我也说一下我的ECPU吧，也是给三元锂电的用家提个醒

madasan · 发表于 2013-5-17 18:49:48

看见川办复出了，顶一下，求解答

四川办事处 · 发表于 2013-5-17 20:04:24

开电门要开关一次是正常的，我在贴里讲过，你的电池刚充完电时电压太高，正常的锂电版是设置的56.5V以下为48V，而你的电池电压是58V，系统会判断认为你的车是60V电池，把欠压设置在52.5（锂电向上抬至56.5V左右），所以，你一转动转把，电压就掉到了56.5V以下，欠压保护车不走了。
你想一下，用的48V电池，电压都58V了，不知道这些做锂电池的还有没有标准了。
不过这个问题到不是太影响使用，当你出现这个问题时，关一下电门，再打开，因为电压低于56.5V，系统就又重新设置为48V欠压保护（你这个锂电池我定在46V)。

电子刹车的设定电压是根据MOS管的耐压来设定的，当电门锁电压高于55V时，系统是不能开通电子刹车的，这很不安全，MOS管很危险。导致的原因，还是因为电池不标准，这个我不敢乱放开。

关于变档保护，我想，这次把程序重新设计完后，会多放开一些，你先用着。

madasan · 发表于 2013-5-17 21:16:03

不是这个问题。第一个e55没有要开两次电门的毛病，新的这个才有。不是电压掉下来之后不动，是空转就不动，直接关上再开就好了。

还有，我跟您说过，我这个电池欠压和铅酸一样是42呀。我现在为了能切档不敢充满，您再给设的是46v欠压，我还放不完。晕呀，这样续航缩水严重呀。

变档的问题也是新的这个才有，旧的没这个问题。

总体的感觉是，改完还不如原来呢

madasan · 发表于 2013-5-18 00:01:30

四川办事处发表于 2013-5-17 20:04
开电门要开关一次是正常的，我在贴里讲过，你的电池刚充完电时电压太高，正常的锂电版是设置的56.5V以下为4 ...

＂如果你选的是放电平台58V的锂电池（如某圆柱体锂电池），两个58V串为116V，ECPU就算是改限压范围到58V，但元件耐压就很危险了，MOS管没有多大的问题，因为双48ECPU的MOS管是德国人的货，德国人的东西大家都知道的，裕量是30%以上的＂

照您的上述说法，MOS管的耐压不是没有问题吗？是硬件的限制，还是您当时太忙了，忘了改了？我现在有些疑惑了？

kenshin · 发表于 2013-5-18 07:45:01

不是说在细红线就是电门锁回线加两个降压二极管就可以了吗

madasan · 发表于 2013-5-18 09:02:25

这个事情上没有指责川办的意思。还是当初那话，您能改，我十分感谢。产生的成本我来出。

我现在只是想弄明白，那些问题是可以解决的，那些问题是改后无法避免的，我心里要有个数。

lcool82 · 发表于 2013-5-19 09:59:34

http://www.china-ev.com/bbs/foru ... d=185240&page=1
和我的情况基本一致哦，有机会交流下再一起问问川办看看有啥好办法

四川办事处 · 发表于 2013-5-19 14:13:14

原来是改硬件的AD值，只能同上同下，比如，铅电是42V欠压保护，52V上档保护，改铁锂电池时，同上3V，就是欠压45V，上档55V，因为铁锂45V到42V的电量还不够打酱油，所以，没有问题。但你说你的圆柱电池45到42V还可以骑很远，川办的确不知道，求证一下谁有这个电池的放电曲线图。

你上次拿到的是54V以下为48V电池，54V以上是60V电池的ECPU，所以，你打开电门时，系统认为是双60V，欠压保护是52.5V，你根本也不可能切到档，也不会有欠压保护，因为你要骑到52.5V要很远远了。直到你骑到54V以下，然后关开一次电门，系统才判断为双48V电池，于是，你就可以切档了。这个过程中，你当然没有遇到欠压保护的问题。

这次，我改了AD值，这里有两个AD值，一个是关于欠压保护的AD，一个是关于变档保护的AD，我把欠压保护的AD向上提高了4V，同样在判断电池类型时相当于58V以上为双60V，欠压保护是56V，所以，你打开电门时58V以上（没想到你的电池电压也太高了，这样改AD值都没有超过你的电池电压），系统判断为了双60V，你一骑，电压低于56.5V，所以保护了。然后你关电门，再打开，低于58V，视为双48V，欠压保护为46.5V。变档保护AD非常复杂，这里有上去前的保护，也有上去后的保护，可能我改到了上去前的，上去后的保护我没有改到，所以，你上档几秒后，系统发现电压超了，于是又把电池打回并联了。

也不说这些了，你先用着，你手里不是有一个要发回来吗？等这次软件改完，我专门对你个电池写个程序，这些问题就解决了。

lcool82 · 发表于 2013-5-19 20:01:21

四川办事处发表于 2013-5-19 14:13
原来是改硬件的AD值，只能同上同下，比如，铅电是42V欠压保护，52V上档保护，改铁锂电池时，同上3V，就是欠 ...

川办，先谢谢您上次给我打电话询问安装的事情，由于上次可能电机坏了我新换了一个车，但是电池与本帖作者一样使用的是三元锂，这个情况我在电话中也和您沟通过，因为我的新车刚到所以我还得这周末去装ECPU,到时候看装车的具体情况再给您反馈。还是那句话，相信您的技术，我也了解这种电池比较特殊，希望有我们作为小白您也能开发出适应这种高电压电池的软件版本（我是北京用E56配合满电58.8v三元锂电双20ah的车友）。

kenshin · 发表于 2013-5-19 20:06:13

lcool82 发表于 2013-5-19 20:01
川办，先谢谢您上次给我打电话询问安装的事情，由于上次可能电机坏了我新换了一个车，但是电池与本帖作者 ...

这锂电2C以上放电能行吗。。。我的20Ah铁锂也没敢长期2C

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