你不要去看电机标称的功率,那是没有意义,你这个电机如果标成800000W,那也毫无意义,它实际就是一个450W电机。你的电机算成按实际速度来算,在48V时,速度只有35,转速来估计功率,最多就只有450W。别人48V350W改后速度增加50%,当然感觉速度增加很多。而你是从60V改双36V72V,三档的速度增加才20%,你当然感觉没什么提速了。
我一再强调,速度与ECPU没直接关系,速度是由电机实际功率和电池电压决定的,ECPU只是提供合理的电池超压模式。
从你的原车60V44的速度推算,一档速度为26,二档速度为42,三档速度为52。

里程问题,你的极速里程也不会增加太多,毕竟电池容量只增加了20%,而速度三档的速度还增加了,这会增加耗电,ECPU的里程增加是指是合理的速度分配,这个可以多看一下我那个里程贴。另外,温度每低一度,里程约减少1~1.5%,所以,你给出的原来夏天60公里,冬天50公里,只在10度冬夏温差下存在。

我不认为5星转把是好转把,我对五星转把做过一次测量,霍尔线性速度很差,大约有100毫秒延迟,也就是说,你手上动作可能会被延迟0.1秒,一放一转,就延迟了0.2秒,而正常的线性霍尔只有不到20毫秒(0.02秒)的延时,5星转把的速度慢了5倍,这个问题在普通的控制系统里,根本察觉不到,因为人分辨不出来是延迟了0.02秒还是0.1秒,但ECPU的程序可以知道你手上动作是在多少时间内完成,而ECPU的软件是按照正常霍尔返回速度来写的软件,时间给长了,容易误上,时间给短了,不容易上。二档上三档给的时间长点,因为谁也不会二上三时还误上。所以,你可以加快你的一切二的转把速度,空转时多练习一下,如果还是不行,就换个转把吧。

一档时突然失速的问题,这个问题在别抛弃我网友那里反映过一次,但他那个是我在车上用过一天实测过没有问题才发的,因为他当时第一次装时,说在一大堆美女面前没弄转,丢了面子,所以,我当时是很重视,实测了确实OK才发给他的。我现在只能估计,你们两个的转把是同一种,你问一下他,应该也是5星的转把,应该是延迟造成的切档不成功,系统有一个PWM逐渐开启。
27#
发表于 2012-1-29 00:37:06 | 只看该作者
刹车的问题,这就是个人习惯了。100个用户至少有98个还是很喜爱ECPU的能量回收与电子刹车组合使用来减速和制动吧,磁钢高的电机,电子刹车的力度大,不过,手上都可以通过时间来控制的,习惯了,就很好用了。
28#
发表于 2012-1-29 00:51:25 | 只看该作者
回楼主,我也是只有一挡才出现失速的,有时是高挡后换一挡,行驶一断距离就会出现,有时是上长坡时出现,但回一次转把就好了,另外你试试原地猛起步双脚做阻止前进,多试几次,看有没有失速现象。
回川办,我不是五星转把,小牌子的。我觉得你分析的不对,应该再找其它原因吧。另外我感觉速度确实没有分体的给力,莫非温度原因?我充满电40v整,不知算满吗?
29#
发表于 2012-1-29 01:04:09 | 只看该作者
回楼主,我也是只有一挡才出现失速的,有时是高挡后换一挡,行驶一断距离就会出现,有时是上长坡时出现,但回一次转把就好了,另外你试试原地猛起步双脚做阻止前进,多试几次,看有没有失速现象。
回川办,我不是五 ...
别抛弃我 发表于 2012-1-29 00:51

失速的问题只能到返回的时候才能检查了。

速度与合体和分体没有什么关系,而且,从设计上,合体的速度应该比分体快一点点,当然,是很微小的变化,这是驱动电路速度决定的。
30#
发表于 2012-1-29 01:06:32 | 只看该作者
回楼主,我也是只有一挡才出现失速的,有时是高挡后换一挡,行驶一断距离就会出现,有时是上长坡时出现,但回一次转把就好了,另外你试试原地猛起步双脚做阻止前进,多试几次,看有没有失速现象。
回川办,我不是五 ...
别抛弃我 发表于 2012-1-29 00:51

充满电时,空载电压应该是41V。

另外,你失速时,如果一直不回转把,车会最终停下来吗?
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