电动自行车充电站- 一项新的行业正在崛起

kk999

我一直建议停车棚提供插线板来提供充电服务是最可靠的，投入最低；换电池利润低，风险大，成本高，操作复杂，根本就不现实。
如果我是一个换电池的用户，会怎样呢？
1、电池不是我的，我不会爱惜，所以我会加大马力驾车。（大电流放电）
2、每换次电池都要花钱，所以我会尽量把电用完再去换。（深放电）
3、换电池价格太高了，我不干。（利润低）
4、即使包年交费，我也不会及时去换电池，麻烦。（还是深放）

京声

[这个贴子最后由京声在 2005/07/21 01:26pm 第 3 次编辑]

下面引用由kk999在 2005/07/21 01:06pm 发表的内容：
我一直建议停车棚提供插线板来提供充电服务是最可靠的，投入最低；换电池利润低，风险大，成本高，操作复杂，根本就不现实。
如果我是一个换电池的用户，会怎样呢？
1、电池不是我的，我不会爱惜，所以我会加大　...

好主意！
我觉得车棚不仅应安装插电口，而且应该把每格车位作成可翻开（合下）的半封闭或全封闭小箱库。这样用钱不多，骑车出去你就会发现，用了很多年还是象新车一样，对市容很好。我的小羚羊就是如此，自己化几百元做个简易车库（图中对面就是车库），四年以来，象新车差不多。（下图）

水穷云起

1，车型固定了，控制器经过检测，电流大不起来。
2，包年或者包月。
3，电池不是您的，换电池也不归您管，服务商会永远提供合格的电池供您使用。
4，不怕您深放，如果您3天换一次，一年才100多次，电池完全可以用一年以上。而且改进了充电模式，电池寿命还会更长，估计平均能达到2-3年（没听说电动自行车电池大都是充坏的而不是用坏的吗？）。

水穷云起

只有一个问题难解决：就是用户会认为太贵而不接受。

YANGSH

下面引用由水穷云起在 2005/07/21 12:45pm 发表的内容：
他这个业务是用他自己的电池，不使用用户提供的电池。

那么水工，这岂不是又出来一个垄断行业了吗？也就是说，所有的电动车电池都必须购买充电站的电池才行。

水穷云起

[这个贴子最后由水穷云起在 2005/07/21 01:28pm 第 1 次编辑]

这个不算垄断吧？一不强迫您接受他服务，二也可以开展竞争（不一定只有一个充电站品牌啊），三还可以选择自己充电。

YANGSH

应该算垄断。至少是部分垄断：就说电池，如果不同一个牌子，恐怕谁也不愿意到充电车间拿一个电池就走的。你说不是吗？

水穷云起

电池又不是您的，管他什么电池牌子干吗？这次换这个牌子，下次换另外牌子，充电站保证每个电池都有80%以上的容量

YANGSH

下面引用由水穷云起在 2005/07/21 01:43pm 发表的内容：
电池又不是您的，管他什么电池牌子干吗？这次换这个牌子，下次换另外牌子，充电站保证每个电池都有80%以上的容量

不是同一个牌子，电池的质量肯定存在误差，这个电池充一次电可以跑40公里，在其他充电站拿一块电池可能只跑25公里，你说消费者能同意吗？再说充电站也不可能建的到处都是的。

水穷云起

假设容量足的电池续行是50KM，则80%也有40KM，25KM的电池充电站肯定要报废或者修复，不可能交给用户使用。
相当于出租电池，服务品质当然要保证的，这么大规模的投入（据说准备投入2、3万组电池，加上设备、场地，起码几千万元），难不成因为质量砸自己牌子？