俺的车，捷安特，最远续行68公里（12AH电池）

水穷云起 · 发表于 2005-3-27 22:17:11

下面引用由kk999在 2005/03/27 09:18pm 发表的内容：
那如果我用2个10AH电池并联，按1C放电，和1个10AH电池用0.5C，是否后者比前者寿命长1倍呢？
先抛开并联电池一致性不说。

表述正确。用1C放电，一般也就100次100%深循环（很多达不到），用0.5C放电大概200次100%深循环。

闪亮的瞬间 · 发表于 2005-3-27 22:18:19

今天我试过431
载重230kg

水穷云起 · 发表于 2005-3-27 22:20:29

下面引用由闪亮的瞬间在 2005/03/27 10:18pm 发表的内容：
今天我试过431
载重230kg

车胎没爆？厉害！

闪亮的瞬间 · 发表于 2005-3-27 22:22:24

4个成年人

kk999 · 发表于 2005-3-27 22:56:27

下面引用由水穷云起在 2005/03/27 10:17pm 发表的内容：
表述正确。用1C放电，一般也就100次100%深循环（很多达不到），用0.5C放电大概200次100%深循环。

如果这样计算，那铅酸电池的电动汽车寿命估计10次都到不了了？我们单位还打算上10KV的UPS，如果遇到频繁停电，几乎没有几天寿命了？

水穷云起 · 发表于 2005-3-28 00:15:16

下面引用由kk999在 2005/03/27 10:56pm 发表的内容：
如果这样计算，那铅酸电池的电动汽车寿命估计10次都到不了了？我们单位还打算上10KV的UPS，如果遇到频繁停电，几乎没有几天寿命了？

铅酸电池的电动汽车设计的放电速率是多大？一般也低于1C吧？
10KV的UPS？没写错吗？是10KW的吧？寿命主要看放电速率和放电深度。如果电池够大，10KW的UPS用10KWH以上电池（比如48V200AH），负载是5KW，寿命还可以的，如果用1KWH电池（比如24V40AH的），如果频繁停电，电池寿命怎么也长不了。

kk999 · 发表于 2005-3-28 01:27:31

请教水工，这个1C，0.5C是怎么计算的。

水穷云起 · 发表于 2005-3-28 04:02:51

1C是用能在一个小时时间内把电池的电放光的电流来放电，0.5C是两个小时放光的电流来放电。

kk999 · 发表于 2005-3-28 12:22:49

原来如此。
这个公式是否应该这样的？
放电率＝1小时/放电时间
放电时间＝电池容量/放电电流
放电电流＝电机功率/电池电压
简化下：
放电率＝1小时/(电池容量/(电机功率/电池电压))
600W电摩放电率＝1小时/(20AH/(600W/48V))=0.625C
350W电单车放电率＝1小时/(12AH/(350W/48V))=0.6076C
250W电单车放电率＝1小时/(10AH/(250W/36))=0.69444C

ddcm · 发表于 2005-3-28 19:08:12

我上一个车是雅哥弟的，速度奇快，最高速度时都有点恐怖，后丢了
一气之下又买了捷安特，发现这车速度很慢，也就是17公里每小时左右，拔了限速最快达到23公里每小时，还可以，但续行里程特长，一块电池致少可以跑60公里没问题，没有这个底我也不能去跑沈阳－辽阳的道，这车很坚固，前边的梁里是二根管，车体一点也不晃，只是二个人时，后车条容易折，后自已平圈，也不断了。
（声明：我不是车托，常来这里的人是知道的）

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