买了36片磷酸铁锂。

zhouruncn

等到看效果，呵呵，这样慢慢锂电就进入寻常百姓家了。

一起玩

进入百姓家还早呢，我们这些玩车的也只舍得买拆机的，全新的太贵了

nax8969604

哪里买的呀？

老顽童

nax8969604 发表于 2012-9-6 11:02
哪里买的呀？

矿坛，多呢。

enlaixiangyu

一起玩 发表于 2012-9-5 09:09
进入百姓家还早呢，我们这些玩车的也只舍得买拆机的，全新的太贵了

a123新的26650看指标太牛了，0.5c能循环7000次，要是有溜过来的就好了，搞一组车子就用到报废了。

一起玩

新的a123就不用想了，那个价格组电池可以每年买一辆电动车用了

老顽童

A123也是有档次的，不全是高档货。

frh206

enlaixiangyu 发表于 2012-9-6 19:17
a123新的26650看指标太牛了，0.5c能循环7000次，要是有溜过来的就好了，搞一组车子就用到报废了。

你是看的联盟论坛上的那个帖子吧。那里我不回了，省的打击楼主，白高兴一场。其实a123的新工艺只是把容量搞大了些（就是能量密度提高了），a123工艺已经改过几次了，电池寿命和原来最初的一样。因为a123的电池以前也是23-25度温度下1c充放电7000次100%DOD后容量仍不低于80%（我几年前就找了很多a123 的资料，包括电池不同温度，不同放电电流下的寿命曲线图）。这个指标也包括软包20ah的大单体。换句话说，a123的所有的磷酸铁锂电池寿命都是一样的。（因为材料和配方一样，只是外观不一样）。不过实际使用时软包的确实没有26650寿命长，原因是软包容易受外力变形，（软包的封装在外力作用下可能会漏气，从而很快损坏），软包不正确使用很快会鼓包，其实26650不正确使用也是这样，只是不会鼓，因为它壳太硬，只有里面压力大到一定程度26650才会在底部撕裂放气（这也意味着必须报废了）。而我们一般的用户使用环境比较恶劣，外包装也不好，所以总的来说，感觉软包寿命短。软包装比较脆弱，如果能做到不受外力破坏，不过充，不过放，其寿命即可达到a123标称寿命。
对磷酸铁锂电池而言（不针对a123 ，指所有磷酸铁锂），只要注意以下几点，电池寿命一定很长，（前提是不要太次的，如果是合格品当然更好），平时充电电压控制在3.5v以下（因为3.4v时已经充进99.3%容量，不过3.35v时只有70-80%容量），任何时候不高于3.6v，放电电压不低于2.5v。还有一个是放电电流，这个没完全标准，因为不同厂家型号电池内阻不同，不过有一个绝对原则，既是电池温度。电池温度超过40度后寿命衰减明显加速（60度以上寿命衰减非常快），所以判断电池能承受的最大持续电流标准是电池内阻和使用时散热条件（我们电动车使用都是叠加一起没通风的，所以散热很差，主要由内阻决定）。比如20ah电池，如果40a电流放电电池发热严重（比如超过45度）那么说明这种电流对它寿命损坏很大，为了电池寿命，建议降低电流。（我的a123  以1c   40a电流放电，是感觉不出温升的，任何时候都比体温低）。然后是在使用过程中注意防水，防碰撞变形。 总结就是 电压，温度，水（这三点要控制好），而大部分用户做不到的是电压，充的太高，一般都超过3.65v了，这样电池组寿命很难达到1000次，哪怕是1c放电也不行。

frh206

老顽童 发表于 2012-9-7 13:30
A123也是有档次的，不全是高档货。

对的，我们能买到的a123一般都不是合格品。有些直接就是废品。少数是因为外观不达标，这样的性能是很好的，买这样的就对了。组装磷酸铁锂电池最怕的是单体自放电，所以自放电高的电芯一定在组装前剔除。哪怕那个电芯容量很高，但因为自放电大，它以后一定拉后腿。一般自放电高的电芯其寿命也很短了，如果是新电芯，说明内部工艺有严重缺陷，应该直接报废。我买电芯，最不接受的是自放电大的（自放电越小越好），在自放电好的基础上，希望容量是差不多的。还一个是外观，很重要，要硬的。软软的一般内部都有损伤，或者封装漏气了，这样的寿命一般也短。

xlt19480815

frh206 发表于 2012-9-7 14:43
你是看的联盟论坛上的那个帖子吧。那里我不回了，省的打击楼主，白高兴一场。其实a123的新工艺只是把容量 ...

资料和建议对延长电池寿命很有用，学习了。