[转帖] 广州：“禁电”没有人可以置身事外

金诺

电动车自行车发展到今天，如果不是2004年南方个别厂家阻止国标出台，那今天的电动车自行车就是另一结果。

jsy

电动自行车不给开，咱还有高磁动力车！
文章提交者：jiearnol 加贴在 国货当自强 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net
我国知名企业、执公共卫生产品牛耳的江苏爱特福集团，跨行业推出的新一代“秘密武器”——飞毛腿高磁动力车将闪亮上市。

据悉，该车是目前世界上最小的电动车。手机大小的锂电池、7公斤重的整车、一次可以骑行35公里的路程，将带来中国乃至整个世界电动车行业的洗牌与革命。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

公司董事长沈开成介绍，该车的电池其实只有手机大小，车轻便于携带，都市人可以带着它上地铁公交。为了这辆车，他们花去1000万研发，飞毛腿磁动车获得了多项国家专利，同时向多个国家进行了申请专利保护。

其突破性的贡献在电机、电池、电路管理和外形结构上，实现了四大创新：

一是盘式永磁电机，大面积壳体镂空、高效率超低电压设计。

二是采用的电池为锂电池，该电池不含诸如镉、铅、汞之类的有害金属物质，在制造和使用及放弃时均无环境污染。

三是操控磁遥控LOGO按钮与控制器无线连接，非零启动，运转前熄灭。磁控遥控实现两级电子变速，具备钥匙功能。

四是结构和外形上，一体式复合材料注塑轮辋自带双面齿轮。单臂式前叉与电机、轮辋一体式设计，构成驱动方案。车架主管内藏锂电池，电池从开口的车头管组装。前轮ABS防抱死电磁刹车。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

“飞毛腿”磁动车是爱特福集团以中国电子科技集团公司第二十一研究所技术为依托，与苏州诺亚科技有限公司于去年8月4日立项合作开发的跨行业重大技术项目。该项目立足于环保、节能、节约、轻便、时尚的设计理念，采用极具前瞻性、实用性和时尚性的设计思路，针对目前市场上电动车普遍存在的电池污染、车体笨重、耗材多、占据公共空间大等众多缺点，精心研发而成。

该车采用环保高效的锂电池替代传统的铅酸蓄电池，以体积和重量仅为普通电动车轮毂电机的十分之一的盘式永磁电机为动力，是目前世界上最理想的带步工具。该车整车7公斤，载重80公斤，限速20公里/小时，行程可达30公里。

爱特福南京分公司老总万翠华告诉记者，他们带样车在欧洲展示时，得到国外同行一致好评；在上海试骑，来自法国的小伙子爱不释手；有一次在南京金陵饭店，正在喝茶的老外看着沈总携带的车子，很是好奇，举起相机拍了好几张照片。

“飞毛腿”磁动车国内统一零售价为2222元人民币，消费群体主要为拥挤公交地铁的上班族、适龄学生、有轿车的带步者、游乐健身带步等。该项目符合国家重点鼓励的环保节能产业，其技术在国际处于领先水平。

据了解，“飞毛腿”磁动车项目总投资1.66亿元，分二期建设。其中一期工程总投资8600万元，主要建设金湖“飞毛腿”磁动车工业园；上海“飞毛腿”磁动车展示中心；苏州“飞毛腿”磁动车实验中心。一期工程建成投产后，可形成年产50万辆轻便 环保磁动车的规模，可新增销售收入10亿元，新增利税1.2亿元，为社会提供500个就业岗位；项目全面完工后，可形成年产100万辆轻便环保磁动车的规模，可望新增销售收入超20亿元，新增利税近4亿元，可为社会提供1000个就业岗位。

大林子

但愿是真的。日本能做出用两颗5号电池就能走1000米的电动车，中国做的车如果能真正如上文所说，那远超过日本。可惜呀，在见到样车之前，我还不相信~~~~

极限DIY

用2。2A/3。6V的比5号电池大些的比记本电脑锂电池86250。4并7串有8。8A/25。5V。能量是224。4W理论开22。4KM。如用小于250W的电机会开得更远，用100W的慢慢开直路不刹车很有可能测得30KM。28颗电池开28KM能做到的，但如只用2颗我可没法让它走，除非玩具车。

jsy

[这个贴子最后由jsy在 2007/01/24 01:53am 第 1 次编辑]

下面引用由大林子在 2007/01/19 09:37am 发表的内容：
但愿是真的。日本能做出用两颗5号电池就能走1000米的电动车，中国做的车如果能真正如上文所说，那远超过日本。可惜呀，在见到样车之前，我还不相信~~~~

大林子,我也是希望是真的,但也能资料追踪,大家一起分辨真伪.查到的附有图片资料与大家分享!

