杭州老人自造的太阳能电动车！

一只鼎

下面引用由kk999在 2005/06/21 05:13pm 发表的内容：
以前看到最便宜的太阳能电池，1平米只要400多元，峰值输出是180W，质量如何就不知道了。我觉得现在太阳能电池做成软性的会比较好，没那么容易破碎。

分单晶和多晶什么的，还有光电转换效率和使用寿命都有讲究，表面需要达到一定等级的抗冰雹强度。

水穷云起

下面引用由kk999在 2005/06/21 05:19pm 发表的内容：
光线强的时候，作为辅助电源，共同驱动电机，停靠的时候给电池充电，还是有积极意义的。

关键还是成本问题。
如果2、300元输出几十瓦还是能接受的。

zhuqin01

排量太小，严禁上路！

运河

风阻大呀

junren

下面引用由运河在 2006/05/31 07:17am 发表的内容：
风阻大呀

风阻的确大！太阳板使用在速度不是太快的老人用车上，效果可能是好些。但是是个正确的方向。
何况一个老人能想到联结的功能，已经不错。案例证明了在外部打压力很差的地方，即群众正当权益得到基本保证的环境下，电动车进展其实会长足进步。而且一个人自己做出来的能这样不错了，虽然“弱不禁风”，精神也值得提倡赞赏。
如果厂制，则需要大大改进的地方会很多，例如太阳板可以与雨棚、遮荫以及车辆防晒等等的需求紧密地结合起来则效果更好，更近商业化。因厂制才有可能做到轻型设计。利用异型断面材料来抗折等等，水工所说方向问题应该不太大，太阳板一般是不用转动的，因为阳光的散射功能可以自行解决这个麻烦。
还有抗风方案可否这样设想，现在的轿车烤漆表面一般都不耐碰撞，遮阳兼太阳板功能可以被弱化以尽量减轻上部重荷，部分太阳板可以象轿车那样呈曲面设置在车身上？这样电动车的车身也就形成了部分太阳板表面（水工所说方向问题也可以大部得到解决：曲面接受阳光几率大多了）。虽然车重可能增大，但是能源也解决不少了……哈哈

sheji

这种车就安全性来讲，根本就不该考虑。在接近2M的高度架设这种“四周全空”的“顶棚”，有如“滑翔机般”特性，随时都有可能让流动的空气左右，可不是简单的风阻问题。
太阳能作为能源，或者作为能源补充，绝对是大有前途的，但现有阶段的技术离实际应用还早得很，因为单位面积的功率小得可怜，成本也高。
柔性的光电池我们也有较为深入的研究，但技术上还是不行，性能、效率以及耐久性远远不如硬质的光电池，也许我们研究有局限性。总之技术还不成熟，只是个愿望。
从性价比上看，比花同样的钱用来配置高能电池（比如镍氢电池等等）还要差得多。

dw989481

估计4级风往上就不能骑了。