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楼主: 老房
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杭州老人自造的太阳能电动车!

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21#
发表于 2005-6-21 17:24:47 | 只看该作者

杭州老人自造的太阳能电动车!

下面引用由kk9992005/06/21 05:13pm 发表的内容:
以前看到最便宜的太阳能电池,1平米只要400多元,峰值输出是180W,质量如何就不知道了。我觉得现在太阳能电池做成软性的会比较好,没那么容易破碎。
分单晶和多晶什么的,还有光电转换效率和使用寿命都有讲究,表面需要达到一定等级的抗冰雹强度。
22#
发表于 2005-6-21 18:27:53 | 只看该作者

杭州老人自造的太阳能电动车!

下面引用由kk9992005/06/21 05:19pm 发表的内容:
光线强的时候,作为辅助电源,共同驱动电机,停靠的时候给电池充电,还是有积极意义的。
关键还是成本问题。
如果2、300元输出几十瓦还是能接受的。
23#
发表于 2006-5-31 06:55:53 | 只看该作者

杭州老人自造的太阳能电动车!

排量太小,严禁上路!
24#
发表于 2006-5-31 07:17:09 | 只看该作者

杭州老人自造的太阳能电动车!

风阻大呀
25#
发表于 2006-5-31 08:30:48 | 只看该作者

杭州老人自造的太阳能电动车!

下面引用由运河2006/05/31 07:17am 发表的内容:
风阻大呀
风阻的确大!太阳板使用在速度不是太快的老人用车上,效果可能是好些。但是是个正确的方向。
何况一个老人能想到联结的功能,已经不错。案例证明了在外部打压力很差的地方,即群众正当权益得到基本保证的环境下,电动车进展其实会长足进步。而且一个人自己做出来的能这样不错了,虽然“弱不禁风”,精神也值得提倡赞赏。
如果厂制,则需要大大改进的地方会很多,例如太阳板可以与雨棚、遮荫以及车辆防晒等等的需求紧密地结合起来则效果更好,更近商业化。因厂制才有可能做到轻型设计。利用异型断面材料来抗折等等,水工所说方向问题应该不太大,太阳板一般是不用转动的,因为阳光的散射功能可以自行解决这个麻烦。
还有抗风方案可否这样设想,现在的轿车烤漆表面一般都不耐碰撞,遮阳兼太阳板功能可以被弱化以尽量减轻上部重荷,部分太阳板可以象轿车那样呈曲面设置在车身上?这样电动车的车身也就形成了部分太阳板表面(水工所说方向问题也可以大部得到解决:曲面接受阳光几率大多了)。虽然车重可能增大,但是能源也解决不少了……哈哈
26#
发表于 2006-5-31 11:38:49 | 只看该作者

杭州老人自造的太阳能电动车!

这种车就安全性来讲,根本就不该考虑。在接近2M的高度架设这种“四周全空”的“顶棚”,有如“滑翔机般”特性,随时都有可能让流动的空气左右,可不是简单的风阻问题。
太阳能作为能源,或者作为能源补充,绝对是大有前途的,但现有阶段的技术离实际应用还早得很,因为单位面积的功率小得可怜,成本也高。
柔性的光电池我们也有较为深入的研究,但技术上还是不行,性能、效率以及耐久性远远不如硬质的光电池,也许我们研究有局限性。总之技术还不成熟,只是个愿望。
从性价比上看,比花同样的钱用来配置高能电池(比如镍氢电池等等)还要差得多。
27#
发表于 2006-5-31 15:58:25 | 只看该作者

杭州老人自造的太阳能电动车!

估计4级风往上就不能骑了。
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