世界上最小电动车昨下线
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http://www.sina.com.cn 2006年08月05日08:13 扬子晚报

　　昨天，我国知名企业、执公共卫生产品牛耳的江苏爱特福股份有限公司，跨行业推出的新一代“秘密武器”——飞毛腿锂电高磁动力车下线。手机大小的锂电池、7Kg重的整车、一次可以骑行30公里的路程，将带来中国乃至整个世界，电动车行业的洗牌与革命。
　　清晨，当记者赶到爱特福公司时，84辆超轻磁动车已整齐地停放在金湖工业园区爱特福公司的新厂房前。看不到电池，也没有踏脚，这车咋骑呢？记者与闻讯赶来的国内数十  


   



家媒体同仁感到分外好奇。负责媒体接待的周女士说，不急，沈总将带着员工给大家骑行演示，谜底马上会揭开。
　　13项专利成就最小电动车
　　上午8：48，在隆重的下线仪式后，沈总跨上第一辆车，和公司84名员工做起了“模特”。穿过厂区、爱特福人浩浩荡荡向各级领导、嘉宾、社会各界人士以及当地干群展示自己的“新品”。
　　时尚、轻便的“飞毛腿”在前进，每个人脸上荡漾着喜悦的微笑。为尽早揭开谜底，记者们还是礼貌地堵住总裁沈开成，他提着车，给记者解开其中的奥秘。
　　沈开成总裁介绍，该车主要质量技术指标为：整车7kg，载重80kg，限速20km/小时，充一次电行程30km。车的电池其实只有手机大小，车轻便携带，都市人可以带着上下地铁。沈总说，为了这辆车，他们花去1000万研发，飞毛腿磁动车获得了多项国家专利，目前，同时向多个国家进行了申请专利保护。
　　沈总说，其突破性的贡献在电机、电池、电路管理和外形结构，实现了四大创新：一是盘式永磁电机，大面积壳体镂空、高效率超低电压设计。二是采用的电池为锂电池，该电池不含诸如镉、铅、汞之类的有害金属物质，在制造和使用及放弃时均无环境污染。三是操控磁遥控LOGO按钮与控制器无线连接，非零启动，运转前熄灭。磁控遥控实现两级电子变速，具备钥匙功能。四是结构和外形上，一体式复合材料注塑轮辋自带双面齿轮。单臂式前叉与电机、轮辋一体式设计，构成驱动方案。车架主管内藏锂电池，电池从开口的车头管组装。前轮ABS防抱死电磁刹车。听着沈总的如数家珍的介绍，记者们不停按下快门摄下这些机密。
　　磁动车让都市交通更快捷
　　在爱特福公司新厂房，沈开成总裁在生产线前说出内心的感慨。他说，两年前，他到香港出席一会议，接送的司机说，将他送达后车得返回，等会议快结束时再来接他，因为车多车位少，会议中心一般是不让停车的。在美国，他发现，车内只有一个人的，必须给载有多人的让道。当地人告诉他，车多路少，一人是不能占有多人的资源的。回国后，在城市，他观察到15秒的红灯，走不了几辆车。
　　这种现象引起了他的思索：能不能开发一种小巧的电动车，让人们能够轻松地带着车子进入公交、上下地铁，让更多的人在出行的时候选择公共交通，降低城市的污染，减少道路的占用量。同时他也认识到：若成功，则有着巨大商机。因而当他在苏州诺亚科技有限公司看到磁车这个产品时，不竟眼前一亮，并认定这个就是企业以后要重点开发的新产品，这也是企业二次腾飞的新起点。
　　苏州诺亚科技公司的技术支撑单位是上海二十一所。这是国内机电方面的权威机构。强强结合，研制出的磁动车耗能极低（每周约耗一度电，一公里只花0.015元），无空气及二次污染、无噪音、体积小、重量轻、携带方便、可立体存放节约公共空间，缩短城市人群占道线等，是众多市面出售电动车无法比拟的。
　　今年，总投资1.66亿元的磁动车项目终于成功投产了。其中一期工程总投资8600万元，这包括，在金湖工业园区内建成飞毛腿磁动车工业园；在上海建成飞毛腿磁动车展示中心，在苏州建成飞毛腿磁动车实验中心。昨日上午，当第一辆车从流水线上下来时，成功的喜悦写在了沈开成和爱特福员工的脸上。
　　面对面提供个性服务
　　当记者第一眼看见飞毛腿磁动车时，那车紧凑的结构、优美时尚的外形，散发着的活力和气息，吸引了我们。集团客服专员告诉记者，他们带样车在欧洲展示时，得到国外同行一致好评；在上海试骑，来自法国的小伙子爱不释手；在南京，沈总带着样车到金陵饭店，正在喝茶的老外看着小巧的车很是好奇，举起相机。昨天，在采访现场，一媒体记者为解决妻子每日上班骑电动车拎着电池上下楼之苦，非要买一辆。但是沈总还是暂时没有满足他需求。他说，现在客户需求量大，他们要做好1万辆后统一发货。他还透露，现在杭州一家房地产公司为业主定购了200辆，房子要交付了，天天在追着要货。
　　沈总说，企业要做大、做强、做久，关键是货卖出去了，服务能否跟得上。他承诺，飞毛腿磁动车的用户，将得到名贵汽车的售后服务。眼下，集团将以北京、上海、南京等大中城市为重点，开展三年零部件保换的VIP客户限量版销售、租车试车、奥运专供、个性化特制等。在大城市设立4S展示厅和直销点，实现服务专员和客户的面对面服务。
　　本报记者吴俊文/摄

walkman

这车真不错，多少钱啊？
据说广州地铁不允许这种折叠车上车。