原创连载：在山区普及电动自行车的主要瓶颈及解决之道

liaojie0011 · 发表于 2014-8-27 18:07:10

没有最好只有更好，目前用的电刹没什么问题，现在不可能出现比电刹更好的方式，电刹能达到安全的刹车距离我感觉就很合适了
前两月天气33度，用老E去爬一座800米路程的山坡，上坡满把下坡全靠电刹，反复上下6公里，E带风扇有40-50度，电机60-70度

老东北人 · 发表于 2014-8-28 07:38:38

怎么无故旷课啊？

zhjj · 发表于 2014-8-28 22:02:30

朱工授课，赶紧凑热闹，又有好创意。山区用电动车真是大问题，解决得好，前景无限。

68632276 · 发表于 2014-8-28 22:06:16

自备凳子！进来听课！

ddxx · 发表于 2014-8-29 16:19:19

请问在山区的摩托车是怎么解决这个刹车问题的？摩托车的载重应当不会比电动车少吧，同样速度也不会比电动车低吧。

cgmax · 发表于 2014-8-29 17:57:49

看来电动车也可以用传动齿轮减速的

老东北人 · 发表于 2014-8-30 07:55:45

弄个课程表吧，免得大家白跑

a030310313 · 发表于 2014-8-30 09:34:46

摩托车你挂一档不加油，下一般的坡，速度都起不来滴

a030310313 · 发表于 2014-8-30 09:36:04

机动车可以档位制动，这算是机动车的优势。

zmg666666 · 发表于 2014-8-30 10:16:58

本帖最后由 zmg666666 于 2014-8-30 10:18 编辑

ddxx 发表于 2014-8-29 16:19
请问在山区的摩托车是怎么解决这个刹车问题的？摩托车的载重应当不会比电动车少吧，同样速度也不会比电动车 ...

嗯，这个问题问得好，我们可以百度一下：发动机减速

利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱离开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。
发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。

电动车没有发动机减速，但是却有电机和电池。只要是反充电就可以产生减速效果，而且比汽车还牛逼，因为这是“能量回收”

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