川办维修E5手记（长期更新）

suyan

wujunjie321 发表于 2012-10-18 23:04
电流表显示的只是主电的电流？？？  难道正常行驶电流要乘以2？？？？   一档33的速度开显示9-10个电流还算 ...

如果你用的ECPU的话,你的分流器是接在主电的话,测到的就是主电的电流

zhjj

专业路过。

广兴巷

四川办事处 发表于 2012-10-17 19:40
如果是骑行中本来有，骑着骑着突然没有了，肯定是你的刹车开关有问题

昨天晚上，骑着骑着，先是刹车没有了。随后，咕咕响了两声。车子没有了动静。
推车——很沉；断开相线——可以轻巧转动。————控制器挂了！
看来，E5又要回娘家，是不是顺便去修炼一下葵花宝典！

suyan

广兴巷 发表于 2012-10-22 21:40
昨天晚上，骑着骑着，先是刹车没有了。随后，咕咕响了两声。车子没有了动静。
推车——很沉；断开相线— ...

必须得回娘家,

看来恋母情节还是比较严重

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国庆回来离家还有1000米的时候,骑着骑着,电机咕咕响,赶紧停车,心里想E5挂了,现场打电话给川办,电机试手转很吃力,让拆相线.打电话给家人送来工具,拆下来后电机手转无阻力.回家换上原车自带的控制器总也不转,一直很纠结以为是电机坏了.第二天空闲时再配一次HOLL,车就可以动了,估计是HOLL没插紧.
E5寄回给川办,川办检测后来电话说是一个电容震掉(虚焊)了,谐波干扰什么的导致烧掉一个管.
因为我的车肚子小空间非常有限,E5是肚子朝上贴在车架上,用线扣绑在铁架子上(有挡雨的,E5没被浸).经过长达近一年的颠簸,电容在地球引力的作用下,慢慢松了,导致这此返修.
在此,也提醒其它空间有限的朋友,装E5的时候尽量把E5的肚子放在下面.
在此也非常感谢川力的悉心指导和真诚维修!

四川办事处

这种情况我遇到过一次，是车辆设计刹车为低电平刹，但没刹车时是48或12v，经常改e之前就经常烧控，改e后也是经常骑行中没了电子刹，并咕咕响，我让他把刹车灯扔了就好了。

四川办事处

我那天电话里问你是不是你骑行的路段是否太颠，你说路很好，但没说是e肚皮向上啊，我还以为是锡或者是炉温或者是助焊剂出了问题，结果把库存全开壳检查了一遍。

元件倒放安装，百分之一百会出问题，怪川办没在说明书里写明，也请大家都注意一下，包括转换器也是这样，都自查一下。

suyan

四川办事处 发表于 2012-10-24 02:29
我那天电话里问你是不是你骑行的路段是否太颠，你说路很好，但没说是e肚皮向上啊，我还以为是锡或者是炉温或 ...

化锡造成的吗?

四川办事处

suyan 发表于 2012-10-24 19:53
化锡造成的吗?

100V470uF的电解电容，头冲下每天颠

四川办事处

今天讲一下破百男LS同学的E57售后维修。

上一次发回来，打开一看，就下这3个图这样。

白色水渍

板子被水泡了，已经弯曲变形

阻焊层的漆已经被泡掉了一块

这一看就清楚，进水，打电话问，他说收到就少了一颗螺丝，然后自己拧了一颗上去，结果用力过猛，镙丝断里面了。
我一看，天啦，一根很长的镙丝断里面了，根本取不出来，只能让他加钱换新壳了。
检查元件，只是电源部分一个小元件坏了，原因当然是水，换上OK，按要求把限流调到60A，发回。

因为LS同学的电机是3000W，上次70A速度到了110，这次，我也想知道60A下E57提供的力量能不能破百，后面打了个电话给他，但他天气不好，一直没上三档。

接下来不是那天发贴的情况了，贴子在这个链接里
http://www.china-ev.com/bbs/thread-56110-1-1.html
LS同学反映的高温把霍尔线烧熔在一起了，是误解，那是我上次维修时用铬铁不小心烫着线了，不影响使用，见下图


这次收到后，打开一看，烧了两相，原因很清楚，就是下图上的不明“金属异物”导致短路造成


仔细端详，很明显，这是一个金属异物卡在下臂分置的两根铝条中间短路，铝条上残留的是熔化部化。
打电话给它的主人，当然还是没有弄清，他怀疑是相线破皮卡在铝皮间导致，



但很明显，相线完好无损，除了被短路的黑烟熏黑了一个小点，也不可能是铝条碰一起了，因为铝条间距有3mm了，而且残留物是多出来的。

到现在，这个迷始终没有解开，这个E57我留下慢慢分析了，新的已经发回给LS同学，等待结果。