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楼主: 川嫂
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E6系列24管,双60V,双72V,定于3月15日开始销售

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21#
发表于 2014-3-10 07:51:07 | 只看该作者
E6-72105能用铁锂吗。
22#
发表于 2014-3-10 09:30:00 | 只看该作者
我订的12rv单线.双72能用吗?60105兼容48.哪用双48时限流是70A?还是50A?双72能不能做到兼容三48或四36?或者说能自由切换成36.48.60.72.96.120.144各种电压下工作.
23#
发表于 2014-3-10 13:05:40 | 只看该作者
东西倒是好东西!可价钱已经快超过我待改车子的全部价钱了!
再看看吧!等淘到一个好的车架再入手了。现在还是E5 耍耍算了!
24#
发表于 2014-3-10 14:24:02 | 只看该作者
yixiang 发表于 2014-3-10 07:51
E6-72105能用铁锂吗。

当然可以啊
25#
发表于 2014-3-10 14:49:52 | 只看该作者
Jerven 发表于 2014-3-10 09:30
我订的12rv单线.双72能用吗?60105兼容48.哪用双48时限流是70A?还是50A?双72能不能做到兼容三48或四36?或者说 ...

12RV太高了,12*60*1.3*144*0.9=121公里/小时,就是说如果用12RV,三档的最高速度是121,这个功率大约在12000瓦,除以电压144V,电流需要83A,也就是说会一直顶限流,这个温度就会很高。

想用72105,那么RV值应该选择小于10的,如果超过10,也是可以用的,只是长时间高速存在超温120度限制一档的风险。

双60用于双48的限流不变,还是70A。

双72做兼容双48和双36有这个必要?做是可以的,但我认为没有这个必要,因为我在做程序管理时会出问题,比如你说的全部兼容,那用户是不是就可以买一个双48然后用到双60,软件上是兼容的,但硬件不支持,就会烧,这就会乱了。
26#
发表于 2014-3-10 14:53:36 | 只看该作者
广兴巷 发表于 2014-3-10 13:05
东西倒是好东西!可价钱已经快超过我待改车子的全部价钱了!
再看看吧!等淘到一个好的车架再入手了。现在 ...

E系列讲究的是“实用”,价格体系也是适合大众的,如果真要向那些厂家一样,双72可以卖到5000吧,因为目前5000元内没有哪家产品能出稳定的144V。
E是大众化的产品,价格温柔,这次优惠幅度很大哦,抓住机会
27#
发表于 2014-3-10 15:10:58 | 只看该作者
四川办事处 发表于 2014-3-10 02:18
别用二档起了,我下一步都要去掉这个功能了,因为一档的力量完全足够了,去掉二档起,稳定性可以达到我 ...

单论控制器的发热情况,E6竟如此强大,现在上96V的控制器不都玩什么水冷么。
28#
发表于 2014-3-10 16:12:04 | 只看该作者

RE: E6系列24管,双60V,双72V,定于3月15日开始销售

四川办事处 发表于 2014-3-10 14:53
E系列讲究的是“实用”,价格体系也是适合大众的,如果真要向那些厂家一样,双72可以卖到5000吧,因为目前 ...

巡航根本就不能用,按三秒松转把要不就停要不就换档,你们定速成功率有多少?
29#
发表于 2014-3-10 16:57:55 | 只看该作者
lulerxc 发表于 2014-3-10 15:10
单论控制器的发热情况,E6竟如此强大,现在上96V的控制器不都玩什么水冷么。

我以前做下臂悬空设计和18管支持96V5000W功率设计,这些都是为了小体积、低发热、高稳定的目标。
水冷真的好幼稚的设计哦,到夏天,冷凝水就把控制器干了。

今天给一厂家做了两个E6-4875,坐两个三个人上坡搞不死,只有最后一条路了,去了越野汽车赛场,搞了一下午,最后还是搞不死。
30#
发表于 2014-3-10 16:59:46 | 只看该作者
逍遥猫 发表于 2014-3-10 16:12
巡航根本就不能用,按三秒松转把要不就停要不就换档,你们定速成功率有多少?

检查自己的按键,如果你要测成功率很容易,直接从一阳指和主负接线出来,用手捏,100%
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